同步断开装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及同步断开装置。变速器包括：输入构件；输出构件；四个行星齿轮组的组，每个行星齿轮组都具有第一、第二和第三构件；多个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一构件、第二构件、第三构件以及固定构件中的至少一个其它构件互连；以及同步器组件，所述同步器组件选择性地连接和断开所述行星齿轮组之一的一个构件。
【专利说明】同步断开装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及扭矩传递装置。更具体地，本发明涉及用于扭矩传递装置的同步断开
>J-U ρ?α装直。
【背景技术】
[0002]该部分的内容仅提供与本公开内容有关的背景信息，且可能会或可能不会构成现有技术。
[0003]现代多速变速器通常采用具有太阳轮、行星齿轮行星架和齿圈的多个行星齿轮组，所述太阳轮、行星齿轮行星架和齿圈被永久地联接到一起或由离合器选择性地互连或由制动器固接，以实现倒档和多个前进传动比。
[0004]虽然前述部件提供了基本且必要的倒档和前进速度或传动比，但是变速器还必须包括控制装置和部件，所述控制装置和部件选择期望或所需的传动比并且有助于换档。具体地，变速器可包括最小化在一些离合器状况期间的旋转损失的装置。
[0005]因此，本发明涉及一种同步器断开装置，所述同步器断开装置为释放的离合器提供降低的旋转损失。
【发明内容】
[0006]变速器包 括:输入构件；输出构件；四个行星齿轮组的组，每个行星齿轮组都具有第一、第二和第三构件；多个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一构件、第二构件、第三构件以及固定构件中的至少一个其它构件互连；以及同步器组件，所述同步器组件选择性地连接和断开所述行星齿轮组之一的一个构件。
[0007]所述多个扭矩传递机构以至少两者的组合可选择性地接合以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。
[0008]本发明还提供了以下技术方案。
[0009]1.一种变速器，包括:
输入构件；
输出构件；
围绕所述输出构件定位的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一、第二和第三构件；
六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一构件、第二构件、第三构件以及固定构件中的至少一个其它构件互连；
同步器组件，所述同步器组件选择性地连接和断开所述行星齿轮组之一的一个构件；
以及
其中，所述六个扭矩传递机构以至少两者的组合可选择性地接合以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。
[0010]2.根据方案I所述的变速器，其中，所述同步器组件包括同步器活塞，所述同步器活塞致动所述同步器组件。
[0011]3.根据方案2所述的变速器，其中，所述同步器组件包括同步器套筒、同步器锥体、以及联接到所述同步器套筒和所述同步器锥体的同步器毂，其中，所述同步器活塞向所述同步器套筒施加力，使得所述同步器锥体接合与所述行星齿轮组之一的一个构件相关的毂，以使得速度同步。
[0012]4.根据方案3所述的变速器，其中，所述同步器组件包括联接到所述毂的爪环，且其中，当所述同步器套筒接合所述爪环时所述套筒完全接合所述毂。
[0013]5.根据方案I所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第一个可选择性地接合以将所述第三行星齿轮组的第一构件与所述输入构件、所述第二行星齿轮组的第一构件以及所述第四行星齿轮组的第二构件互连。
[0014]6.根据方案5所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第二个可选择性地接合以将所述第二行星齿轮组的第三构件以及所述第三行星齿轮组的第二构件与所述输入构件、所述第二行星齿轮组的第一构件以及所述第四行星齿轮组的第二构件互连。
[0015]7.根据方案6所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第三个可选择性地接合以将所述第三行星齿轮组的第一构件与所述固定构件互连。
