专利名称：中空轴式静压轴承的新型轴承体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种静压轴承的轴承体，特别涉及一种中空轴式静压轴承的新型轴承体。
背景技术：
球磨机的规格不断增大，对静压轴承的承载能力的要求不断提高，轴承体调心性能、轴承体强度和刚度及其上油腔的结构形式至关重要。
发明内容
本发明的目的是提供一种中空轴式静压轴承的新型轴承体机。本发明之轴承体上具有油腔、两条集束油沟、小于半圆柱面孔凹槽、轴向减重孔、横向减重孔和多条加强筋，横向减重孔与轴向减重孔垂直；油腔是由一个主油腔、两个辅助油腔和一个补油腔构成，主油腔是三列并联多出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联双出油孔的矩形油腔；轴承体上具有多条水平进油道和垂直进油道，每列出油孔通过水平进油道与垂直进油道连通。本发明的有益效果:轴承体调心性能好，轴承体强重比大，油腔的结构形式利于形成沿周向呈半周正玄曲线的油膜压力分布，多出油孔和集束油沟形式利于形成沿轴向压力均匀的油膜，轴承体的承载能力大。
图1是本发明的立体示意图。图2是本发明的立体剖视示意图。图3是本发明的侧视图。
具体实施例方式请参阅图1、图2和图3所示，本发明之轴承体10上具有油腔101、两条集束油沟105、小于半圆柱面孔凹槽106、轴向减重孔100、横向减重孔110和多条加强筋111，横向减重孔Iio与轴向减重孔100垂直；油腔101是由一个主油腔102、两个辅助油腔103和一个补油腔104构成，主油腔102是三列并联多出油孔109的工字型油腔，两个辅助油腔103是与主油腔102对称分布的两列并联多出油孔109的等腰梯形油腔，补油腔104是单列串联双出油孔109的矩形油腔；轴承体10上具有多条水平进油道107和垂直进油道108，每列出油孔109通过水平进油道107与垂直进油道108连通。
权利要求
1.一种中空轴式静压轴承的新型轴承体，其特征在于:其轴承体(10)上具有油腔(101)、两条集束油沟(105)、小于半圆柱面孔凹槽(106)、轴向减重孔(100)、横向减重孔(110)和多条加强筋(111)，横向减重孔(110)与轴向减重孔(100)垂直；油腔(101)是由一个主油腔(102)、两个辅助油腔(103)和一个补油腔(104)构成，主油腔(102)是三列并联多出油孔(109)的工字型油腔，两个辅助油腔(103)是与主油腔(102)对称分布的两列并联多出油孔(109)的等腰梯形油腔，补油腔(104)是单列串联双出油孔(109)的矩形油腔；轴承体(10)上具有多条水平进油道(107)和垂直进油道(108)，每列出油孔(109)通过水平进油道(107)与垂直进油道(108)连通。
全文摘要
本发明公开了一种中空轴式静压轴承的新型轴承体，其轴承体上具有油腔、两条集束油沟、小于二分之一内圆柱面孔、轴向减重孔、横向减重孔和多条加强筋，横向减重孔与轴向减重孔垂直；油腔是由一个主油腔、两个辅助油腔和一个补油腔构成，主油腔是三列并联多出油孔的工字型油腔，两个辅助油腔是与主油腔对称分布的两列并联多出油孔的等腰梯形油腔，补油腔是单列串联双出油孔的矩形油腔；轴承体上具有多条水平进油道和垂直进油道，每列出油孔通过水平进油道和垂直进油道连通；该轴承体调心性能好，轴承体强重比小，油腔的结构形式利于形成沿周向呈半周正玄曲线的油膜压力分布，多出油孔和集束油沟形式利于形成沿轴向压力均匀的油膜，轴承体的承载能力大。
文档编号F16C32/06GK103195813SQ201310154179
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月28日 优先权日2013年4月28日
发明者王德武, 于向军 申请人:昆明学院