专利名称：对开型液压盘式制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车制动器，具体是一种对开型液压盘式制动器。
背景技术：
随着科学技术的发展和机械设计水平的提高，各种机械装置中已经越来越多地采用盘式制动器作为制动装置，因为它与传统的带式制动器、块式制动器及内涨蹄式制动器相比，具有制动平稳可靠，结构简单，安装、维护方便，且盘式制动器沿制动盘轴向施力，制动轴不受弯矩，结构紧凑，尺寸小，制动力大，制动性能稳定，散热好，盘式制动器将成为制动器未来的主要发展方向，而现有的盘式制动器，由于活塞不能自动复位，其摩擦片磨损严重，而摩擦片磨损后又不能补偿，就只能更换，严重影响了工作效率。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种当摩擦片磨损后，手动调节进行补偿，使摩擦片与制动盘在开闸时保持一定间隙的对开型液压盘式制动器。对开型液压盘式制动器采用以下技术方案，本实用新型是由左液压总成、底座、右液压总成组成，左液压总成和右液压总成通过双头螺栓安装在底座上，左液压总成和右液压总成是结构相同的对称体，采用这种结构的作用在于制动力大，制动性能稳定，工作效率高。右液压总成是由摩擦片、壳体、摩擦片支撑板、挡圈、碟簧、套筒、牵引轴、磨损调整螺母、油缸、活塞、活塞挡板、止动板组成，牵引轴位于壳体内，在牵引轴的端部装有摩擦片支撑板，摩擦片安装在摩擦片支撑板上，在壳体的内侧且与摩擦片支撑板相接触的位置装有挡圈，套筒安装在壳体的内侧，在套筒内装有碟簧，碟簧套装在牵引轴上且位于挡圈与油缸之间，在套筒与壳体之间装有磨损调整螺母，磨损调整螺母与油缸相连接，在油缸内装有活塞，活塞固定安装在牵引轴上，油缸与活塞挡板相连接。手动调节磨损调整螺母，可以改变油缸的位置，当摩擦片磨损后，油缸限定了活塞的移动距离，改变油缸的位置，以确保摩擦片能紧紧压住制动盘，达到磨损后能得到补偿的目的。在挡圈的外侧装有0型密封圈，在活塞与油缸之间采用氟橡胶进行密封。在壳体的端部外侧装有止动板，止动板的作用在于固定摩擦片，防止摩擦片横向移动。本实用新型的优越功效具有补偿功能，制动力大，制动性能稳定，工作效率高，结构简单，安装、维护方便。
图1为本实用新型的半剖结构示意图。图2为图1所示的侧视图。
具体实施方式
如图1、2所示，对开型液压盘式制动器，它是由左液压总成1、底座2、右液压总成 3组成，左液压总成1和右液压总成3通过双头螺栓4安装在底座2上，左液压总成1和右液压总成3是结构相同的对称体。右液压总成3是由摩擦片5、壳体6、摩擦片支撑板7、挡圈8、碟簧9、套筒10、牵引轴11、磨损调整螺母12、油缸13、活塞14、活塞挡板15、止动板16组成，牵引轴11位于壳体 6内，在牵引轴11的端部装有摩擦片支撑板7，在壳体6的内侧且与摩擦片支撑板7相接触的位置装有挡圈8，套筒10安装在壳体6的内侧，在套筒10内装有碟簧9，碟簧9套装在牵引轴11上且位于挡圈8与油缸13之间，在套筒10与壳体6之间装有磨损调整螺母12，磨损调整螺母12与油缸13相连接，在油缸13内装有活塞14，活塞14固定安装在牵引轴11 上，油缸13与活塞挡板15相连接。在挡圈8的外侧装有0型密封圈，在活塞14与油缸13之间采用氟橡胶进行密封。在壳体6的端部外侧装有止动板16。其工作过程是这样的在没有油压时，碟簧11靠弹力推动挡圈8，挡圈8推动摩擦片支撑板7，使摩擦片5向制动盘的方向移动，至到摩擦片5将制动盘紧紧压死，达到刹车的目的。供油后，在油压的作用下，解除刹闸的状态，此时，油压推动活塞14后移，活塞14带动摩擦片支撑板7后移，使摩擦片5远离制动盘，解除刹车状态。
权利要求1.一种对开型液压盘式制动器，它是由左液压总成(1)、底座(2)、右液压总成(3)组成，其特征在于左液压总成(1)和右液压总成(3)通过双头螺栓(4)安装在底座(2)上，左液压总成(1)和右液压总成(3)是结构相同的对称体。
2.根据权利要求1所述的对开型液压盘式制动器，其特征在于右液压总成(3)是由摩擦片(5)、壳体(6)、摩擦片支撑板(7)、挡圈(8)、碟簧(9)、套筒(10)、牵引轴(11)、磨损调整螺母(12)、油缸(13)、活塞(14)、活塞挡板(15)、止动板(16)组成，牵引轴(11)位于壳体(6)内，在牵引轴(11)的端部装有摩擦片支撑板(7)，在壳体(6)的内侧且与摩擦片支撑板(7)相接触的位置装有挡圈(8)，套筒(10)安装在壳体(6)的内侧，在套筒(10)内装有碟簧 (9)，碟簧(9)套装在牵引轴(11)上且位于挡圈(8)与油缸(13)之间，在套筒(10)与壳体 (6)之间装有磨损调整螺母(12)，磨损调整螺母(12)与油缸(13)相连接，在油缸(13)内装有活塞(14)，活塞(14)固定安装在牵引轴(11)上，油缸(13)与活塞挡板(15)相连接。
3.根据权利要求2所述的对开型液压盘式制动器，其特征在于在活塞(14)与油缸 (13)之间采用氟橡胶进行密封。
4.根据权利要求2所述的对开型液压盘式制动器，其特征在于在壳体(6)的端部外侧装有止动板(16)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于风力发电机组高速轴刹车上及多种机械驱动配套的机械制动或减速的对开型液压盘式制动器。它是由左液压总成、底座、右液压总成组成，右液压总成是由摩擦片、壳体、摩擦片支撑板、挡圈、碟簧、套筒、牵引轴、磨损调整螺母、油缸、活塞、活塞挡板、止动板组成，左液压总成和右液压总成是结构相同的对称体。在套筒与壳体之间装有磨损调整螺母，磨损调整螺母与油缸相连接，在油缸内装有活塞，活塞固定安装在牵引轴上，油缸与活塞挡板相连接。当摩擦片磨损后，手动调节进行补偿，使摩擦片与制动盘在开闸时保持一定间隙。本实用新型具有补偿功能，制动力大，制动性能稳定，工作效率高的特点。
文档编号F16D65/22GK201982544SQ20102063390
公开日2011年9月21日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者张国辉 申请人:河源市辉创科技实业有限公司