专利名称：摆线减速机的摆线轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种摆线减速机的摆线轮。
背景技术：
摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，所以通常也叫行星摆线减速机，行星摆线针轮减速机可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，做为驱动或减速装置。摆线针轮减速机独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因此，行星摆线针轮减速机在各个行业和领域被广泛的使用，受到广大用户的普遍欢迎。但是通常情况下，在摆线减速机中，偏心轴承是最脆弱、最容易出现故障的部件，不能承受过重的负载且使用寿命较短。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型的目的在于提供一种能承受较大的负载且使用寿命较长的摆线减速机的摆线轮。(二)技术方案本实用新型技术方案如下:一种摆线减速机的摆线轮，具有中心孔以及以所述中心孔圆心为圆心，直径为67.0Omm的圆周上均勻分布的多个驱动孔，所述中心孔的孔径为44.56mm到46.62mm。优选的，所述中心孔的孔径为46.54mm(三)有益效果本实用新型所公开的技术方案与现有技术相比，通过增加摆线轮的中心孔的孔径，使与其相配合偏心轴承的外径随之增大，从而使偏心轴承的扭矩增大，增大了摆线减速机的负载，同时增加了偏心轴承的使用寿命。
图1是43比数的摆线减速机摆线轮的示意图；图2是11比数的摆线减速机摆线轮的示意图；图3是本实用新型的一种摆线减速机摆线轮的示意图。图中:1:中心孔；2:驱动孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对实用新型的具体实施方式
做进一步描述。以下实施例仅用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。[0018]现有技术中常用的一种摆线轮，其具有孔径为40.54mm的中心孔，以中心孔圆心为圆心，直径为67.0Omm的圆周上均匀分布有八个驱动孔，本领域技术人员将该类摆线轮定义为TD610型减速机摆线轮。本实用新型主要是针对上述TD610型减速机摆线轮，利用增大摆线轮的中心孔的内径，使与之配合的偏心轴承外径增大，从而增加其扭矩的原理进行的改进。具体的改进方案如下所述。如图1、图2中所示的两种比数不同的TD610型摆线减速机摆线轮，图1中的摆线轮的比数为43，图2中的摆线轮的比数为11。摆线轮的中心孔I的孔径均为40.54mm (误差+0.0lmm),比数为43的摆线轮的驱动孔2的孔径为15.35mm (误差+0.02mm),比数为11的摆线轮的驱动孔2的孔径为18.55mm (误差+0.02mm);比数大的摆线轮的驱动孔2的孔径比同一型号的比数小的摆线轮的驱动孔2的孔径小。本实用新型主要是针对比数大，驱动孔孔径2小的摆线轮即如图1中所示的比数为43的摆线轮进行的改进，因为比数过小则驱动孔2较大，增大中心孔孔径虽然会增加与之配合的偏心轴承外径，但是可能会造成摆线轮整体结构脆弱，易损坏。其中，中心孔I孔径增大范围在4.054mm到6.081mm之间，即相对现有技术中的中心孔孔径增大了 10%到15%，若中心孔I孔径过大，容易造成摆线轮在工作中的损坏，过小的话改善效果不是非常显著。优选地，中心孔I孔径设置为46.54mm，相对于现有技术中中心孔孔径增大的比例为14.8%，既增大了中心孔I的孔径，又没有破坏摆线轮的整体结构稳定性。将比数为43的TD610型摆线减速机摆线轮的中心孔I孔径增大6mm后，则与中心孔I相配合的偏心轴承的外径会随之增大6_，使偏心轴承的扭矩增大，从而增大了 TD610型摆线减速机的负载；改进后的摆线轮如图3中所示。通常情况下，在摆线减速机中，偏心轴承是最脆弱、最容易出现故障的，通过增大摆线轮的中心孔I的孔径，与其配合的偏心轴承的外径也会相应增大，这样也会增加偏心轴承的使用寿命。以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的保护范畴。
权利要求1.一种摆线减速机的摆线轮，具有中心孔以及以所述中心孔圆心为圆心，直径为.67.0Omm的圆周上均匀分布的多个驱动孔，其特征在于，所述中心孔的孔径为44.56mm到.46.62mm。
2.根据权利要求1所述的摆线减速机的摆线轮，其特征在于，所述中心孔的孔径为.46.54mm。
专利摘要本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种摆线减速机的摆线轮。该摆线轮具有中心孔以及以所述中心孔圆心为圆心，直径为67.00mm的圆周上均匀分布的多个驱动孔，所述中心孔的孔径为44.56mm到46.62mm。本实用新型与现有技术相比，通过增加摆线轮的中心孔的孔径，使与其相配合偏心轴承的外径随之增大，从而使偏心轴承的扭矩增大，增大了摆线减速机的负载，同时增加了偏心轴承的使用寿命。
文档编号F16H55/17GK203035885SQ201220548518
公开日2013年7月3日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者陈育胜 申请人:传仕重工(苏州)有限公司