专利名称：一种双向双输出减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速器，具体涉及一种双向双输出减速器。
背景技术：
在输送设备行业，使用的减速器多为单输出机构，然而，在需要同步输出的场合， 采用双向双输出减速器显得很有必要。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提出了一种双向双输出、结构紧凑、体积小、传动效率高的减速机。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种双向双输出减速器，所述减速器包括机壳，在所述机壳内设有蜗轮蜗杆机构，所述的蜗轮蜗杆机构包括可转动地穿设在所述机壳上的蜗杆以及与蜗杆啮合的蜗轮，其特征在于；所述蜗轮装在第一输出轴上，所述第一输出轴可转动地装在机壳上，所述第一输出轴上还装有第一齿轮，与第一齿轮啮合的第二齿轮装在第二输出轴上，所述的第二输出轴可转动地装在机壳上，所述第一输出轴与第二输出轴的输出端分别位于所述机壳的两侧，所述第一输出轴与第二输出轴均为空心轴ο其中，所述第一齿轮和第二齿轮的传动比为1 1，所述的蜗轮蜗杆的传动比为本实用新型的技术构思为动力从蜗杆输入，由蜗杆带动蜗轮转动，动力传至第一输出轴；然后经由第一齿轮带动第二齿轮，动力传至第二输出轴。两个齿轮的传动比为 1 1，可使得第一输出轴与第二输出轴的输出转速相等。本实用新型的优点和有益效果在于该减速器可实现双向双输出、结构紧凑、寿命长、传动效率高。
图1是本实用新型沿蜗杆横向的剖视图；图2是本实用新型沿蜗杆纵向的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。如图1、2所示，本实用新型是一种双向双输出减速机，包括机壳2，所述机壳2内装有蜗轮蜗杆机构，所述的蜗轮蜗杆机构包括可转动地穿设在所述机壳2上的蜗杆4以及与蜗杆配合的蜗轮5，所述蜗轮5装在第一输出轴6上，所述第一输出轴6可转动地装在机壳2上，所述第一输出轴6上还装有第一齿轮7，与第一齿轮7啮合的第二齿轮8装在第二输出轴3上，所述的第二输出轴3可转动地装在机壳2上，所述第一输出轴与第二输出轴均为空心轴。本实施例中，所述第一齿轮7和第二齿轮8的传动比为1 1，可使得第一输出轴与第二输出轴的输出转速相等。本实施例的工作原理动力从蜗杆输入，由蜗杆带动蜗轮转动，动力传至第一输出轴；然后经由第一齿轮带动第二齿轮，动力传至第二输出轴。此种结构减速机实现了双向双输出，而且结构紧凑，传动效率高。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种双向双输出减速器，所述减速器包括机壳，在所述机壳内设有蜗轮蜗杆机构，所述的蜗轮蜗杆机构包括可转动地穿设在所述机壳上的蜗杆以及与蜗杆啮合的蜗轮，其特征在于，所述蜗轮装在第一输出轴上，所述第一输出轴可转动地装在机壳上，所述第一输出轴上还装有第一齿轮，与第一齿轮啮合的第二齿轮装在第二输出轴上，所述的第二输出轴可转动地装在机壳上，所述第一输出轴与第二输出轴的输出端分别位于所述机壳的两侧，所述第一输出轴与第二输出轴均为空心轴。
2.如权利要求1所述的双向双输出减速器，其特征在于，所述第一齿轮和第二齿轮的传动比为1 1，所述的蜗轮蜗杆的传动比为9. 33。
专利摘要本实用新型公开了一种双向双输出减速器，所述减速器包括机壳，在所述机壳内设有蜗轮蜗杆机构，所述的蜗轮蜗杆机构包括可转动地穿设在所述机壳上的蜗杆以及与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮装在第一输出轴上，所述第一输出轴可转动地装在机壳上，所述第一输出轴上还装有第一齿轮，与第一齿轮啮合的第二齿轮装在第二输出轴上，所述的第二输出轴可转动地装在机壳上，所述第一输出轴与第二输出轴的输出端分别位于所述机壳的两侧，所述第一输出轴与第二输出轴均为空心轴。
文档编号F16H1/22GK202251703SQ20112033927
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者刘杰, 李常维, 臧旭姣, 郭梅华 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司