[0016]8.根据方案7所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第四个可选择性地接合以将所述第三行星齿轮组的第二构件以及所述第二行星齿轮组的第三构件与所述固定构件互连。
[0017]9.根据方案8所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第五个可选择性地接合以将所述第一行星齿轮组的第三构件以及所述第四行星齿轮组的第三构件与所述固定构件互连。
[0018]10.根据方案9所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第六个可选择性地接合以将所述第四行星齿轮组的第一构件与所述固定构件互连。
[0019]11.根据方案I所述的变速器，其中，所述输入构件持续地连接到所述第二行星齿轮组的第一构件以及所述第四行星齿轮组的第二构件以便共同旋转。
[0020]12.根据方案I所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组的第三构件、所述第四行星齿轮组的第三构件、所述第二行星齿轮组的第一构件、以及所述第三行星齿轮组的第一构件是太阳轮；所述第一、第二、第三和第四行星齿轮组的第二构件是行星架构件；所述第一行星齿轮组的第一构件、所述第四行星齿轮组的第一构件、所述第二行星齿轮组的第三构件、以及所述第三行星齿轮组的第三构件是齿圈。
[0021]13.一种变速器,包括:
输入构件；
输出构件；
各具有第一、第二和第三构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中所述第二行星齿轮组的第三构件可旋转地支撑一组行星齿轮；
第一互连构件，所述第一互连构件将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第二行星齿轮组的第二构件持续地互连； 第二互连构件，所述第二互连构件将所述第一行星齿轮组的第二构件与所述第三行星齿轮组的第三构件持续地互连；
第三互连构件，所述第三互连构件将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述第四行星齿轮组的第三构件持续地互连；
第四互连构件，所述第四互连构件将所述第二行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件持续地互连；
第五互连构件，所述第五互连构件将所述第二行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第二构件持续地互连；以及
六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一构件、第二构件、第三构件以及固定构件中的至少一个其它构件互连；
同步器组件，所述同步器组件选择性地连接和断开所述行星齿轮组之一的一个构件；
以及
其中，所述六个扭矩传递机构以至少两者的组合可选择性地接合以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。
[0022]14.根据方案13所述的变速器，其中，所述同步器组件包括同步器活塞，所述同步器活塞致动所述同步器组件。
[0023]15.根据方案14所述的变速器，其中，所述同步器组件包括同步器套筒、同步器锥体、以及联接到所述同步器套筒和所述同步器锥体的同步器毂，其中，所述同步器活塞向所述同步器套筒施加力，使得所述同步器锥体和套筒接合所述行星齿轮组之一的一个构件和与一个扭矩传递机构相关的所述毂。
[0024]16.根据方案15所述的变速器，其中，所述同步器组件包括联接到所述毂的爪环，且其中，在所述锥体接合所述毂之后所述同步器套筒完全接合所述爪环。
[0025]17.根据方案13所述的变速器，其中，所述输入构件持续地连接到所述第二行星齿轮组的第一构件以及所述第四行星齿轮组的第二构件以便共同旋转。
[0026]18.根据方案13所述的变速器，其中，所述输出构件持续地连接到所述第一行星齿轮组的第二构件以及所述第三行星齿轮组的第三构件以便共同旋转。
[0027]19.根据方案13所述的变速器，其中，所述第一行星齿轮组的第三构件、所述第四行星齿轮组的第三构件、所述第二行星齿轮组的第一构件、以及所述第三行星齿轮组的第一构件是太阳轮；所述第一、第二、第三和第四行星齿轮组的第二构件是行星架构件；所述第一行星齿轮组的第一构件、所述第四行星齿轮组的第一构件、所述第二行星齿轮组的第三构件、以及所述第三行星齿轮组的第三构件是齿圈。
