专利名称：轴瓦的基底防护层的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发动机轴瓦，尤其涉及一种轴瓦的基底防护层。
背景技术：
轴瓦，是用于保护轴的元件。在轴承中起支撑轴颈的作用，而汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型机电等均需采用滑动轴承，因此轴瓦作为轴承最关键的零件之一，轴瓦的性能好坏直接影响着发动机的性能。随着内燃机向高速、高载、环保方向发展，对轴瓦性能的要求不断提高，要求轴瓦不仅有高的承载能力和抗疲劳强度，同时具有良好的耐磨性、耐腐蚀性。近年来，随着经济的发展，人们对汽车的需求不断增加，环境的污染问题越来越受到人们的关注。随着人们环境保护意识的增强，内燃机对轴瓦还要具有良好的环保性能。传统的铜合金轴瓦的基底层目前在高承载内燃机上得到很广泛的应用，其在结构形式上由一个钢背层、一个铜合金的基底层组成，一般是采用铜铅双金属钢带(如CuPb20Sn4、CuPb24Sn等)制成，但是该材料中含有铅且铅的含量一直较高，对环境破坏较大，为符合社会发展需要，必须生产环保型轴瓦的基底层。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种耐腐蚀性高、抗疲劳强度高、耐磨性优良和环保的轴瓦的基底防护层。为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:一种轴瓦的基底防护层，其特征在于，由以下重量百分比的成份组成:Sn =10-12%, In:0.5-3%, N1:0.5-3%, TI:1-2%,V:
0.05-1%，其余为 Cu。上述的轴瓦的基底防护层，其特征在于，由以下重量百分比的成份组成:Sn:11%,In:2%, Ni:2%, T1:1.5%, V:0.6%，其余为 Cu。本发明轴瓦的基底防护层的优点是:本发明的耐腐蚀性能有较大提高。传统的合金材料(以CuPb20Sn4为例)由于含有较高比例的铅，而铅的耐腐蚀性能较差，且铜铅是以混合物的形式存在。本发明材料是完全以合金的形式存在，耐腐蚀性能良好。
具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；
实施例1:
一种轴瓦的基底防护层，其特征在于，由以下重量百分比的成份组成:Sn:10-12%,In:0.5-3%, N1:0.5-3%, T1:1_2%，V:0.05_1%，其余为 Cu。本实施例中的轴瓦的基底防护层，优选方案为:由以下重量百分比的成份组成:Sn:11%, In:2%，N1:2%，TI:1.5%, V:0.6%，其余为 Cu。当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种轴瓦的基底防护层，其特征在于，由以下重量百分比的成份组成:Sn:10-12%,In:0.5-3%, N1:0.5-3%, T1:1_2%，V:0.05_1%，其余为 Cu。
2.根据权利要求1所述的轴瓦的基底防护层，其特征在于，由以下重量百分比的成份组成:Sn:11%, In:2%, Ni:2%, T1:1.5%, V:0.6%，其余为 Cu。
全文摘要
本发明公开了一种轴瓦的基底防护层，由以下重量百分比的成份组成Sn10-12%，In0.5-3%，Ni0.5-3%，TI1-2%，V0.05-1%，其余为Cu。本发明轴瓦的基底防护层的优点是本发明的耐腐蚀性能有较大提高。传统的合金材料(以CuPb20Sn4为例)由于含有较高比例的铅，而铅的耐腐蚀性能较差，且铜铅是以混合物的形式存在。本发明材料是完全以合金的形式存在，耐腐蚀性能良好。
文档编号F16C33/12GK103161827SQ20131011543
公开日2013年6月19日 申请日期2013年4月4日 优先权日2013年4月4日
发明者吕玲霞 申请人:青岛文晟汽车零部件有限公司