专利名称：往复工作台行程终端的可调式缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缓冲装置，特别是涉及一种往复工作台行程终端的可调式缓冲装置。
背景技术：
为了在卧轴矩台平面磨床上加上出表面质量较好的零件，一般要求工作台以较快的速度作往复运动。为了避免在行程终端产生冲击和噪声，往往在行程终端位置设置缓冲装置。目前，一般采用不可调式缓冲装置。虽然结构简单，但当工作台所驱动物体的质量、工作台速度、系统油温发生变化时，液压缸不能实现完全缓冲，仍有部分能量传至端
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发明内容本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种可手动调节、缓冲效果好和使用寿命长的往复工作台行程终端的可调式缓冲装置。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种往复工作台行程终端的可调式缓冲装置，包括往复工作台、第一齿轮、第二齿轮、第一齿轮支架、第二齿轮支架、缓冲杆、缓冲弹簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮通过齿轮轴与所述第一齿轮支架连接，所述第二齿轮通过齿轮轴与所述第二齿轮支架连接，所述缓冲弹簧的一端与所述第一齿轮支架连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述第二齿轮支架连接，所述缓冲杆与所述第一齿轮支架通过转轴连接，所述缓冲杆上设有行程调节螺钉。通过在第一齿轮支架和第二齿轮支架之间设有缓冲弹簧，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，由于齿轮传动比的作用，缓冲弹簧变形量大于冲击位移。在冲击力作用下，缓冲弹簧伸长，缓冲弹簧力由小变大，起到缓冲作用。利用改变传动比的方法，调节冲击力的吸收程度，也可以借助交换缓冲弹簧来调节缓冲能力。作为本实用新型的改进是，所述缓冲装置还包括挡铁，所述挡铁设置于第一固定板与所述行程调节螺钉相对应的位置。本实用新型的有益效果是通过在第一齿轮支架和第二齿轮支架之间设有缓冲弹簧，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，由于齿轮传动比的作用，缓冲弹簧变形量大于冲击位移。在冲击力作用下，缓冲弹簧伸长，缓冲弹簧力由小变大，起到缓冲作用。本实用新型能够利用改变传动比的方法，调节冲击力的吸收程度，也能够借助交换缓冲弹簧来调节缓冲能力。
图I是本实用新型往复工作台行程终端的可调式缓冲装置的结构示意图；[0011]图中1-第一齿轮支架，2-第一齿轮，3-第二齿轮支架，4-第二齿轮，5-缓冲弹簧，6-挡铁，7-行程调节螺钉，8-缓冲杆，9-往复工作台，10-第一固定板，11-第二固定板。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明如图I所示，本实用新型往复工作台行程终端的可调式缓冲装置，包括往复工作台9、第一齿轮2、第二齿轮4、第一齿轮支架I、第二齿轮支架3、缓冲杆8、缓冲弹簧5、第一固定板10和第二固定板11，第一固定板10和第二固定板11相互垂直，第一齿轮2与第二齿轮4啮合连接,第一齿轮2通过齿轮轴与第一齿轮支架I连接，第二齿轮4通过齿轮轴与第二齿轮支架3连接，缓冲弹簧5的一端与所述第一齿轮支架I连接，缓冲弹簧5的另一端与第二齿轮支架3连接，缓冲杆8与第一齿轮支架I通过转轴连接，缓冲杆8上设有行程调节螺钉7。缓冲装置还包括挡铁6，挡铁6设置于第一固定板10与行程调节螺钉7相对应的位置。通过在第一齿轮支架I和第二齿轮支架3之间设有缓冲弹簧5，第一齿轮2与第二齿轮4啮合连接，由于齿轮传动比的作用，缓冲弹簧5变形量大于冲击位移。在冲击力作用下，缓冲弹簧5伸长，缓冲弹簧5力由小变大，起到缓冲作用。本实用新型可利用改变传动比的方法，调节冲击力的吸收程度，也能够借助交换缓冲弹簧5来调节缓冲能力。
权利要求1.一种往复工作台行程终端的可调式缓冲装置，其特征在于包括往复工作台、第一齿轮、第二齿轮、第一齿轮支架、第二齿轮支架、缓冲杆、缓冲弹簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮通过齿轮轴与所述第一齿轮支架连接，所述第二齿轮通过齿轮轴与所述第二齿轮支架连接，所述缓冲弹簧的一端与所述第一齿轮支架连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述第二齿轮支架连接，所述缓冲杆与所述第一齿轮支架通过转轴连接，所述缓冲杆上设有行程调节螺钉。
2.根据权利要求I所述的往复工作台行程终端的可调式缓冲装置，其特征在于所述缓冲装置还包括挡铁，所述挡铁设置于第一固定板与所述行程调节螺钉相对应的位置。
专利摘要本实用新型公开了一种往复工作台行程终端的可调式缓冲装置，包括往复工作台、第一齿轮、第二齿轮、第一齿轮支架、第二齿轮支架、缓冲杆、缓冲弹簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮通过齿轮轴与所述第一齿轮支架连接，所述第二齿轮通过齿轮轴与所述第二齿轮支架连接，所述缓冲弹簧的一端与所述第一齿轮支架连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述第二齿轮支架连接，所述缓冲杆与所述第一齿轮支架通过转轴连接，所述缓冲杆上设有行程调节螺钉。本实用新型能够利用改变传动比的方法，调节冲击力的吸收程度，也能够借助交换缓冲弹簧来调节缓冲能力。
文档编号F16F15/04GK202674157SQ20122022198
公开日2013年1月16日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日
发明者陈丽坚, 车小莉, 秦欣 申请人:成都思茂科技有限公司