[0028]其它特征、优势和应用领域从本文提供的说明将显而易见。应当理解的是，该说明和具体示例仅旨在用于描述目的，并且不旨在限制本公开的范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0029]本文所述的附图仅用于图示说明的目的，且不打算以任何方式限制本公开的范围。附图中的部件不必按比例绘制，相反重点在于描述本发明的原理。此外，在附图中，贯穿附图相同的附图标记指代相应的部件。在附图中: 图1是包括根据本发明原理的同步断开装置的变速器的杠杆图；
图2是图1的变速器的示意图；
图3是具有根据本发明原理的同步断开装置的多速变速器的局部截面图；以及图4是示出了在图1-3中示出的变速器的可用前进和倒档速度或传动比的每个中的各种扭矩传递元件的接合状态的真值表。
【具体实施方式】
[0030]以下说明本质上仅为示范性的且绝不意图限制本公开、应用、或使用。
[0031]首先，应当理解的是，本发明的变速器的实施例在四个行星齿轮组的元件之间具有永久机械连接设置。第一行星齿轮组的第一部件或元件永久地联接到第二行星齿轮组的第二部件或元件。第一行星齿轮组的第二部件或元件永久地联接到第三行星齿轮组的第三部件或元件。第一行星齿轮组的第三部件或元件永久地联接到第四行星齿轮组的第三部件或元件。第二行星齿轮组的第一部件或元件永久地联接到第四行星齿轮组的第二部件或元件。第二行星齿轮组的第三部件或元件永久地联接到第三行星齿轮组的第二部件或元件。
[0032]现在参考图1，以杠杆图形式示出了十速变速器10的实施例。杠杆图是机械装置(如自动变速器)的部件的示意图。每个独立的杠杆表示行星齿轮组，其中行星齿轮组的三个基本机械部件均由节点表示。因而，单个杠杆包含三个节点:一个用于太阳轮，一个用于行星齿轮行星架，一个用于齿圈。在一些情况下，两个杠杆可结合成具有超过三个节点(通常是四个节点)的单个杠杆。例如，如果两个不同杠杆上的两个节点通过固定连接来互连，那么这两个节点可表示为单个杠杆上的单个节点。每个杠杆的节点之间的相对长度可用于表示每个相应齿轮组的齿圈一太阳轮比。继而，这些杠杆比用于改变变速器的传动比以实现合适的比和比级(ratiο progression).,各个行星齿轮组的节点之间的机械联接件或互连件由细的水平线表示，且扭矩传递装置(例如离合器和制动器)表示为交织的指形物。杠杆图的形式、目的和使用的进一步阐述可见于Benford和Leising的SAE Paper810102 “The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis，，，该论文在此作为参考全部引入。
[0033]变速器10包括输入轴或构件12、第一行星齿轮组14、第二行星齿轮组16、第三行星齿轮组18和第四行星齿轮组20以及输出轴或构件22。在图1的杠杆图中，第一行星齿轮组14具有三个节点:第一节点14A ;第二节点14B ;和第三节点14C。第二行星齿轮组16具有三个节点:第一节点16A ;第二节点16B ;和第三节点16C。第三行星齿轮组18具有三个节点:第一节点18A ;第二节点18B ;和第三节点18C。第四行星齿轮组20具有三个节点:第一节点20A ;第二节点20B ;和第三节点20C。
[0034]输入构件12持续地联接到第二行星齿轮组16的第一节点16A和第四行星齿轮组20的第二节点20B。输出构件22联接到第三行星齿轮组18的第三节点18C和第一行星齿轮组14的第二节点14B。第一行星齿轮组14的第一节点14A联接到第二行星齿轮组16的第二节点16B。第一行星齿轮组14的第二节点14B联接到第三行星齿轮组18的第三节点18C。第一行星齿轮组14的第三节点14C联接到第四行星齿轮组20的第三节点20C。第二行星齿轮组16的第三节点16C联接到第三行星齿轮组18的第二节点18B。
[0035]第一离合器26将输入构件或轴12、第二行星齿轮组16的第一节点16A以及第四行星齿轮组20的第二节点20B选择性地连接到第三行星齿轮组18的第一节点18A。第二离合器28将输入构件或轴12、第二行星齿轮组16的第一节点16A以及第四行星齿轮组20的第二节点20B选择性地连接到第三行星齿轮组18的第二节点18B。第一制动器30将第三行星齿轮组18的第一节点18A选择性地连接到固定构件或变速器壳体50。与同步器组件62 (将在下文详细描述)相关的第二制动器32将第二行星齿轮组16的第三节点16C和第三行星齿轮组18的第二节点18B选择性地连接到固定构件或变速器壳体50。第三制动器34将第一行星齿轮组14的第三节点14C和第四行星齿轮组20的第三节点20C选择性地连接到固定构件或变速器壳体50。第四制动器36将第四行星齿轮组20的第一节点20A选择性地连接到固定构件或变速器壳体50。
