专利名称：双环合并、对尖错口使用结构活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种活塞，尤其是一种双环合井、对尖错ロ使用结构活塞。
背景技术：
活塞包括活塞头部，裙部和活塞销座三个部分。活塞头部包括活塞顶端、活塞环、 活塞环槽。活塞环是嵌入活塞槽内的金属环，活塞环依靠气体或液体的压カ差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的ー个侧面之间形成密封。活塞环有密封、控油、导热以及导向四大功倉^:。现有的活塞大都是ー槽ー环，即每一道活塞环槽内装有ー个活塞环。活塞环切ロ宽度有严格要求，活塞切ロ宽度过大，首先将影响活塞气密性，漏气将造成动カ系统工作效率下降；其次由于漏气将造成燃油变质，进一歩降低了动カ系统的エ作效率；再次切ロ宽度过大将直接导致切ロ处的控油性能下降，导致油耗加大。在使用的过程当中，随着时间的推移，活塞环外圆面的磨损将越来越严重。由于エ作中气体或液体的压カ差，活塞环的内圆半径将被撑得越来越大，导致活塞环切ロ越来越大，进而影响了活塞环的气封和控油等功能。由于现有的活塞ー槽ー环的设计，活塞环因磨损导致切ロ过宽的更换频率较高。且当活塞环任一部位出现问时影响到活塞整体的气封，控油，导热以及导向等功能时，活塞就必须经过整修或更换，这样活塞的整体使用性能就下降了。同时在使用过程中，由于活塞工作在高温，高压，高振的恶劣环境下，活塞环有相对于圆心有上下，左右和自身旋转等运动。现有的很多活塞，由于自身旋转运动易造成气缸壁刮伤磨损等不良。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型提供ー种增强气封性，提高工作效率的活塞。为达到上述目的，本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，包括活塞环和活塞环槽，所述活塞环为有切ロ的弹性环，在一道所述活塞环槽内安装有两个活塞环分别为上环和下环，在所述的活塞环槽内的上边沿和下边沿各设有ー个相互错开的活塞环定位销，分别为上沿活塞定位销和下沿活塞定位销；所述活塞环的ー个端面开设有定位销缺ロ，所述上环开设有所述定位销缺ロ的端面朝上，所述下环开设有所述定位销缺ロ的端面向下；所述上沿活塞环定位销向下延伸至所述上环定位销缺ロ内，所述下沿活塞环定位销向上延伸至所述下环定位销缺ロ内。尤其是，所述活塞环端面上开设的所述定位销缺ロ开设在活塞环切ロ处，所述的定位销缺ロ在所述活塞环切ロ处的外圆周面向内凹陷形成活塞环端面对尖。本实用新型的有益效果为I.本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，一道活塞槽内安装两个活塞环的结构，对活塞的气封性能提供了双层保障。当一个活塞环出现漏气现象吋，另ー个活塞环还可以继续很好的完成气封功能，減少了因气封不良造成的燃油变质，动カ系统工作效率低下的问题；同时大大降低了活塞环的更换频率。2.本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，一道活塞槽内安装两个活塞环，且切ロ相互错开的结构，形成了上环和下环的功能上的互补效果。很大程度上避免了単一活塞环切ロ间隙因磨损一定程度必须更换的问题。双环结构降低了对单个环的规格要求，从而延长了单个活塞环的使用寿命，进而延长整个活塞的使用寿命。3.本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，活塞定位销的设定，杜绝了活塞销本身的旋转造成的气缸壁刮伤，从而減少了气缸的磨损。且活塞定位缺ロ开设在活塞环切ロ处，结构简单、制作エ艺简便。4.本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，活塞定位销缺ロ开在活塞环切ロ处，定位销缺ロ在活塞环切ロ处的外圆周面向内凹陷形成活塞环端面对尖，在活塞环扩张和收缩的过程中，有利于活塞环以及活塞定位销的固定，不易脱离。
图I为本实用新型实施例双环合并、对尖错ロ使用结构活塞的结构示意图；图2为本实用新型实施例双环合并、对尖错ロ使用结构活塞完成气封和导向功能时的结构示意图；图3为本实用新型实施例活塞环与活塞定位销组合结构示意图ー；图4为本实用新型实施例活塞环与活塞定位销组合结构示意图ニ。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进ー步的描述。如图I所示，本实用新型本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，包括活塞环和活塞环槽，所述活塞环为有切ロ 5的弹性环，在一道所述活塞环槽内安装有两个活塞环分别为上环I和下环2，在所述的活塞环槽内的上边沿6和下边沿7各设有ー个相互错开的活塞环定位销，分别为上沿活塞定位销3和下沿活塞定位销4 ;所述活塞环的ー个端面开设有定位销缺ロ 8，所述上环I开设有所述定位销缺ロ 8的端面朝上，所述下环2开设有所述定位销缺ロ 8的端面向下。所述上沿活塞环定位销3向下延伸至所述上环定位销缺ロ 8内，所述下沿活塞环定位销4向上延伸至所述下环定位销缺ロ 8内。