专利名称：汽车转向器与车身安装的密封机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车转向器技术领域，具体涉及汽车转向器与车身安装用的密封机构。
背景技术：
目前常用的转向器与车身安装的密封机构为密封垫和密封垫支撑座,其中密封垫材料为橡胶，内部为实心结构，端面带环形凹槽。该种密封装置是通过车身钣金与转向器密封垫之间的配合，使橡胶压缩变形以产生压紧力，从而使密封垫压紧在车身钣金上。由于橡胶的刚度较大，橡胶的变形量较小。密封是通过车身钣金与密封垫上表面环形凹槽之间的配合，使环形槽胶压缩变形以产生压紧力，从而使密封垫压紧在车身钣金上来实现的。但由于环形凹槽的可变形量较小，实心结构刚度大；车身钣金是冲压件，公差较大；转向器装配公差较大(转向器先固定在副车架上，再通过副车架与车身相接)等缺点，密封垫的压缩量 不容易控制，密封效果不好，水、灰尘和石子等外来物质容易进入驾驶室，影响驾驶舒适性，本实用新型将解决密封垫的密封效果问题。
实用新型内容为了解决汽车转向器密封效果不佳的问题，本实用新型提供一种改进结构的汽车转向器与车身安装的密封机构。汽车转向器与车身安装的密封机构，包括密封垫和密封垫支撑座，所述密封垫为圆环状，轴向一端面设有与车身前围钣金接触的密封环槽，另一端面设有与密封垫支撑座接触的加强筋；所述密封垫支撑座为管状，一端外部设有安装环板，改进在于加强筋端面的边缘处设有向内翻的环状密封翻边，所述环状密封翻边扣紧在密封垫支撑座的安装环板上。本实用新型的有益技术效果是结构简单、成本低，密封垫和和密封垫支撑座之间采用翻边扣紧的结构使安装更快捷，对于车身钣金的精度要求低、易装配，密封效果好，同时兼具减振降噪的功能。
图I为本实用新型使用状态图。图2为图I的A-A剖视图。图3为图2的局部放大图。上图中序号密封垫I、环状密封翻边I. I、加强筋I. 2、密封环槽I. 3、密封垫支撑座2、安装环板2. I、车身前围钣金3、转向器4。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图I和图2，汽车转向器与车身安装的密封机构包括密封垫I和密封垫支撑座2的下端连接着转向器4，密封垫I为圆环状，轴向一端面设有与车身前围钣金3接触的密封环槽I. 3，另一端面设有与密封垫支撑座接触的加强筋I. 2 ;密封垫支撑座2为管状，一端外部设有安装环板2. I。密封垫I的加强筋端面的边缘处设有向内翻的环状密封翻边I. 1，环状密封翻边I. I扣紧在密封垫支撑座的安装环板2. I上，见图3。
权利要求1.汽车转向器与车身安装的密封机构，包括密封垫和密封垫支撑座，所述密封垫为圆环状，轴向一端面设有与车身钣金接触的密封环槽，另一端面设有与密封垫支撑座接触的 加强筋；所述密封垫支撑座为管状，一端外部设有安装环板，其特征在于加强筋端面的边缘处设有向内翻的环状密封翻边，所述环状密封翻边扣紧在密封垫支撑座的安装环板上。
专利摘要汽车转向器与车身安装的密封机构，包括密封垫和密封垫支撑座，所述密封垫为圆环状，轴向一端面设有与车身钣金接触的密封环槽，另一端面设有与密封垫支撑座接触的加强筋；所述密封垫支撑座为管状，一端外部设有安装环板，其特征在于加强筋端面的边缘处设有向内翻的环状密封翻边，所述环状密封翻边扣紧在密封垫支撑座的安装环板上。
文档编号F16J15/16GK202790539SQ20122048630
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者丁玲, 王海峰, 罗朗, 唐学东 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司