专利名称：一种变速杆操纵系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变速杆操纵系统。
背景技术：
现有叉车的变速操纵系统，一般由生产厂家自行设计，然后直接焊接在车架上。由于操纵系统是直接焊接在车架上，使得变速杆的空间位置不理想，在操作时，变速行程大，架驶员容易碰到仪表盘，手部会有不适感，而且变速杆得靠操作回位，因此增加了操作程序，相应的增加了驾驶员的疲劳度，并影响到工作的时效性。
发明内容
本发明是为了解决现有的叉车变速操纵系统存在的操作不灵活、变速行程大，影 响工作时效性的问题，而提供一种变速杆操纵系统。本发明是通过以下方案实现的
一种变速杆操纵系统，包括安装在支撑套上部的变速杆总成，变速杆总成包括操纵杆、操纵杆框支架、复位弹簧、轴承座、关节轴承、变速杆座、变速接杆，其中关节轴承安装在轴承座上形成偏转机构，轴承座固定在操纵杆框支架上，操纵杆与关节轴承之间套装有复位弹簧，操纵杆下部铰接变速杆座，变速接杆通过螺钉固定在变速杆座上。进一步地，所述的关节轴承与轴承座的连接处为圆球状，构成可前后左右偏转的偏转机构。所述的操纵杆下部固定有弹簧垫圈，轴承座上固定有弹簧压板，复位弹簧安装在弹簧挡圈和弹簧压板之间，所述的关节轴承上部的外圈固定有孔用弹簧挡圈，下部的内圈固定有轴用弹簧挡圈，安装使用时，复位弹簧要装正，调试至各关节部位动作灵活。所述的变速杆座通过内六方螺钉固定连接变速接杆。使用时，变速杆总成直接安装在变速箱上，手动操作操纵杆，操纵杆通过关节轴承将力传导给变速接杆，变速接杆与变速箱连接，从而完成对变速箱的操纵，每次操作时，靠复位弹簧复位。本发明结构简单，体积小，变速行程短，变速杆的空间操作位置理想，可广泛应用于操作空间小的汽车操作系统上。
图I为本发明的结构示意图。图2为图I的侧视图。图中I-操纵杆、2-弹簧垫圈、3-复位弹簧、4-关节轴承、5-轴承座、6_弹簧压板、7-孔用弹簧挡圈、8-外六方螺钉、9-操纵杆框支架、10-轴用弹簧挡圈、11-变速杆座、12-内六方螺钉、13-变速接杆、14-支撑套。
具体实施例方式以下结合附图对本发明做进一步说明。如图1、2所示的一种变速杆操纵系统，包括安装在支撑套14上部的变速杆总成，变速杆总成包括操纵杆I、操纵杆框支架9、复位弹簧3、轴承座5、关节轴承4、变速杆座11、变速接杆13，其中关节轴承4安装在轴承座5上形成偏转机构，轴承座5固定在操纵杆框支架9上，操纵杆I与关节轴承4之间套装有复位弹簧3，操纵杆I下部铰接变速杆座11，变速接杆13固定在变速杆座11上。关节轴承4与轴承座5的连接处为圆球状，构成可前后左右偏转的偏转机构。操纵杆I下部固定有弹簧垫圈2，轴承座5上固定有弹簧压板6，复位弹簧3安装在弹簧挡圈2和弹簧压板6之间，关节轴承4上部的外圈固定有孔用弹簧挡圈7，下部的内圈固定有轴用弹簧挡圈10。 轴承座5通过外六方螺钉8固定在操纵杆框支架9上；变速杆座11通过内六方螺钉12固定连接变速接杆13。
权利要求
1.一种变速杆操纵系统，其特征在于，包括安装在支撑套(14)上部的变速杆总成，变速杆总成包括操纵杆(I)、操纵杆框支架(9)、复位弹簧(3)、轴承座(5)、关节轴承(4)、变速杆座(11)、变速接杆(13 )，其中关节轴承(4 )安装在轴承座(5 )上形成偏转机构，轴承座(5 ) 固定在操纵杆框支架(9)上，操纵杆(I)与关节轴承(4)之间套装有复位弹簧(3)，操纵杆 (I)下部铰接变速杆座(11)，变速接杆(13 )固定在变速杆座(11)上。
2.根据权利要求I所述的变速杆操纵系统，其特征在于，所述的关节轴承(4)与轴承座(5)的连接处为圆球状，构成可前后左右偏转的偏转机构。
3.根据权利要求I或2所述的变速杆操纵系统，其特征在于，所述的操纵杆(I)下部固定有弹簧垫圈(2)，轴承座(5)上固定有弹簧压板(6)，复位弹簧(3)安装在弹簧挡圈(2)和弹簧压板(6)之间，关节轴承(4)上部的外圈固定有孔用弹簧挡圈(7)，下部的内圈固定有轴用弹簧挡圈(10)。
4.根据权利要求I或2所述的变速杆操纵系统，其特征在于，所述的轴承座(5)通过外六方螺钉(8)固定在操纵杆框支架(9)上。
5.根据权利要求I或2所述的变速杆操纵系统，其特征在于，所述的变速杆座(11)通过内六方螺钉(12)固定连接变速接杆(13)。
全文摘要
本发明公开一种变速杆操纵系统，解决现有的叉车变速操纵系统存在的操作不灵活、变速行程大，影响工作时效性的问题。一种变速杆操纵系统，包括安装在支撑套上部的变速杆总成，变速杆总成包括操纵杆、操纵杆框支架、复位弹簧、轴承座、关节轴承、变速杆座、变速接杆，其中关节轴承安装在轴承座上形成偏转机构，轴承座固定在操纵杆框支架上，操纵杆与关节轴承之间套装有复位弹簧，操纵杆下部铰接变速杆座，变速接杆通过螺钉固定在变速杆座上。本发明结构简单，体积小，变速行程短，变速杆的空间操作位置理想，可广泛应用于操作空间小的汽车操作系统上。
文档编号F16H59/02GK102927259SQ20121045640
公开日2013年2月13日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者成太山 申请人:山西天脊山电动车船有限公司