钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方的制作方法

文档序号:5648247阅读:302来源:国知局
专利名称:钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方的制作方法
技术领域
本发明涉及一种刹车片的生产配方,尤其是一种利用钛酸钠晶须生产刹车片的配方。
背景技术
少金属刹车片材料的基本组成除了粘结剂,增强纤维,研磨剂,润滑剂,填料以外,还有一类很重要的材料一摩擦性能调节剂,具体的加工工艺如下混料一热压成型一磨削一喷漆一安装附件一印标一包装。高温衰退性能和高速稳定性是刹车片两大至关重要的性能指标,它直接影响着产品使用的制动安全性和舒适感。虽然通过热烧蚀工艺可以在一定程度上改善衰退性,但是并不能解决这一问题,而且烧蚀容易一起其他的问题,比如剪切力下降,易脱片;烧蚀的均匀性;以及产品的一致性等。

发明内容
本发明的目的在于通过加入钛酸钠晶须这种特殊的摩擦性能稳定剂,利用钛酸钠晶须的耐高温及其纤维状结构的特点,改变刹车片的内部材料结构,提高刹车片的气孔率,增加其强度,提高少金属刹车片在高温、高速条件下的性能稳定性,进而达到制动的安全性和舒适感,而提供的一种钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方。本发明所采用的技术方案是钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其配方为(重量百分比)粘合剂5-15%,增强纤维15-25%,研磨剂10-20%,润滑剂8_15%,调节剂10-20%,填料 30-50%。所述的粘合剂为酚醛树脂、硅改性酚醛树脂或混合物,一般采用硅改性酚醛树脂。所述的增强纤维为钢棉纤维、芳纶浆泊、陶瓷纤维或混合物,其中钢棉纤维芳纶浆泊陶瓷纤维为20 :0 4 :0 5 (重量比)。所述的研磨剂为氧化铁、摩擦粉、三氧化二铝或混合物,其中氧化铁三氧化二铝摩擦粉为O 4 :1 :0 2 (重量比)。所述的润滑剂为石墨、硫化物、z 母或混合物,其中石墨硫化物z 母为6 -A :O 3 (重量比),硫化物一般为硫化铜或硫化铺。所述的调节剂为钛酸钠晶须。所述的填料为硫酸钡、碳酸钙、氧化镁或混合物,其中一般采用硫酸钡和碳酸钙的混合物,其配比为5 :3 3 :2 (重量比)。本发明的有益效果是使用这种配方生产的刹车片,能够有效地提高气孔率,提高材料的耐高温性,从而降低有机材料在高温时的分解率,同时能够减小衰退时摩擦表面的气体的逸出速度,从而使衰退率和高速时摩擦系数的变化率减小到15%以内。
具体实施方式
根据以上的配方,按照现有技术的生产工艺加工样品,并且进行测试试验结果
普通的少金属配方在执行衰退程序时,衰退率高达40%以上,高速性能也很差,低于O. 25,而加入钛酸钠晶须的少金属配方A,其衰退率为12%,160公里/小时高速时,摩擦系数为O. 33。加入钛酸钠晶须的少金属配方B,其衰退率为10%,160公里/小时高速时,摩擦系数为O. 35。从上面的数据可以看出,由于钛酸钠晶须的使用,少金属配方刹车片的性能得到了极大的改善,其衰退率达到了小于15%的目的,同时高速性能也获得了很好的改善,摩擦系数均大于O. 32。
权利要求
1.钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其特征在于其配方为(重量百分比)粘合剂5-15%,增强纤维15-25%,研磨剂10-20%,润滑剂8_15%,调节剂10_20%,填料30_50%。
2.根据权利要求I所述的钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其特征在于所述的粘合剂为酚醛树脂、硅改性酚醛树脂或混合物,一般采用硅改性酚醛树脂。
3.根据权利要求I所述的钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其特征在于所述的增强纤维为钢棉纤维、芳纶浆泊、陶瓷纤维或混合物,其中钢棉纤维芳纶浆泊陶瓷纤维为20 :0 4 :0 5 (重量比)。
4.根据权利要求I所述的钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其特征在于所述的研磨剂为氧化铁、摩擦粉、三氧化二铝或混合物,其中氧化铁三氧化二铝摩擦粉为O 4 :1 :0 2 (重量比)。
5.根据权利要求I所述的钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其特征在于所述的润滑剂为石墨、硫化物、z 母或混合物,其中石墨硫化物z 母为6 :4 :0 3 (重量比),硫化物一般为硫化铜或硫化铺。
6.根据权利要求I所述的钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其特征在于所述的调节剂为钛酸钠晶须。
7.根据权利要求I所述的钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其特征在于所述的填料为硫酸钡、碳酸钙、氧化镁或混合物,其中一般采用硫酸钡和碳酸钙的混合物,其配比为5 :3 3 :2 (重量比)。
全文摘要
本发明提供一种钛酸钠晶须用于制备少金属刹车片的配方,其配方为(重量百分比)粘合剂5-15%,增强纤维15-25%,研磨剂10-20%,润滑剂8-15%,调节剂10-20%,填料30-50%;使用这种配方生产的刹车片,能够有效地提高气孔率,提高材料的耐高温性,从而降低有机材料在高温时的分解率,同时能够减小衰退时摩擦表面的气体的逸出速度,从而使衰退率和高速时摩擦系数的变化率减小到15%以内。
文档编号F16D69/02GK102619913SQ201110422848
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者白克江 申请人:东营博瑞制动系统有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1