专利名称：大跨距双输出轴的减速机的制作方法
技术领域：
大跨距双输出轴的减速机技术领域[0001]本实用新型涉及一种减速机，具体涉及一种大跨距双输出轴的减速机。
背景技术：
[0002]国内目前传统石油抽油机均为单动力轴驱动，所用的减速机大多是“Z系列、YN系 列、S系列”。虽然这些传统石油抽油机的减速机在承载能力、噪声、使用寿命和外观等质量 都很好，但其中的软齿面及中硬齿面齿轮减速机外形尺寸相对较大，材料成本相对较高；并 且均为“单输入轴、单端输出轴或同轴的双端输出轴”，完全不能满足新型立式石油抽油机 的“单输入轴、大跨距的实心双输出轴”使用要求。如果要满足上述要求，必须要独立的“分 动力型”齿轮箱，而且“分动力型”齿轮箱也要单独非标设计，即相当于要使用两台大型、重 载减速齿轮箱，这样外形尺寸比较大，结构不紧凑，成本增加，更不经济。实用新型内容[0003]为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种大跨距双输出轴的减速机，主要 解决了现有减速机无法满足新型立式石油抽油机的“单输入轴、大跨距的实心双输出轴”使 用要求的问题。本实用新型所采用的技术方案是一种大跨距双输出轴的减速机，包括箱 体，箱体中平行设有两个腔室，第一腔室中依次设有平行的输入轴、第一传动轴、第二输出 轴，第二腔室依次设有平行的第一输出轴、第二传动轴、第二输出轴，所述的第二输出轴贯 穿两个腔室，各轴上设有齿轮或齿面，所述的相邻的齿轮或齿面或齿轮、齿面相互啮合。[0004]所述的输入轴、第一输出轴与第二输出轴在同一水平面上，且输入轴与第一输出 轴同轴线。[0005]所述的箱体的外表面在输入轴处设有输入通盖，在输入轴的台阶与输入通盖之间 并排安装有圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承。[0006]本实用新型的有益效果是由于采用了全新的机构设计，满足了用户对减速机“单 输入轴、大跨距的实心双输出轴“的使用要求。
[0007]图1为本实用新型剖视图。[0008]图2为本实用新型结构示意图。[0009]图中1-箱体，2-第一腔室，3-输入轴，4-第一传动轴，5-第二输出轴，6-第二腔 室，7-第一输出轴，8-第二传动轴，9-输入通盖，10-圆柱滚子轴承，11-圆锥滚子轴承。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步说明[0011]如图1结合图2所示，一种大跨距双输出轴的减速机，包括箱体1，箱体I中平行设 有两个腔室，第一腔室2中依次设有平行的输入轴3、第一传动轴4、第二输出轴5，第二腔室6依次设有平行的第一输出轴7、第二传动轴8、第二输出轴5，所述的第二输出轴5贯穿两 个腔室，各轴上设有齿轮或齿面，所述的相邻的齿轮或齿面或齿轮、齿面相互啮合。[0012]所述的输入轴3、第一输出轴7与第二输出轴5在同一水平面上，且输入轴3与第 一输出轴7同轴线。[0013]所述的箱体I的外表面在输入轴3处设有输入通盖9，在输入轴3的台阶与输入通 盖9之间并排安装有圆柱滚子轴承10、圆锥滚子轴承11。[0014]本实用新型具体使用如下该减速机电机动力通过皮带轮减速后输入到输入轴 3，再经过齿轮减速传到第二输出轴5，并在第二输出轴5与第二传动轴8之间用过渡齿轮进 行动力分流，过渡齿轮将分流动力传递到第一输出轴7。[0015]实用新型的有益效果是由于使用上述技术方案，满足了用户对减速机“单输入 轴、大跨距的实心双输出轴”的使用要求。且机构体积小、重量轻、结构紧凑、成本低、使用寿 命长；箱体、连接精度高、刚度高、承载能力高。
权利要求1.一种大跨距双输出轴的减速机，包括箱体(1)，其特征在于箱体(I)中平行设有两个腔室，第一腔室(2)中依次设有平行的输入轴(3)、第一传动轴(4)、第二输出轴(5)，第二腔室(6)依次设有平行的第一输出轴(7)、第二传动轴(8)、第二输出轴(5)，所述的第二输出轴(5)贯穿两个腔室，各轴上设有齿轮或齿面，所述的相邻的齿轮或齿面或齿轮、齿面相互哨合。
2.根据权利要求1所述的大跨距双输出轴的减速机，其特征在于所述的输入轴(3)、 第一输出轴(7)与第二输出轴(5)在同一水平面上，且输入轴(3)与第一输出轴(7)同轴线。
3.根据权利要求1或2所述的大跨距双输出轴的减速机，其特征在于所述的箱体(I) 的外表面在输入轴(3 )处设有输入通盖(9 )，在输入轴(3 )的台阶与输入通盖(9 )之间并排安装有圆柱滚子轴承(10)、圆锥滚子轴承(11 )。
专利摘要一种大跨距双输出轴的减速机。主要解决了现有减速机无法满足新型立式石油抽油机的“单输入轴、大跨距的实心双输出轴”使用要求的问题。其特征在于箱体中平行设有两个腔室，第一腔室中依次设有平行的输入轴、第一传动轴、第二输出轴，第二腔室依次设有平行的第一输出轴、第二传动轴、第二输出轴，所述的第二输出轴贯穿两个腔室，各轴上设有齿轮或齿面，所述的相邻的齿轮或齿面或齿轮、齿面相互啮合。该大跨距双输出轴的减速机相较于传统的机构，能满足用户对减速机“单输入轴、大跨距的实心双输出轴”的使用要求。
文档编号F16H57/023GK202833870SQ20122054260
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者何平, 吴剑武, 吴剑策, 吴季富 申请人:浙江邦飞利传动设备有限公司