专利名称：一种液压制动钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆制动领域，具体涉及一种液压制动钳。
背景技术：
悬浮式液压制动钳，包括钳体，在钳体上设有位于制动盘两侧的主制动片和从制动片，在钳体上位于主制动片的一侧设有液压缸，在液压缸内部设有活塞，活塞在液压力作用下将主制动片推向制动盘，与此同时，作用在钳体上的反向液压力推动从制动片靠近制动盘，主制动片及从制动片在液压力作用下夹紧制动盘，达到车辆制动的目的。目前，应用于农业机械中的悬浮式液压制动钳，一种是主制动片及从制动片的制动及回位行程通过设于活塞与液压缸之间的同时起密封作用的矩形圈控制，而由于矩形圈控制的制动及回位行程太小，同时由于制动盘自身的两端端面跳动大，制动盘持续和主制动片及从制动片产生摩擦作用，从而使得摩擦片的温度急剧上升，乃至发红起火；另一种是靠外力作用强行将活塞拉回，活塞每次均被拉回到同一原始位置，随着制动片的磨损，制动片距离制动盘的距离增大，制动间隙将增大。这两种结构的制动钳存在以下问题一方面， 主制动片及从制动片与制动盘之间的制动间隙增大，而在原有液压力作用下，主制动片及从制动片的制动行程一定，当车辆的制动间隙增大时，将产生制动滞后的问题，由于农业机械工作时路况复杂，制动滞后将对作业稳定性及安全性带来不利的影响；另一方面，摩擦片温度急剧上升，影响机械使用的安全性，如在天气干燥的农田中作业容易引起火灾。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种液压制动钳，不受摩擦片磨损的影响，能够为主制动片及从制动片提供固定的回位行程，进而有效保证所述制动钳的制动间隙，有效解决制动滞后的问题；本实用新型进一步的目的在于保证主制动片及从制动片有合适的回位行程，减小主制动片及从制动片与制动盘之间的磨损，保证机械作业的安全性。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为所述的液压制动钳，包括钳体，在所述钳体上设有主制动片及从制动片，在所述钳体上位于主制动片的一侧设有液压缸，在所述液压缸一端设有进油孔，在所述液压缸内部设有活塞；在所述钳体上设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与所述主制动片连接；在所述活塞上设有活塞环；在所述活塞外表面上设有与所述活塞环间隙配合的凹槽；所述活塞与所述液压缸设有进油孔的一端通过皮圈密封。所述皮圈套装在所述活塞上，在所述皮圈上设有圆形凹槽。所述活塞环为开口结构的弹性钢环。所述活塞与所述液压缸的另一端通过防尘罩密封。所述活塞分为活塞第一段及活塞第二段，在所述活塞第二段中心设有通孔，在活塞第二段外表面设有安装所述活塞环的安装台阶，所述活塞第一段外表面上设有定位台阶，所述活塞第一段外表面压入所述活塞第二段的通孔内部，且所述活塞第二段的末端压在所述定位台阶上，所述定位台阶与所述安装台阶形成与所述活塞环配合的凹槽。本实用新型的优点在于所述的液压制动钳，在活塞上设置活塞环及与活塞环间隙配合的凹槽，通过控制活塞环在凹槽上的移动行程来控制主制动片及次制动片的回位行程，无论主制动片及次制动片的磨损状况如何，主制动片及次制动片即总能保持固定的回位行程，即能保证固定的制动间隙，能解决刹车滞后问题；同时通过调整凹槽及活塞环的宽度，能够使得主制动片及从制动片获得合适的回位行程进而保证二者与制动盘之间保持足够的间隙，防止制动片与制动盘之间的磨损，提高机械使用的安全性。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本实用新型液压制动钳结构示意图；图2为图1的横截面剖视图；图3为图2中活塞结构示意图；上述图中的标记均为1、钳体，2、主制动片，3、从制动片，4、液压缸，5、活塞，6、活塞环，7、皮圈，8、防尘罩，9、进油孔，10、凹槽，11、回位弹簧，12、活塞第一段，13、活塞第二段，14、通孔，15、安装台阶，16、定位台阶。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明。如图1、图2所示，所述的液压制动钳，包括钳体1，在钳体1上设有置于制动盘两侧的主制动片2及从制动片3，在钳体1上位于主制动片2的一侧设有液压缸4，在液压缸4 一端设有进油孔9，在液压缸4内部设有活塞5 ；在钳体1上设有回位弹簧11，回位弹簧11 的一端与主制动片2连接；在活塞5上设有活塞环6 ；在活塞5外表面上设有与活塞环6间隙配合的凹槽10 ；活塞5与液压缸4设有进油孔9的一端通过皮圈7密封。