专利名称：具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式前制动器的制作方法
具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式前制动器技术领域：
本发明涉及汽车配件，具体地涉及一种具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式前制动器。背景技术：
汽车液压鼓式制动器长时间下坡或连续频繁制动之后，制动鼓温度升高，鼓内径因热膨胀而增大，进而产生由制动鼓的热膨胀引起的“过量间隙”，有自调功能的制动器就会自动调整制动间隙，使制动间隙控制在设定值的范围之内。当过量间隙超过设定的间隙值时，自调机构的调整量也就达到或超过间隙设定值。当制动鼓冷却到常温状态时，会因制动间隙过小或无间隙而产生制动器拖磨或抱死，产生“过调”现象。为了避免过调的发生，通常都把设定间隙值取得较大，这样会加大踏板行程和滞后制动响应时间，对制动性能产生不利影响，甚至会影响行车安全。目前液压制动器的制动分泵只采用Y型密封圈，制动系统不工作时，管路内压力较低，分泵的Y型密封圈只处于微微张开状态，在Y型密封圈稍有磨损的情况下，可能出现低压渗漏，污染制动蹄摩擦表面，降低制动力。
发明内容为了解决上述问题，本发明提供一种具有温度补偿功能的、双重密封结构的自调间隙液压鼓式前制动器。这种具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式前制动器，包括制动底板、两个自调间隙制动分泵总成和两个制动蹄带摩擦衬片总成，两个自调间隙分泵总成呈180°旋转对称安装在制动底板的左右两边，制动底板上通过压簧和拉钉固定有两个制动蹄带摩擦衬片总成，制动蹄带摩擦衬片总成的辐板一端伸入活塞调节螺杆的直槽中，另一端伸入分泵壳体端部的直槽中，其特征在于，分泵总成活塞的齿盘端设有内环槽，内环槽内安装有温度补偿环，温度补偿环的一端与分泵壳体的内端面接触。分泵壳体上安装有转销，转销上套有调整杠杆，转销与调整杠杆之间设有压紧弹簧；调整杠杆的一端紧靠活塞的棘齿盘，与调整拉杆的端部通过销钉活动连接，调整拉杆通过腰形槽与安装在分泵壳体上的固定螺钉活动连接，调整拉杆另一端卡在活塞头部的槽内。距分泵总成的活塞内端部三分之一处设有凹槽，凹槽内设有0型密封圈。温度补偿环安装在活塞的齿盘右端面和分泵壳体的内端面之间，受热后温度补偿环的轴向尺寸膨胀增大，将活塞顶出一段距离，使制动蹄张开一定距离，从而缩小由制动鼓的热膨胀形成的“过量间隙”；当这一缩小了的间隙值小于自调机构的设定值时，自调机构不作调整，合理设计温度补偿机构的补偿量，当补偿“过量间隙”以后的制动间隙仍大于自调间隙机构的正常间隙设定值时，自调间隙机构可以照常调整其间隙。当制动鼓冷却，制动间隙缩小时，温度补偿环也因温度下降而轴向尺寸缩小，使活塞在制动蹄回位弹簧的作用下向制动分泵内回缩，制动蹄跟着回缩，使制动鼓与制动蹄之间的间隙增大，从而避免制动鼓拖磨和抱死现象的发生，也就防止“过调”现象的发生。当衬片磨损出现过量间隙时，活塞运动行程加大，通过调整拉杆可以使调整杠杆转动，活塞回位时产生拨齿运动，使调节螺杆前伸，从而缩小制动间隙。分泵总成采用双重密封活塞的构造具有两个功能，其一是当无制动动作时管压很低，Y型密封圈可能出现少量渗漏，由0型密封圈进行二次密封，增加了防渗漏的可靠性；其二是在两道密封圈之间形成一段有少量制动液存在的区域，使Y型密封圈工作时处于有润滑的状态，不会产生干摩擦，极大地延长Y型密封圈的使用寿命，提高密封的可靠性和耐久性。本发明的优点实现了制动间隙的自动调整，改善了制动器连续、频繁制动而形成的“过调现象”，减小了踏板工作行程，减少了制动器响应时间，分泵活塞的双重密封，提高密封的可靠性和耐久性，提高了制动的可靠性和行车安全。
图1是本发明的结构示意2是本发明的自调间隙分泵总成的内部结构3是本发明的自调间隙分泵总成的俯视图
