专利名称：飞轮壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车零部件技术领域，特别涉及一种飞轮壳。
技术背景飞轮壳是发动机上一个重要的基础件，连接于发动机与变速器之间，外接曲轴箱、起动机和油底壳，安装于飞轮的外部，起到承担发动机及变速器的部分重量，保护离合器和飞轮，起到安全防护的作用。公知的飞轮壳结构简单，功能单一，当发动机需要增加功能时，就需要增加相应的功能装置，也就需要在发动机的其它部位设置用于安装这些功能装置的位置和部件，从而增加了发动机整体的制造和安装难度。
实用新型内容本实用新型目的是为了克服上述不足，提供一种结构紧凑，便于安装发动机附加功能装置的飞轮壳。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种飞轮壳，包括壳体，所述壳体内设有飞轮腔和齿轮腔，所述齿轮腔通过隔板与所述飞轮腔连接，所述飞轮腔的侧壁上设有观察孔，所述壳体上设有用于安装启动马达的第一安装孔，所述第一安装孔与所述飞轮腔相通。作为一种改进，所述壳体上还设有用于安装液压转向泵的第二安装孔和用于安装后取力的第三安装孔，所述第二安装孔与所述第三安装孔与所述齿轮腔相通。本实用新型的有益效果在于与现有的飞轮壳相比，由于本实用新型所述飞轮壳在壳体上设有用于安装启动马达的第一安装孔，在保护飞轮的同时还可以支持启动马达，扩大了飞轮壳的使用功能。由于在飞轮腔的侧壁上设有观察孔，可很方便的观察和调整发动机的供油。由于在飞轮壳体上还设了用于安装液压转向泵的第二安装孔和用于安装后取力的第三安装孔，进一步的扩大了飞轮壳的使用功能，使得发动机的各功能装置安装更为简便。综上所述，本实用新型所述飞轮壳不仅可以承担飞轮的安全保护作用，而且为发动机的多种功能装置的安装提供了支撑体，结构紧凑，安装方便，实现了一壳多用，适于推广使用。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的左视图；图3是图I的右视图；其中1、飞轮腔，2、齿轮腔，3、隔板，4、第一安装孔，5、第二安装孔，6、第三安装孔，
7、观察孔，8、壳体。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。如图I、图2和图3共同所不,一种飞轮壳，包括壳体8,所述壳体8内设有飞轮腔I和齿轮腔2，所述齿轮腔2通过隔板与所述飞轮腔I连接，所述飞轮腔I的侧壁上设有观察孔7，所述壳体8上设有用于安装启动马达的第一安装孔4，所述第一安装孔4与所述飞轮腔I相通。在保护飞轮的同时还可以支持启动马达，扩大了飞轮壳的使用功能。由于在飞轮腔I的侧壁上设有观察孔7，可很方便的观察和调整发动机的供油。所述壳体8上还设有用于安装液压转向泵的第二安装孔5和用于安装后取力的第三安装孔6，所述第二安装孔5与所述第三安装孔6与所述齿轮腔2相通。进一步的扩大了飞轮壳的使用功能，使得发动机的各功能装置安装更为简便。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出 发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.飞轮壳，包括壳体，所述壳体内设有飞轮腔和齿轮腔，所述齿轮腔通过隔板与所述飞轮腔连接，其特征在于所述飞轮腔的侧壁上设有观察孔，所述壳体上设有用于安装启动马达的第一安装孔，所述第一安装孔与所述飞轮腔相通。
2.根据权利要求2所述的飞轮壳，其特征在于所述壳体上还设有用于安装液压转向泵的第二安装孔和用于安装后取力的第三安装孔，所述第二安装孔与所述第三安装孔与所述齿轮腔相通。
专利摘要一种飞轮壳，涉及机动车零部件技术领域，包括壳体，所述壳体内设有飞轮腔，所述壳体上设有用于安装启动马达的第一安装孔，所述第一安装孔与所述飞轮腔相通。本实用新型所述飞轮壳不仅可以承担飞轮的安全保护作用，而且为发动机的多种功能装置的安装提供了支撑体，结构紧凑，安装方便，实现了一壳多用，适于推广使用。
文档编号F16M1/026GK202484530SQ201220047170
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者李志刚 申请人:山东浩信机械有限公司