专利名称：螺栓紧固组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺栓紧固组件。
背景技术：
目前，汽车制造过程中，后驱动桥壳与主减速器总成装配螺栓紧固组件是由螺杆， 垫片，螺母三部分构成，受传统装配工艺的影响，在装配过程中，先用螺杆对后驱动桥壳与主减速器总成进行定位，然后再装配垫圈和螺母，最后拧紧螺母以固定后驱动桥壳与主减速器总成的连接。由于不同的车型的后驱动桥壳、主减速器总成有很大的不同，在装配连接件时，使用的力矩也不相同，工人在拧紧螺母前，必须先查阅说明书再工作，影响工作效率。 如果说明书丢失，工人根据工作经验选取力矩进行工作，这样对后驱动桥壳与主减速器总成的连接是极其不安全的。对整车也存在安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便拧紧的螺栓紧固组件。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是螺栓紧固组件，包括垫圈、螺栓，所述螺栓上印刻有表示装配拧紧力矩的标识。进一步的是，所述标识设置在螺栓上螺帽的端面。进一步的是，所述标识为阳刻。进一步的是，所述垫圈设置在螺栓光杆部分，垫圈的孔径小于螺纹外径。进一步的是，所述螺纹为滚压成型。本实用新型的有益效果是在使用时，将不会发生忘记安装垫圈的情况。采用该新型螺栓紧固组件后，将改变后桥壳与主减速器总成之间的装配方式，提高了装配效率。在螺栓的螺帽端面上印刻有表示装配拧紧力矩的永久性标识，这样操作者可不看作业指导书， 直接根据螺栓紧固组件螺帽端面上的装配拧紧力矩标识就可以确定该选取多大的力矩来装配该螺栓紧固组件。
图1为本实用新型实的主视图。图2为本实用新型实的右视图。图中标记为垫圈1，光杆部分2，螺纹3，螺帽4，标识5.
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。如图1，图2所示，本实用新型是螺栓紧固组件，包括垫圈1、螺栓，所述螺栓上印刻有表示装配拧紧力矩的标识5。由于不同的车型的后驱动桥壳、主减速器总成有很大的不同，在装配连接件时，使用的力矩也不相同，在装配螺栓紧固组件时，操作者不需要先查阅说明书再工作，而是直接观察螺栓上印刻有的标识5，从而选择需要的拧紧力矩，方便操作者拧紧螺栓紧固组件。操作者不用根据工作经验选取力矩进行工作，提高整车的安全性能，标识5可以设置在螺栓的任意位置，只需在使用前观察清楚即可，但是为了防止在拧紧过程中，因为各种原因被打扰，忘记标识的内容。本实用新型选择将所述标识5设置在螺栓上螺帽4的端面。这样便可更加方便查看标识5的内容。本实用新型的标识5可以为阴刻或者阳刻。阴刻就是使螺栓上的文字为凹陷状， 阳刻是使螺栓上的文字为凸起状，由于螺栓的使用环境较为恶劣，凹陷状的文字容易被油污等杂质覆盖，影响使用，作为优选，本实用新型选择文字为凸起状的阳刻。螺栓紧固组件中螺栓强度为8. 8级，该螺栓紧固组件加工难度大，在螺栓的螺纹3 一端的端面还特设计两个对称的加工槽，在加工该螺栓紧固组件时，垫圈1将套在螺栓上， 使垫圈1能在螺栓上自由转动，然后放入专用的滚压机床中，对称槽在滚压螺纹3时工装定位；在螺纹3滚压加工完成后，垫圈1位于设定的光杆部分2，垫圈1的孔径小于螺栓上螺纹3的外径，所以垫圈1能在螺栓的光杆部分2上滑动，但垫圈1不会掉落，螺栓紧固组件表面镀锌处理。加工槽对该螺栓紧固组件的工作并无影响。采用该螺栓紧固组件后，改变了后桥壳与主减速器总成之间的装配方式，原来的连接件分并不是整体式结构，每个零件单独使用，操作者先用螺栓对后桥壳与主减速器总成进行定位后再装配垫圈1和螺帽4，而现在则是将后桥壳与主减速器总成放置到各自设计的装配位置时，从正面直接装配该螺栓紧固组件，防止漏装垫圈1的现象，大大提高了装配效率。
权利要求1.一种螺栓紧固组件，包括垫圈(1)、螺栓，其特征在于所述螺栓上印刻有表示装配拧紧力矩的标识(5)。
2.根据权利要求1所述的螺栓紧固组件，其特征在于所述标识(5)设置在螺栓上螺帽(4)的端面。
3.根据权利要求1或2所述的螺栓紧固组件，其特征在于所述标识(5)为阳刻。
4.根据权利要求1所述的螺栓紧固组件，其特征在于所述垫圈(1)设置在螺栓的光杆部分(2)，垫圈(1)的孔径小于螺纹(3)外径。
5.根据权利要求4所述的螺栓紧固组件，其特征在于所述螺纹(3)为滚压成型。
专利摘要本实用新型涉及一种螺栓紧固组件，尤其是涉及一种用于汽车装配时的连接组件，属于汽车制造技术领域。该螺栓紧固组件，包括垫圈、螺栓，所述螺栓上印刻有表示装配拧紧力矩的标识。这样操作者可不看作业指导书，直接根据螺栓紧固组件上印刻的装配拧紧力矩标识就可以确定该选取多大的力矩来装配该螺栓紧固组件。所述垫圈设置在螺栓光杆部分，垫圈的孔径小于螺纹外径。在使用时，将不会漏装垫圈。采用该新型连接组件后，将改变后桥壳与主减速器总成之间的装配方式，提高了装配效率。
文档编号F16B43/00GK201973040SQ201120124009
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日
发明者吴晗, 龚波 申请人:中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司