专利名称：减振皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车传动部件，具体涉及一种减振皮带轮。技术背景现在汽车发动机前端附件传动轮系日趋复杂。皮带驱动附件功率及转动惯量也越来越大。轮系设计直接影响整车的可靠性，因此受到世界上各大汽车公司的高度重视。皮带轮系是由曲轴皮带轮驱动，因内燃机的特性决定，各缸内点火做功造成曲轴的转速波动，一般低速时在士50RPM左右。皮带轮与曲轴成刚性连接，曲轴的转速波动直接传动到皮带轮上，造成了对皮带的冲击载荷，影响了各附件传动平稳性；加大了对皮带的冲击作用，降低了皮带使用寿命，加剧了振动噪音。对于上述技术问题，目前均采取在皮带轮外圈和皮带轮内圈之间设置橡胶圈的方法来解决振动问题，但是皮带轮外圈、皮带轮内圈、橡胶圈三者之间的安装准确性难以保证，带来了严重的安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种能提高皮带轮外圈、皮带轮内圈、橡胶圈三者之间安装准确性的减振皮带轮。为实现此目的，本实用新型所设计的一种减振皮带轮，它包括皮带轮外圈、皮带轮内圈、设置在皮带轮外圈和皮带轮内圈之间的橡胶圈，其中，所述皮带轮外圈的外边缘开设有皮带轮槽，所述皮带轮外圈通过橡胶圈与皮带轮内圈摩擦传动连接，所述皮带轮外圈的内边缘设有与皮带轮内圈配合的压装限位挡边。所述橡胶圈的橡胶硬度范围40 75邵氏硬度。所述皮带轮外圈通过橡胶圈与皮带轮内圈过盈配合。所述皮带轮外圈和皮带轮内圈与橡胶圈的接触面均为波纹型。本实用新型的有益效果是通过设置压装限位挡边提高了皮带轮外圈、皮带轮内圈、橡胶圈三者之间安装准确性，消除了由于三者之间安装不到位所带来的安全隐患。另外，通过在皮带轮外圈和皮带轮内圈之间设置橡胶圈，减小了驱动皮带受到的冲击，延长了皮带的使用寿命，使得附件转动更加平稳，提高了轮系驱动的可靠性，降低了振动噪音。
图1为本实用新型的结构示意图；其中，1-皮带轮外圈、2-皮带轮内圈、3-橡胶圈、4-皮带轮槽、5-压装限位挡边。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明如图1所示的一种减振皮带轮，它包括皮带轮外圈1、皮带轮内圈2、设置在皮带轮外圈1和皮带轮内圈2之间的橡胶圈3，其中，皮带轮外圈1的外边缘开设有皮带轮槽4，皮
3带轮外圈1通过橡胶圈3与皮带轮内圈2摩擦传动连接，皮带轮外圈1和皮带轮内圈2之间通过橡胶圈3的摩擦力来保持同步转动。皮带轮槽4用于安装皮带轮。上述技术方案中，皮带轮外圈1的内边缘设有与皮带轮内圈2配合的压装限位挡边5。该压装限位挡边5用于皮带轮外圈1、皮带轮内圈2和橡胶圈3装配时限制皮带轮外圈1和皮带轮内圈2之间的相对位置。提高了皮带轮外圈1、皮带轮内圈2和橡胶圈3之间装配的准确性。上述技术方案中，橡胶圈3的橡胶硬度范围40 75邵氏硬度。该橡胶硬度保证了减振效果。上述技术方案中，皮带轮外圈1通过橡胶圈3与皮带轮内圈2过盈配合。上述皮带轮外圈1和皮带轮内圈2与橡胶圈3的接触面均为波纹型，保证压装后连接强度及增大橡胶与内外圈的接触面。本实用新型的皮带轮内圈2与曲轴连接，皮带轮外圈1驱动皮带，皮带轮外圈1和皮带轮内圈2由压紧的橡胶圈3连接保证空间位置。当曲轴转速急剧变化时，皮带轮内圈2随曲轴转动，皮带轮外圈1通过皮带连接由于轮系的惯性保持原有速度转动。因此皮带轮外圈1和皮带轮内圈2存在一定的速差。此速差通过中间橡胶圈3的阻尼进行短暂摩擦滞后，此时曲轴转速波动换向，由此来降低皮带轮外圈1的速度变化幅值及速度。本实用新型还可应用于其他附件皮带轮如水泵、发电机等，用于减小各附件的转动惯量对皮带的冲击作用。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种减振皮带轮，它包括皮带轮外圈(1)、皮带轮内圈O)、设置在皮带轮外圈(1)和皮带轮内圈( 之间的橡胶圈(3)，其中，所述皮带轮外圈(1)的外边缘开设有皮带轮槽G)，所述皮带轮外圈(1)通过橡胶圈C3)与皮带轮内圈( 摩擦传动连接，其特征在于所述皮带轮外圈(1)的内边缘设有与皮带轮内圈( 配合的压装限位挡边(5)。
2.根据权利要求1所述的减振皮带轮，其特征在于所述橡胶圈(3)的橡胶硬度范围40 75邵氏硬度。
3.根据权利要求1或2所述的减振皮带轮，其特征在于所述皮带轮外圈(1)通过橡胶圈⑶与皮带轮内圈⑵过盈配合。
4.根据权利要求3所述的减振皮带轮，其特征在于所述皮带轮外圈(1)和皮带轮内圈(2)与橡胶圈(3)的接触面均为波纹型。
专利摘要本实用新型公开了一种减振皮带轮，它包括皮带轮外圈、皮带轮内圈、设置在皮带轮外圈和皮带轮内圈之间的橡胶圈，其中，所述皮带轮外圈的外边缘开设有皮带轮槽，皮带轮外圈通过橡胶圈与皮带轮内圈摩擦传动连接，皮带轮外圈的内边缘设有与皮带轮内圈配合的压装限位挡边。本实用新型通过设置压装限位挡边提高了皮带轮外圈、皮带轮内圈、橡胶圈三者之间安装准确性，消除了由于三者之间安装不到位所带来的安全隐患。
文档编号F16F15/124GK202326997SQ201120459940
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者吴囿林, 吴红亮, 张芳, 涂志涛 申请人:东风汽车有限公司