[0036]现参考图2，杆状图示出了根据本发明的十速变速器10’的实施例的示意性布局。在图2中，图1的杠杆图的附图标记继续适用。离合器和联接件被相应地示出，而行星齿轮组的节点此时显现为行星齿轮组的部件，例如太阳轮、齿圈、行星齿轮和行星齿轮行星架。
[0037]例如，行星齿轮组14包括太阳轮构件14C、齿圈构件14A和行星齿轮行星架构件14B，行星齿轮行星架构件14B可旋转地支撑一组行星齿轮14D。太阳轮构件14C与第一轴或互连构件42连接以便共同旋转。齿圈构件14A与第二轴或互连构件44连接以便共同旋转。行星架构件14B与输出轴或构件22连接以便共同旋转。行星齿轮14D都构造成与太阳轮构件14C以及齿圈构件14A两者互相啮合。
[0038]行星齿轮组16包括太阳轮构件16A、齿圈构件16C和行星齿轮行星架构件16B，行星齿轮行星架构件16B可旋转地支撑一组行星齿轮16D (仅示出其中一个)。太阳轮构件16A与输入轴或构件12连接以便共同旋转。齿圈构件16C与第三轴或互连构件46连接以便共同旋转。行星架构件16B与第二轴或互连构件44连接以便共同旋转。行星齿轮16D均构造成与太阳轮构件16A以及齿圈构件16C两者互相啮合。
[0039]行星齿轮组18包括太阳轮构件18A、齿圈构件18C和行星齿轮行星架构件18B，行星齿轮行星架构件18B可旋转地支撑一组行星齿轮18D。太阳轮构件18A与第四轴或互连构件48连接以便共同旋转。齿圈构件18C与输出轴或构件22连接以便共同旋转。行星架构件18B与第三轴或互连构件46以及第五轴或互连构件52连接以便共同旋转。行星齿轮18D都构造成与太阳轮构件18A以及齿圈构件18C两者互相啮合。
[0040]行星齿轮组20包括太阳轮构件20C、齿圈构件20A和行星齿轮行星架构件20B，行星齿轮行星架构件20B可旋转地支撑一组行星齿轮20D。太阳轮构件20C与第一轴或互连构件42连接以便共同旋转。齿圈构件20A与第六轴或互连构件54连接以便共同旋转。行星架构件20B与输入轴或构件12连接以便共同旋转。行星齿轮20D都构造成与太阳轮构件20C以及齿圈构件20A两者互相啮合。
[0041]输入轴或构件12持续地连接到发动机(未示出)或扭矩变换器的涡轮机(未示出)。输出轴或构件22与最终传动单元或分动箱(未示出)持续地连接。
[0042]扭矩传递机构(或者，离合器26、28和制动器30、32、34和36)允许轴或互连构件、行星齿轮组的构件和壳体的选择性互连。例如，第一离合器26可选择性地接合以将输入轴或构件12连接到第四轴或互连构件48。第二离合器28可选择性地接合以将输入轴或构件12连接到第三轴或互连构件46。第一制动器30可选择性地接合以将第四轴或互连构件48连接到固定元件或变速器壳体50，以限制构件48相对于变速器壳体50旋转。与同步器组件62相关的第二制动器32可选择性地接合以将第五轴或互连构件52连接到固定元件或变速器壳体50，以限制构件52相对于变速器壳体50旋转。第三制动器34可选择性地接合以将第一轴或互连构件42连接到固定元件或变速器壳体50，以限制构件42相对于变速器壳体50旋转。第四制动器36可选择性地接合以将第六轴或互连构件54连接到固定元件或变速器壳体50，以限制构件54相对于变速器壳体50旋转。
[0043]参考图3，示出了用于机动车辆动力系的变速器10’的【具体实施方式】的局部视图。动力系包括发动机，该发动机可以是常规内燃发动机或电气发动机、或任何其他类型的原动机，而不脱离本公开的范围。此外，在发动机和变速器10’之间可设置有附加部件，例如诸如扭矩变换器和流体联接件的流体动力流体驱动装置，而不脱离本公开的范围。
[0044]变速器10’包括通常铸造的金属壳体(例如壳体50)，该金属壳体包封并保护变速器10’的各个部件。壳体50包括用于定位并支撑这些部件的多个孔、通道、台肩以及凸缘。变速器10’包括齿轮和离合器装置54。
[0045]齿轮和离合器装置54包括多个齿轮组和多个轴。多个齿轮组可包括各个相互啮合的齿轮(例如行星齿轮组)，这些齿轮连接至或可选择地连接至多个轴。多个轴可包括副轴或中间轴、套轴和中心轴、倒档轴或怠速轴、或其组合。应当理解的是，变速器10’中的齿轮组的具体布置和数量以及轴的具体布置和数量可以变化，而不脱离本公开的范围。
