专利名称：一种车载搅拌机的减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速器，具体涉及一种车载搅拌机的减速器。
背景技术：
国内目前适配于8 9立方米容量的水泥搅拌车减速器都为进口品牌，价格普遍昂贵，对使用者来说是一个负担。而且，这类进口的搅拌机质量存在良莠不齐，一旦出现故障，维修比较麻烦，服务跟不上。鉴于此，本申请人认真研制出一种水泥搅拌车减速器，取代进口产品，给客户以多种选择，本案由此产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种车载搅拌机减速器，其结构紧凑、速比大、成本低、维修服务方便，能满足8 9立方米容量的水泥搅拌车发
展需求。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种车载搅拌机的减速器，其特征在于，所述减速器输入轴的一端通过深沟球轴承固定在后壳体上，另一端通过一级太阳轮支承在一级行星总成上，所述一级齿圈通过花键紧固在后壳体上，上述结构实现一级行星总成的元件锁止，其中一级太阳轮和一级齿圈分别与一级双联行星齿轮啮合；二级太阳轮的齿圈通过花键固定在壳体上，上述结构实现二级行星总成的元件锁止；二级太阳轮的一端通过花键固定在一级行星总成上，承受动力，另一端支承在二级行星总成上；二级行星总成输出端具有内齿，所述输出齿轮的大圆弧外齿与内齿啮合，承受动力；所述输出轴支承在壳体上，并通过花键与输出齿轮紧固成一体；所述减速器内的齿轮均为斜齿轮或为螺旋齿论。其中，所述输出轴采用了自动调心圆锥滚子轴承支承在壳体上。所述二级行星总成输出端的内齿采用中频淬火工艺制成。本实用新型的优点和有益效果在于由于该车载搅拌机的减速器采用了上述方案后，一级行星总成的行星轮做成双联齿轮；输入轴与一级太阳轮做成整体，二套行星总成的齿圈分别通过花键固定在壳体上，实现一元件锁止；通过二级行星总成减速传动实现大速比减速；行星架浮动并完成输出功能；输出齿轮通过花键固定在输出轴上，其上的轮齿与二级行星架上的内齿轮相啮合，带动输出轴实现动力输出。这样总体上结构紧凑、速比大、 成本低、维修服务方便，能满足8 9立方米容量的车载搅拌机发展需求减速器。
图1是本实用新型车载搅拌机的减速器结构示意图。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。如图1所示，本实用新型是一种水泥搅拌车减速器，包括一级行星架总成3和二级行星架总成8。输入轴1 一端通过深沟球轴承2固定在后壳体12上，另一端通过一级太阳轮13 支承在一级行星总成3上。一级齿圈4通过花键紧固在后壳体12上，实现一级行星总成3 的元件锁止，一级行星总成3浮动并完成动力输出。一级太阳轮13和一级齿圈4分别与一级双联行星齿轮14啮合，可方便实现大的减速比。二级太阳轮5的齿圈6通过花键固定的壳体11上，实现二级行星总成8的元件锁止。二级太阳轮5—端通过花键固定的二级行星总成3上，承受动力，另一端支承在二级行星总成8上，二级行星总成8浮动并输出动力。二级行星总成8输出端具有内齿，输出齿轮9的大圆弧外齿与内齿啮合，承受动力。输出轴10通过自动调心圆锥滚子轴承7支承在壳体11上，并通过花键与输出齿轮9 紧固成一体，承受二级行星架总成8传输的动力，最后完成动力输出。其中所述减速器内的齿轮均为斜齿轮或为螺旋齿论。二级行星总成8输出端的内齿生产过程采用中频碎火工艺，以增强承载能力和耐磨性。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车载搅拌机的减速器，其特征在于，所述减速器输入轴(1)的一端通过深沟球轴承O)固定在后壳体(1 上，另一端通过一级太阳轮(1 支承在一级行星总成(3)上， 所述一级齿圈(4)通过花键紧固在后壳体(1 上，上述结构实现一级行星总成C3)的元件锁止，其中一级太阳轮(1 和一级齿圈(4)分别与一级双联行星齿轮(14)啮合；二级太阳轮(5)的齿圈(6)通过花键固定在壳体(11)上，上述结构实现二级行星总成(8)的元件锁止；二级太阳轮(5)的一端通过花键固定在一级行星总成C3)上，承受动力，另一端支承在二级行星总成(8)上；二级行星总成(8)输出端具有内齿，所述输出齿轮(9)的大圆弧外齿与内齿啮合，承受动力；所述输出轴(10)支承在壳体(11)上，并通过花键与输出齿轮(9) 紧固成一体；所述减速器内的齿轮均为斜齿轮或为螺旋齿论。
2.如权利要求1所述的车载搅拌机的减速器，其特征在于，所述输出轴(10)采用了自动调心圆锥滚子轴承支承在壳体(11)上。
专利摘要本实用新型公开了一种车载搅拌机的减速器，该减速器输入轴的一端通过深沟球轴承固定在后壳体上，另一端通过一级太阳轮支承在一级行星总成上，一级齿圈通过花键紧固在后壳体上，上述结构实现一级行星总成的元件锁止，一级太阳轮和一级齿圈分别与一级双联行星齿轮啮合；二级太阳轮的齿圈通过花键固定在壳体上，二级行星总成的元件锁止；二级太阳轮的一端通过花键固定在一级行星总成上，承受动力，另一端支承在二级行星总成上；二级行星总成输出端具有内齿，输出齿轮的大圆弧外齿与内齿啮合，承受动力；输出轴支承在壳体上，并通过花键与输出齿轮紧固成一体；减速器内的齿轮均为斜齿轮或为螺旋齿论。其结构紧凑、速比大、成本低、维修服务方便。
文档编号F16H57/021GK202251731SQ20112033809
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者刘杰, 李常维, 臧旭姣, 龚亮亮 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司