如图3-4所示，所述活塞环端面上开设的所述定位销缺ロ 8开设在活塞环切ロ处，所述的定位销缺ロ在所述活塞环切ロ 5处的外圆周面向内凹陷，并且形成活塞环端面对尖11或对尖12。本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，一道活塞槽内安装两个活塞环的结构，对活塞的气封性能提供了双层保障。当ー个活塞环出现漏气现象时，另ー个活塞环还可以继续很好的完成气封功能，減少了因气封不良造成的燃油变质，动カ系统工作效率低下的问题；同时大大降低了活塞环的更换频率。本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，一道活塞槽内安装两个活塞环，且切ロ相互错开的结构，形成了上环和下环的功能上的互补效果。很大程度上避免了单ー活塞环切ロ间隙因磨损一定程度必须更换的问题。双环结构降低了对单个环的规格要求，从而延长了单个活塞环的使用寿命，进而延长整个活塞的使用寿命。本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，活塞定位销的设定，杜绝了活塞销本身的旋转造成的气缸壁刮伤，从而減少了气缸的磨损。且活塞定位缺ロ开设在活塞环切ロ处，结构简单、制作エ艺简便。本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，定位销缺ロ设置在活塞环切ロ处，所述的定位销缺ロ在所述活塞环切ロ处的外圆周面向内凹陷，并形成活塞环端面对尖的设计有利于活塞环与活塞定位销的固定，不易脱离。实施例一本实用新型活塞气封功能的实现如图2所示气流方向如9，上环I和下环2都紧贴气缸10，形成了第一道气封面；同时下环2与活塞环槽的侧壁构成了第二道气封面，完成气封的功能。传统的活塞，在切ロ 5处活塞环与气缸壁10不能很好的形成第一道气封面，造成漏气现象。而本实用新型本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，由于上下环设计且上环I的切ロ 5与下环2的切ロ 5相互错开，形成了第一道气封面的次气封面，增强了气密性。传统活塞在使用一段时间后，活塞环切ロ 5的宽度会逐渐的増大，造成气封效果越来越差，进而影响整个动カ系统的工作效率。而本实用新型本实用新型双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，由于上下环设计且上环I的切ロ 5与下环2的切ロ 5相互错开，即便上环切ロ 5继续増大，仍然会保持有很好的气密性，保持了动カ系统的工作效率。实施例ニ 本实用新型活塞导向功能的实现由于活塞头略小于气缸内径，如无活塞环，则在气功的位置不稳定。如图2所示气流方向如9，活塞环在自身的弾力及气流的作用下扩张。活塞环内环半径増大，同时活塞环切ロ 5的宽度扩大，但活塞环切ロ 5在内圆处的切ロ 5两端面间的宽度始终小于活塞环定位销3或活塞环定位销4的最大直径，确保了活塞环不会脱离活塞环定位销，防止了活塞环的自身旋转运动，刮伤气缸壁10。这样活塞环包括上环I和下环2均侧紧贴气缸壁，与气缸壁10产生相对滑动面，活塞整体向下滑动，从而完成了向下的导向功能。实施例三本实用新型活塞环与活塞定位销的组合如图3-4所示，活塞定位销缺ロ 8开在切ロ 5处，形成活塞环端面对尖11或对尖12，在活塞的扩张和收缩过程中，便于活塞环与活塞定位销的固定，活塞环不易脱离定位销。以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权カ要求所界定的保护范围为准。
权利要求1.一种双环合井、对尖错ロ使用结构活塞，包括活塞环和活塞环槽，所述活塞环为有切ロ的弹性环，在一道所述活塞环槽内安装有两个活塞环分别为上环和下环，其特征在于，在所述的活塞环槽内的上边沿和下边沿各设有ー个相互错开的活塞环定位销，分别为上沿活塞定位销和下沿活塞定位销；所述活塞环的ー个端面设有定位销缺ロ，所述上环设有所述定位销缺ロ的端面朝上，所述下环设有所述定位销缺ロ的端面向下；所述上沿活塞环定位销向下延伸至所述上环定位销缺口内，所述下沿活塞环定位销向上延伸至所述下环定位销缺口内。
2.根据权利要求I所述的双环合并、对尖错ロ使用结构活塞，其特征在于，所述活塞环端面上设有的所述定位销缺ロ设置在活塞环切ロ处，所述的定位销缺ロ在所述活塞环切ロ处的外圆周面向内凹陷形成活塞环端面对尖。
专利摘要本实用新型公开一种双环合并、对尖错口使用结构活塞，为增强现有的活塞气封性能，提高活塞工作效率，延长活塞使用寿命而设计。本使用新型双环合并、对尖错口使用结构活塞，一道活塞环槽内安装有两道活塞环分别为上环和下环；同一活塞环槽内的上边沿和下边沿各设有一个相互错开的活塞环定位销；活塞环的一个端面设有定位销缺口；上环设有定位销缺口的端面朝上，下环设有定位销缺口的端面朝下，上沿活塞环定位销延伸至上环定位销缺口内，下沿活塞环定位销延伸至下环定位销缺口内。本实用新型双环合并、对尖错口使用结构活塞，经磨损活塞环切口变大后，仍保有良好的气封性，改善了漏气造成的工作效率低的不良，延长了活塞使用寿命。
文档编号F16J9/00GK202484287SQ20122006096
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月23日 优先权日2012年2月23日
发明者杜明春 申请人:杜明春