[0046]在如图3所示的变速器10’的具体布置中，在变速器10’的各个部件之中的是绕输入轴12同心地布置的第一行星齿轮组件14、第二行星齿轮组件16和第三行星齿轮组件18 (未示出第四行星齿轮组件20)。离合器组件60包括位于壳体72中的离合器活塞70。离合器组件60将附接到可旋转毂66的一组离合器片64选择性地联接到壳体50。具体地，随着离合器活塞70朝向该组离合器片64平移，第二制动器32将第五轴或互连构件52与壳体50接合，以限制构件52相对于变速器壳体50旋转。
[0047]根据本发明的同步器组件62可操作地设置在行星齿轮行星架构件18B和第二制动器32之间。因此，同步器组件作为第二制动器32和行星齿轮行星架构件18B之间的连接/断开机构来操作。同步器组件62包括联接到同步器毂78的同步器锥体76，所述同步器毂78继而联接到同步器套筒80。要注意，同步器爪环74例如通过焊接来附接到毂66。同步器组件62还包括不可旋转同步器活塞82，其联接到旋转的同步器套筒80。同步器活塞82的平移使得同步器锥体76选择性地接合毂66以及同步器套筒80选择性地接合同步器爪环74。
[0048]为了使得制动器32接合行星齿轮行星架构件18B，同步器活塞82朝向毂66平移。活塞82的平移使得同步器套筒80运动，且因此还使得同步器锥体76朝向毂66运动。随着同步器锥体76朝向毂66运动，同步器锥体76与毂66之间的摩擦接触增加，直到连接到行星架构件18B的同步器套筒80匹配毂66的速度。当同步器套筒80平移经过同步器锥体76并且与同步器爪环74接触时发生制动器32和行星齿轮行星架构件18B之间的完全接合。
[0049]为了将制动器32从行星齿轮行星架构件18B脱离或断开，同步器活塞82远离毂66平移。因此，同步器套筒80和同步器锥体76同样远离毂66平移，这减少并最终消除同步器套筒80与毂66之间的接合。同步器组件62利用动力系控制系统的能力来允许实现行星齿轮行星架构件18B与离合器毂66之间的可选择连接。行星齿轮行星架构件18B和离合器毂66在施用第二制动器32之前被连接，并且在释放制动器32之后被断开。当被断开时，来自脱开的制动器32的旋转损失是可忽略的，这是因为变速器壳体50与行星齿轮行星架构件18B之间的相对滑移速度位于锥体76处，这导致较低的旋转损失。
[0050]现参考图2至图4，将描述十速变速器10’的实施例的操作。将理解的是，变速器10’能够以十个前进速度或扭矩比以及至少一个倒档速度或扭矩比将扭矩从输入轴或构件12传递到输出轴或构件22。每个前进和倒档速度或扭矩比通过接合扭矩传递机构(即，第一离合器26、第二离合器28、第一制动器30、第二制动器32、第三制动器34和第四制动器36)中的一个或更多个而获得，如下文阐述的那样。图4是示出了被起用或接合以实现各种档位状态的扭矩传递机构的各种组合的真值表。框中的“X”意味着具体离合器或制动器被接合以实现期望档位状态。也示出各种档位状态的实际数值传动比，但是应当理解的是，这些数值仅仅是示例性的且它们可以在大的范围内调节以适合变速器10’的各种应用和操作标准。当然，取决于所选择的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造，可实现其它传动比。
[0051]例如，为了建立倒档，第一离合器26和第二制动器32被接合或起用。第一离合器26将输入轴或构件12连接到第四轴或互连构件48。与同步器组件62相关的第二制动器32将第五轴或互连构件52连接到固定元件或变速器壳体50，以限制构件52相对于变速器壳体50旋转。类似地，如图4所示，通过离合器和制动器接合的不同组合实现十个前进比。例如，当制动器34和制动器36分别接合时，与同步器组件62相关的制动器32的接合还被用于建立第一档位和第六档位。同步器组件62在接合制动器32之前被接合，并且同步器组件62在释放制动器32之后被脱离。
[0052]将理解的是，十速变速器10’的操作和档位状态的前述阐述假设:首先，在给定档位状态未具体提及的所有离合器均无效或脱离，其次，在至少相邻档位状态之间的换档(即，档位状态的改变)期间，在两个档位状态均接合或起用的离合器将保持接合或起用。
[0053]本发明的说明本质上仅仅是示例性的且不偏离本发明主旨的变型意在落入本发明的范围内。这种变型被认为不偏离本发明的精神和范围。
【权利要求】
