专利名称：双层耐磨管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双层耐磨管。
背景技术：
北京铁路地下直径线2标工程盾构隧道全长2026. 5m,采用一台全新Φ 12. 04m的 泥水加压平衡盾构机施工。在盾构机施工过程中，需要将盾构机刀盘内的泥浆(包括砂、碴 土)输送到地面，经过泥水处理设备对泥浆进行分离，再将新泥浆输送到盾构机内供盾构 施工掘进使用。为了满足泥浆的输送任务，在盾构机与地面泥水处理设备之间安装二条泥 浆输送管，即进、排浆管；一条为进浆管输送新泥浆使用；另一条是排浆管，作为盾构机的 排浆管使用。排浆管将刀盘内的泥浆及碴土输送到地面泥水设备。由于盾构机刀盘内的泥 浆中含有大量的砂、石块、土等，泥浆比重在1. 2-1. 4Kg/L之间，泥浆输送压力在5bar以上， 因此泥浆对排浆管道的冲击磨损非常大，特别是在各个弯头处排浆管经常磨穿。进浆管中 由于只有泥浆，对管道磨损较小。根据盾构机施工泥浆管的磨损情况，国内盾构施工选泽泥浆管时主要选择加厚的 材质为Q325或16Mn的钢板制作的泥浆管。但是这种泥浆还是经常被泥浆磨穿。为此需要 设计一种新型耐磨的钢管来作为排浆管使用。
实用新型内容现有技术的缺陷存在以下缺陷在现有的盾构施工过程中，排浆管是用9_12mm的 Q235或Q345型钢材制作。但是这种排浆管经常被泥浆中的砂石、碴土磨穿，更换泥浆管时 盾构施工需要全部停止，影响施工进度。为克服上述已有技术的不足，本实用新型提供了一种双层耐磨管，包括内外两层 采用不同的材料制造的钢管，两层钢管之间填充加入耐磨材料的混凝土。进一步的，该双层耐磨管的两端分别安装有法兰盘。进一步的，内层钢管的管壁厚为15mm，外层钢管的管壁厚为8mm。本实用新型提供的双层耐磨管管道设计可增加管道的耐磨性，原设计的管道只能 保证盾构掘进300米左右，新设计的管道在盾构掘进500米后磨损量仅为5mm，这大大的增 加了施工进度。
图1为本实用新型的双层耐磨管结构示意图。图中1:内层钢管2:外层钢管3:混凝土 4:法兰盘
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的双层耐磨管的结构进行详细描述。双层耐磨管包括内外两层钢管1和2，它们采用不同的材料制造，两层钢管之间填充一种可以增加耐磨性的混凝土 3。 如附图1所示，内层钢管1采用高铬合金材料制造，管壁厚15mm ；外层钢管2采用 普通的Q235钢管材料制造，管壁厚8mm ；两层钢管之间的填充物采用可以增加耐磨性的混 凝土 3，该混凝土 3内加入了耐磨材料。该双层耐磨管的两端分别安装有采用普通的钢板制 造的法兰盘4。该双层耐磨管的特点有内层钢管及混凝土用以增加管道的耐磨性，外层钢管主 要起固定作用。该双层耐磨管的加工方法如下先将双层耐磨管的一端与法兰盘4焊接，然后填 入混凝土 3，待混凝土凝固后再将另一端的法兰盘4焊接在双层耐磨管的管道上。虽然上面已经参考附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以理 解，在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对本实用新型做出各种不同的修改和 变化。因此，应该理解上述的实施案例不是限制，而是各个方面的举例说明。
权利要求一种双层耐磨管，其特征在于包括内外两层采用不同的材料制造的钢管，两层钢管之间填充加入耐磨材料的混凝土。
2.根据权利要求1所述的双层耐磨管，其特征在于该双层耐磨管的两端分别安装有法兰盘。
3.根据权利要求1或2所述的双层耐磨管，其特征在于内层钢管的管壁厚为15mm，外层钢管的管壁厚为8mm。
专利摘要本实用新型提供了一种双层耐磨管，包括内外两层采用不同的材料制造的钢管，两层钢管之间填充加入耐磨材料的混凝土。该双层耐磨管的两端分别安装有法兰盘。内层钢管的管壁厚为15mm，外层钢管的管壁厚为8mm。本实用新型提供的双层耐磨管管道设计可增加管道的耐磨性，在盾构掘进500米后磨损量仅为5mm，这大大的增加了施工进度。
文档编号F16L9/153GK201636454SQ20102016472
公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月21日 优先权日2010年4月21日
发明者何峰, 吕传田, 孙善辉, 曹宏亮, 翟志国, 苏清贵, 邓亨义 申请人:中铁隧道集团二处有限公司