图中1、自调间隙分泵总成，2、制动底板，3、制动蹄带摩擦衬片总成，4、调节螺杆，5、调整拉杆，6、活塞，7、温度补偿环，8、压紧弹簧，9、调整杠杆，10、转销，11、0型密封圈，12、Y型密封圈，13、分泵壳体，14、销钉，15、固定螺钉，16、直槽，17、内环槽，18、凹槽。
具体实施方式下面结合附图对本发明的说明如下
在图1和图2中，两个自调间隙分泵总成1呈180°旋转对称安装在制动底板2的左右两边，制动底板2上通过压簧和拉钉固定有两个制动蹄带摩擦衬片总成3，制动蹄带摩擦衬片总成3的辐板一端伸入活塞6的调节螺杆4的直槽中，另一端伸入分泵壳体13端部的直槽16中，活塞6的齿盘端设有内环槽17，内环槽17内安装有温度补偿环7，温度补偿环7 是用20-25%的锰粉、60-65%的铁粉、5-10%的钛粉和5-10%的硅粉制成，其最优的配比为锰粉20%，铁粉60%、钛粉10%和硅粉10%，温度补偿环7的一端与分泵壳体13的内端面接触。分泵壳体13上安装有转销10，转销10上套有调整杠杆9，转销10与调整杠杆9 之间设有压紧弹簧8 ；调整杠杆9的一端紧靠活塞6的棘齿盘，与调整拉杆5的端部通过销钉14活动连接，调整拉杆5通过腰形槽与安装在分泵壳体13上的固定螺钉15活动连接， 调整拉杆5另一端卡在活塞6头部的槽内。分泵总成1的活塞6内设有Y型密封圈12，距分泵总成1的活塞6内端部三分之一处设有凹槽18，凹槽18内设有0型密封圈11。
权利要求
1.具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式前制动器，包括制动底板、两个自调间隙制动分泵总成和两个制动蹄带摩擦衬片总成，两个自调间隙分泵总成呈180°旋转对称安装在制动底板的左右两边，制动底板上通过压簧和拉钉固定有两个制动蹄带摩擦衬片总成， 制动蹄带摩擦衬片总成的辐板一端伸入活塞调节螺杆的直槽中，另一端伸入分泵壳体端部的直槽中，其特征在于，分泵总成活塞的齿盘端设有内环槽，内环槽内安装有温度补偿环， 温度补偿环的一端与分泵壳体的内端面接触。
2.根据权利要求1所述的具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式前制动器，其特征在于，分泵壳体上安装有转销，转销上套有调整杠杆，转销与调整杠杆之间设有压紧弹簧；调整杠杆的一端紧靠活塞的棘齿盘，与调整拉杆的端部通过销钉活动连接，调整拉杆通过腰形槽与安装在分泵壳体上的固定螺钉活动连接，调整拉杆另一端卡在活塞头部的槽内。
3.根据权利要求1所述的具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式前制动器，其特征在于，距分泵总成的活塞内端部三分之一处设有凹槽，凹槽内设有0型密封圈。
全文摘要
具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式前制动器，包括制动底板、两个自调间隙制动分泵总成和两个制动蹄带摩擦衬片总成，两个自调间隙分泵总成呈180°旋转对称安装在制动底板的左右两边，制动底板上通过压簧和拉钉固定有两个制动蹄带摩擦衬片总成，分泵总成活塞的齿盘端设有内环槽，内环槽内安装有温度补偿环，温度补偿环的一端与分泵壳体的内端面接触。本发明的优点实现了制动间隙的自动调整，改善了制动器连续、频繁制动而形成的“过调现象”，减小了踏板工作行程，减少了制动器响应时间，分泵活塞的双重密封，提高密封的可靠性和耐久性，提高了制动的可靠性和行车安全。
文档编号F16D65/62GK102155506SQ20111006286
公开日2011年8月17日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者吴伦凤, 李文, 杨孚俊, 蒋华高, 陈章清 申请人:湖南运达机械制造有限公司