专利名称：一种立式柴油机曲轴结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及一种立式柴油机曲轴结构。
背景技术：
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的动力设备，柴油机的优点是功率大、经济性能好，柴油机的工作过程与汽油机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程，但是由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度较汽油低，因此其点火方式与汽油机不同。柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的 动力装置。曲轴是柴油机上的一个重要部件，由于曲轴转两周只有一个冲程做功，其爆发冲击力较大，震动力较强，运行不平稳，连杆轴瓦工作环境恶劣，其使用寿命往往低于主轴承很多倍，在很大程度上缩短了发动机的使用与维修周期。再者，由于连杆轴径与连杆瓦的滑动摩擦，轴径与瓦的正常间隙趋向失调，随着失圆度的增加，机油压力逐渐减小，漏油严重，曲柄箱内机油油雾飞溅现象加剧，导致机油窜入燃烧室，积碳增加，耗油加大，功率下降，随着温度升高，零件过热膨胀，磨损加快。
实用新型内容实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供一种结构合理、行程大，润滑性好的立式柴油机曲轴结构。本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现一种立式柴油机曲轴结构，包括主轴，所述主轴一端的主轴颈部连接有齿轮轴颈，所述所述主轴另一端的主轴颈部连接有飞轮轴，所述主轴中间部位设有两个曲柄臂，所述的曲柄臂通过连杆轴柄连接，所述曲轴臂下部连接有配重块，其特征在于所述齿轮轴颈一端设有连接轴，所述连接轴上设有卡口。所述的配重块设有两块。所述的配重块对称设置。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单，通过增加连接轴，使得曲轴的形成加大，马力提高，且润滑性好。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。[0011]如图I所示，一种立式柴油机曲轴结构,包括主轴I,主轴I 一端的主轴颈部连接有齿轮轴颈2，主轴I另一端的主轴颈部连接有飞轮轴3，主轴I中间部位设有两个曲柄臂4，曲柄4臂通过连杆轴柄5连接，曲轴臂4下部连接有配重块6，齿轮轴颈2 —端设有连接轴7，连接轴7上设有卡口，配重块6设有两块，配重块6对称设置。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。·
权利要求1.一种立式柴油机曲轴结构,包括主轴,所述主轴一端的主轴颈部连接有齿轮轴颈,所述所述主轴另一端的主轴颈部连接有飞轮轴，所述主轴中间部位设有两个曲柄臂，所述的曲柄臂通过连杆轴柄连接，所述曲轴臂下部连接有配重块，其特征在于所述齿轮轴颈一端设有连接轴，所述连接轴上设有卡口。
2.根据权利要求I所述的一种立式柴油机曲轴结构，其特征在于所述的配重块设有两块。
3.根据权利要求I所述的一种立式柴油机曲轴结构，其特征在于所述的配重块对称设置。
专利摘要一种立式柴油机曲轴结构，涉及柴油机技术领域，包括主轴，所述主轴一端的主轴颈部连接有齿轮轴颈，所述所述主轴另一端的主轴颈部连接有飞轮轴，所述主轴中间部位设有两个曲柄臂，所述的曲柄臂通过连杆轴柄连接，所述曲轴臂下部连接有配重块，其特征在于所述齿轮轴颈一端设有连接轴，所述连接轴上设有卡口。本实用新型结构简单，通过增加连接轴，使得曲轴的形成加大，马力提高，且润滑性好。
文档编号F16C3/06GK202628766SQ20122026250
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者尤建国 申请人:全椒县全动机械有限公司