所述液压制动钳开始制动时，进入液压缸4内的液压油推动活塞5运动，活塞5推动主制动片2压向制动盘，活塞环6随活塞5 —起向主制动片2方向移动，活塞环6移动的过程中与液压缸4内壁产生摩擦并紧贴在液压缸4内壁上，活塞环6的最左端到达凹槽10 最左端，回位弹簧11在液压力作用下被拉伸；松开制动踏步时，回位弹簧11收缩，主制动片 2在回位弹簧11作用下回位，从制动片3在反向作用力下开始回位，主制动片2在回位的过程中，回位弹簧11的回复力克服皮圈7与液压缸4内壁间的摩擦力以及液压缸4内的残余压力作用，活塞5退回，活塞5退回时保证活塞环6的最右端刚好到达凹槽10的最右端时主制动片2完成回位，这样活塞环6从凹槽10的最左端移动到凹槽10的最右端的移动行程为主制动片2的回位行程，主制动片2的回位行程等于凹槽10的宽度减去活塞环6的宽度。通过对回位弹簧11的选择，控制回位弹簧11的回复力，使得回位弹簧11的回复力大于皮圈7与液压缸4内壁间的摩擦力以及液压缸4内的残余压力之和，并小于皮圈7 与液压缸4内壁间的摩擦力以及液压缸4内的残余压力及活塞环6与液压缸4内壁的摩擦力之和，使得活塞5退回时活塞环6的最右端刚好到达凹槽10的最右端时主制动片2完成回位，进而通过选择合适的凹槽10宽度及活塞环6宽度，来保证主制动片2具有固定且合适的回位行程。由于皮圈7与液压缸4内壁间的摩擦力、液压缸4内的残余压力、活塞环6 与液压缸4内壁的摩擦力以及回位弹簧11的回复力不受主制动片2及次制动片3的磨损状况影响，主制动片2及次制动片3总能保持固定的回位行程，而不是回到预先设定的原始回位位置，这样即能保证固定的制动间隙，能解决刹车滞后问题；同时通过调整凹槽10及活塞环6的宽度，能够使得制动片与制动盘之间保持足够的间隙，如通过调整，可保证回位行程为2mm或是3mm，防止制动片与制动盘之间的磨损，提高机械使用的安全性。活塞5与液压缸4的另一端通过防尘罩8密封。为保证活塞环6能准确控制制动片的回位行程，活塞环6采用弹性好的材料制成， 如弹簧钢材料，且活塞环6为开口结构。实际操作中，在活塞环6装配于活塞5外表面的凹槽10内时，装配过程中活塞环6 容易产生变形，这样会影响活塞环6的弹性，进一步的将影响制动钳的制动及回位间隙，为安装方便，同时为保证活塞环6控制的准确性，如图2及图3所示，活塞5为分体结构，一分为二，分为活塞第一段12及活塞第二段13，在活塞第二段12中心设有通孔14，在活塞第二段13外表面设有安装活塞环6的安装台阶15，活塞第一段12外表面上设有定位台阶16， 活塞第一段12外表面压入活塞第二段13的通孔内部，且活塞第二段13的末端压在定位台阶16上，定位台阶16及安装台阶15形成与活塞环6配合的凹槽10。为了降低所述制动钳的重量，活塞5为一端封闭的中空结构。上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种液压制动钳，包括钳体(1)，在所述钳体⑴上设有主制动片⑵及从制动片 (3)，在所述钳体(1)上位于主制动片( 的一侧设有液压缸G)，在所述液压缸(4) 一端设有进油孔(9)，在所述液压缸(4)内部设有活塞(5)；在所述钳体(1)上设有回位弹簧(11)， 所述回位弹簧(11)的一端与所述主制动片( 连接；其特征在于在所述活塞( 上设有活塞环(6)，在所述活塞(5)外表面上设有与所述活塞环(6)间隙配合的凹槽(10)；所述活塞( 与所述液压缸(4)设有进油孔(9)的一端通过皮圈(7)密封。
2.按照权利要求1所述的液压制动钳，其特征在于所述皮圈(7)套装在所述活塞(5) 上，在所述皮圈(7)上设有圆形凹槽。
3.按照权利要求1或2所述的液压制动钳，其特征在于所述活塞环(6)为开口结构的弹性钢环。
4.按照权利要求3所述的液压制动钳，其特征在于所述活塞( 与所述液压缸(4)的另一端通过防尘罩(8)密封。
5.按照权利要求4所述的液压制动钳，其特征在于所述活塞(5)分为活塞第一段 (12)及活塞第二段(13)，在所述活塞第二段(1 中心设有通孔(14)，在活塞第二段(13) 外表面设有安装所述活塞环(6)的安装台阶(15)，所述活塞第一段(1 外表面上设有定位台阶(16)，所述活塞第一段(1 外表面压入所述活塞第二段(1 的通孔内部，且所述活塞第二段(1 的末端压在所述定位台阶(16)上，所述定位台阶(16)及安装台阶(1 形成与所述活塞环(6)配合的凹槽(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种液压制动钳，包括钳体，在钳体上设有主制动片及从制动片，在钳体上位于主制动片的一侧设有液压缸，在液压缸一端设有进油孔，在液压缸内部设有活塞；在钳体上设有回位弹簧，回位弹簧的一端与主制动片连接；在活塞上设有活塞环；在活塞外表面上设有与活塞环间隙配合的凹槽；活塞与液压缸设有进油孔的一端通过皮圈密封。本实用新型通过控制活塞环在凹槽上的移动行程来控制主制动片及次制动片的回位行程，无论主制动片及次制动片的磨损状况如何，主制动片及次制动片总能保持固定的回位行程，能保证固定的制动间隙，能解决刹车滞后问题；同时通过调整能够使得制动片与制动盘之间保持足够间隙，提高机械使用的安全性。
文档编号F16D121/04GK202108911SQ20112018995
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者潘千喜, 许甫 申请人:芜湖稳乐制动系统有限公司