一种船舶及深海钻探船内部管道连接器的制造方法
【专利摘要】一种船舶及深海钻探船内部管道连接器，其特征在于它包括壳体和密封垫；所述壳体为弧形，壳体的两端设有对应的锁紧连接部；所述锁紧连接部通过紧固部件连接使壳体收紧成为环形；所述密封垫套接于壳体内侧。本发明的优越性：本发明具有体积小、结构简单、密封性好，安装操作方便的特点；不需使用电，火焊等作业收到，避免了受热和动火可能引起的火灾、爆炸等隐患和危险。
【专利说明】一种船舶及深海钻探船内部管道连接器
(-)【技术领域】:
[0001 ] 本发明涉及一种管道配件，尤其是一种船舶及深海钻探船内部管道连接器。
(二)【背景技术】:
[0002]一般管道连接都用法兰，但是法兰笨重而且不易安装，尺码如果不符或者内衬不结实严密，极容易跑气。通常管道连接施工方法多为电，火焊，受热和动火可能引起的火灾、爆炸等隐患和危险。
(三)
【发明内容】
:
[0003]本发明的目的在于提供一种船舶及深海钻探船内部管道连接器，它能够解决现有技术的不足，具有体积小、结构简单、密封性好的特点，并且安装操作简单方便。
[0004]本发明的技术方案:一种船舶及深海钻探船内部管道连接器，其特征在于它包括壳体和密封垫；所述壳体为弧形，壳体的两端设有对应的锁紧连接部；所述锁紧连接部通过紧固部件连接使壳体收紧成为环形；所述密封垫套接于壳体内侧。
[0005]所述壳体为相互连接的两个，两个壳体的锁紧连接部通过紧固部件相互连接为环形。
[0006]所述壳体内壁上设有便于壳体弯曲的沟槽。
[0007]所述紧固部件为螺栓和螺母。
[0008]本发明的优越性:本发明具有体积小、结构简单、密封性好，安装操作方便的特点；不需使用电，火焊等作业收到，避免了受热和动火可能引起的火灾、爆炸等隐患和危险。
(四)【专利附图】
【附图说明】:
[0009]图1-1、图1-2为本发明一种船舶及深海钻探船内部管道连接器的第一种实施例的结构示意图。
[0010]图2-1、图2-2为本发明一种船舶及深海钻探船内部管道连接器的第二种实施例的结构示意图。
[0011]其中，I为壳体,2为密封垫,3为管道,4为锁紧连接部,5为紧固部件。
(五)【具体实施方式】:
[0012]实施例1:一种船舶及深海钻探船内部管道连接器(见图1-1、图1-2)，其特征在于它包括壳体I和密封垫2 ;所述壳体I为弧形，壳体I的两端设有对应的锁紧连接部4 ;所述锁紧连接部4通过紧固部件5连接使壳体I收紧成为环形；所述密封垫2套接于壳体I内侧。
[0013]所述壳体I内壁上设有便于壳体I弯曲的沟槽。
[0014]所述紧固部件5为螺栓和螺母。(见图1-1、图1-2)
[0015]实施例2:—种船舶及深海钻探船内部管道连接器(见图2-1、图2-2)，其特征在于它包括壳体I和密封垫2 ;所述壳体I为弧形，壳体I的两端设有对应的锁紧连接部4 ;所述锁紧连接部4通过紧固部件5连接使壳体I收紧成为环形；所述密封垫2套接于壳体I内侧。
[0016]所述壳体I为相互连接的两个，两个壳体I的锁紧连接部4通过紧固部件5相互连接为环形。(见图2-1、图2-2)
[0017]所述壳体I内壁上设有便于壳体I弯曲的沟槽。
[0018]所述紧固部件5为螺栓和螺母。(见图2-1、图2-2)
【权利要求】
1.一种船舶及深海钻探船内部管道连接器，其特征在于它包括壳体和密封垫；所述壳体为弧形，壳体的两端设有对应的锁紧连接部；所述锁紧连接部通过紧固部件连接使壳体收紧成为环形；所述密封垫套接于壳体内侧。
2.根据权利要求1所述一种船舶及深海钻探船内部管道连接器，其特征在于所述壳体为相互连接的两个，两个壳体的锁紧连接部通过紧固部件相互连接为环形。
3.根据权利要求1或2所述一种船舶及深海钻探船内部管道连接器，其特征在于所述壳体内壁上设有便于壳体弯曲的沟槽。
4.根据权利要求1或2所述一种船舶及深海钻探船内部管道连接器，其特征在于所述紧固部件为螺栓和螺母。
【文档编号】F16L21/06GK103712003SQ201310756185
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】于逦昕, 孟祥昊, 董莹, 孟思清, 杨永林, 王建华, 刘贺章, 孟祺, 孟暘 申请人:天津鑫港船务服务有限公司