专利名称：一种用于丝杆螺母副传动系统上的拨叉结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于丝杆螺母副传动系统上的拨叉结构，用于铁路车 辆门、安全门、屏蔽门和民用门以丝杆螺母副传动作为传动方式的传动机构。属于门扇 驱动机构技术领域。
背景技术：
丝杆螺母副传动以其传动平稳、精度高、噪音低等优点广泛应用于直线传动领 域。但由于丝杆螺母加工精度的限制，在丝杆传动过程中的径向全跳动仍是不可避免的 问题。对于使用丝杆螺母副传动的门扇机构，丝杆螺母副与门扇之间的刚性连接，使得 丝杆的跳动直接体现为门扇开关时的抖动。为解决上述问题，目前国内外主要采用提高 丝杆、螺母副加工精度、在门扇与丝杆的刚性连接 之间增加减震装置等方法来减小丝杆 径向全跳动对门扇运动的影响。由于加工精度的提高、增加减震装置，不但增加了制造 成本，而且增加了产品安装难度，也不便于现场进行更换。
发明内容本实用新型提出的是一种用于丝杆螺母副传动系统上的连接结构，其目的旨在 克服现有技术所存的上述缺陷，具有结构简单，工作性能稳定可靠，并且是集成化的一 种。本实用新型的技术解决方案其结构是包括拨叉、销轴、滑动轴承、铰链 板、承载小车、丝杆、螺母副，其中拨叉与设在丝杆上的螺母副连接，铰链板与承载小 车连接，拨叉与铰链板之间通过销轴和滑动轴承连接。本实用新型的优点可靠丝杆螺母传动时存在径向全跳动，本拨叉结构通过 拨叉与螺母副之间的间隙以及拨叉与铰链板之间的轴承连接，有效消除了径向全跳动对 门扇运动的影响。简单拨叉结构简单，拨叉与螺母副为斜面接触。当门扇安装存在倾 斜时，拨叉有调节空间，可消除门扇的倾斜角度，确保正常安装。拨叉能够有效消除丝 杆螺母传动过程中的径向全跳动，能够有效消除安装过程中门扇存在倾斜角度的影响。
附图1是一种用于丝杆螺母副传动系统上的拨叉结构示意图。附图2是一种用于丝杆螺母副传动系统上的拨叉结构端面示意图。图中的1是拨叉、2是销轴、3是滑动轴承、4是铰链板、5是承载小车、6是丝 杆、7是螺母副。
具体实施方式
对照附图1，其结构是包括拨叉1、销轴2、滑动轴承3、铰链板4、承载小车 5、丝杆6、螺母副7，其中拨叉1与设在丝杆6上的螺母副7连接，铰链板4与承载小车5连接，拨叉1与铰链板4之间通过销轴2和滑动轴承3连接。所述的拨叉1是卡在螺母副7外圈上的构件，拨叉1与螺母副7外圈间隙配合； 沿门扇运动方向，拨叉1卡在螺母副7外槽内，并且与螺母副7为斜面接触。对照附图2，拨叉1与螺母副7竖直方向存在间隙，拨叉1有上下移动的自由 度；拨叉1与铰链板4之间通过销轴2与滑动轴承3连接，拨叉1有沿销轴2旋转的自由 度。当丝杆螺母传动存在径向全跳动时，拨叉1处均可得以消除，保证门扇能够平稳移 动。沿门扇运动方向，拨叉1与螺母副7为斜面接触，当门扇安装存在倾斜时，拨叉 有调节空 间，可消除门扇的倾斜角度，确保正常安装。
权利要求1.一种用于丝杆螺母副传动系统上的拨叉结构，其特征是包括拨叉、销轴、滑动 轴承、铰链板、承载小车、丝杆、螺母副，其中拨叉与设在丝杆上的螺母副连接，铰链 板与承载小车连接，拨叉与铰链板之间通过销轴和滑动轴承连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于丝杆螺母副传动系统上的拨叉结构，其特征是拨叉 与螺母副为斜面接触。
专利摘要本实用新型是一种用于丝杆螺母副传动系统上的拨叉结构，其特征是包括拨叉、销轴、滑动轴承、铰链板、承载小车、丝杆、螺母副，其中拨叉与设在丝杆上的螺母副连接，铰链板与承载小车连接，拨叉与铰链板之间通过销轴和滑动轴承连接。优点可靠丝杆螺母传动时存在径向全跳动，本拨叉结构通过拨叉与螺母副之间的间隙以及拨叉与铰链板之间的轴承连接，有效消除了径向全跳动对门扇运动的影响。简单拨叉结构简单，拨叉与螺母副为斜面接触。当门扇安装存在倾斜时，拨叉有调节空间，可消除门扇的倾斜角度，确保正常安装。拨叉能够有效消除丝杆螺母传动过程中的径向全跳动，能够有效消除安装过程中门扇存在倾斜角度的影响。
文档编号F16H25/24GK201794420SQ20102052066
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者张波, 陆守彪, 龚国银 申请人:南京康尼机电股份有限公司