1.一种变速器，包括: 输入构件； 输出构件； 围绕所述输出构件定位的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，每个行星齿轮组都具有第一、第二和第三构件； 六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一构件、第二构件、第三构件以及固定构件中的至少一个其它构件互连； 同步器组件，所述同步器组件选择性地连接和断开所述行星齿轮组之一的一个构件；以及 其中，所述六个扭矩传递机构以至少两者的组合可选择性地接合以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。
2.根据权利要求1所述的变速器，其中，所述同步器组件包括同步器活塞，所述同步器活塞致动所述同步器组件。
3.根据权利要求2所述的变速器，其中，所述同步器组件包括同步器套筒、同步器锥体、以及联接到所述同步器套筒和所述同步器锥体的同步器毂，其中，所述同步器活塞向所述同步器套筒施加力，使得所述同步器锥体接合与所述行星齿轮组之一的一个构件相关的毂，以使得速度同步。
4.根据权利要求3所·述的变速器，其中，所述同步器组件包括联接到所述毂的爪环，且其中，当所述同步器套筒接合所述爪环时所述套筒完全接合所述毂。
5.根据权利要求1所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第一个可选择性地接合以将所述第三行星齿轮组的第一构件与所述输入构件、所述第二行星齿轮组的第一构件以及所述第四行星齿轮组的第二构件互连。
6.根据权利要求5所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第二个可选择性地接合以将所述第二行星齿轮组的第三构件以及所述第三行星齿轮组的第二构件与所述输入构件、所述第二行星齿轮组的第一构件以及所述第四行星齿轮组的第二构件互连。
7.根据权利要求6所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第三个可选择性地接合以将所述第三行星齿轮组的第一构件与所述固定构件互连。
8.根据权利要求7所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第四个可选择性地接合以将所述第三行星齿轮组的第二构件以及所述第二行星齿轮组的第三构件与所述固定构件互连。
9.根据权利要求8所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递机构中的第五个可选择性地接合以将所述第一行星齿轮组的第三构件以及所述第四行星齿轮组的第三构件与所述固定构件互连。
10.一种变速器，包括: 输入构件； 输出构件； 各具有第一、第二和第三构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中所述第二行星齿轮组的第三构件可旋转地支撑一组行星齿轮；第一互连构件，所述第一互连构件将所述第一行星齿轮组的第一构件与所述第二行星齿轮组的第二构件持续地互连； 第二互连构件，所述第二互连构件将所述第一行星齿轮组的第二构件与所述第三行星齿轮组的第三构件持续地互连； 第三互连构件，所述第三互连构件将所述第一行星齿轮组的第三构件与所述第四行星齿轮组的第三构件持续地互连； 第四互连构件，所述第四互连构件将所述第二行星齿轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件持续地互连； 第五互连构件，所述第五互连构件将所述第二行星齿轮组的第三构件与所述第三行星齿轮组的第二构件持续地互连；以及 六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的至少一个与所述第一构件、第二构件、第三构件以及固定构件中的至少一个其它构件互连； 同步器组件，所述同步器组件选择性地连接和断开所述行星齿轮组之一的一个构件；以及 其中，所述六个扭矩传递机构以至少两者的组合可选择性地接合以在所述输入构件和所述输出构件之间建立 至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。
【文档编号】F16H3/66GK103821887SQ201310580392
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月19日 优先权日:2012年11月19日
【发明者】J.M.哈特, D.A.威尔顿, C.E.凯里 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司