汽车放水阀总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车放水阀总成，其特征在于：包括阀体、阀杆、阀芯、拉臂、拉环和弹簧，阀体上半部设有排污腔，排污腔进口设在阀体上端面，排污腔底部设有斜置的侧排污孔，阀杆在排污腔中间沿阀体轴向方向上下活动设置，阀芯连接在阀杆顶端，弹簧设在阀杆底端，在弹簧作用下，阀杆带动阀芯向下堵住排污腔进口，所述拉臂在阀体侧面摆动设置由拉环进行拉动，拉臂的摆动头设在阀杆底部，当拉动拉环时，拉臂的摆动头向上摆动并推动阀杆。本实用新型的优点是：结构简单、排污操纵采用斜拉方式，使排污更加便利、操作更加便捷。
【专利说明】汽车放水阀总成
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种汽车放水阀总成。
【【背景技术】】
[0002]汽车制动系统中包括各种气压调节阀、气压保护阀及空气清洁干燥器等元件，空气清洁干燥器在长时间使用后在储气筒内难免会出现积水，为了保护管路中的空气干燥，防止管路元件锈蚀，及时排除储气筒内的积水是必须的，排除储气筒内的积水是通过操纵汽车放水阀来实现的。目前的汽车放水阀总成，其排污孔设在阀体底部，而且拉动放水阀动作的拉环也设在阀体底部，所以操作时会很不方便，而且从排污孔冲出的污秽物容易弄脏操作人员的手。
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【发明内容】
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[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是在于提供一种结构简单、排污操纵采用斜拉方式，使排污更加便利、操作更加便捷的汽车放水阀总成。
[0004]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0005]汽车放水阀总成，其特征在于:包括阀体、阀杆、阀芯、拉臂、拉环和弹簧，阀体上半部设有排污腔，排污腔进口设在阀体上端面，排污腔底部设有斜置的侧排污孔，阀杆在排污腔中间沿阀体轴向方向上下活动设置，阀芯连接在阀杆顶端，弹簧设在阀杆底端，在弹簧作用下，阀杆带动阀芯向下堵住排污腔进口，所述拉臂在阀体侧面摆动设置由拉环进行拉动，拉臂的摆动头设在阀杆底部，当拉动拉环时，拉臂的摆动头向上摆动并推动阀杆。
[0006]采用上述技术方案的汽车放水阀总成，首先排污孔设在了阀体的侧面并以一定斜置角度向下，其次拉动放水阀动作`的拉环也设在了阀体的侧面，实现斜拉方式的排污操作，使排污更加便利、操作更加便捷，同时避免从排污孔冲出的污秽物弄脏操作人员的手。
[0007]作为优选，阀体由铝合金材料压铸而成。减轻重量，降低成本。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0008]本实用新型有以下附图:
[0009]图1为汽车放水阀总成的结构图。
【【具体实施方式】】
[0010]如图所示，本实用新型的汽车放水阀总成，包括阀体2、阀杆4、阀芯1、拉臂8、拉环9和弹簧6，阀体2由铝合金材料压铸而成，阀体2上半部设有排污腔3，排污腔3进口设在阀体2上端面，排污腔3底部设有斜置的侧排污孔5，阀杆4在排污腔3中间沿阀体2轴向方向上下活动设置，阀芯I连接在阀杆4顶端，弹簧6设在阀杆4底端，在弹簧6作用下，阀杆4带动阀芯I向下堵住排污腔3进口，所述拉臂8在阀体2侧面摆动设置由拉环9进行拉动，拉臂8为L型结构，拉臂的摆动头7设在阀杆4底部，当拉动拉环9时，拉臂的摆动头7向上摆动并推动阀杆4。
[0011]本实用新型的动作原理是:当空气清洁干燥器的储气筒需要排水时，拉动拉环使拉臂向外摆动，这时拉臂的摆动头会向上摆动并推动阀杆向上动作，于是阀杆带动阀芯脱离排污腔进口，这时聚集在储气筒内的积水包括其它污秽物在气压力的冲击下进入排污腔并从阀体侧面的排污孔排出，使排污更加便利、操作更加便捷，同时避免从排污孔冲出的污秽物弄脏操作人员的手。
【权利要求】
1.汽车放水阀总成，其特征在于:包括阀体、阀杆、阀芯、拉臂、拉环和弹簧，阀体上半部设有排污腔，排污腔进口设在阀体上端面，排污腔底部设有斜置的侧排污孔，阀杆在排污腔中间沿阀体轴向方向上下活动设置，阀芯连接在阀杆顶端，弹簧设在阀杆底端，在弹簧作用下，阀杆带动阀芯向下堵住排污腔进口，所述拉臂在阀体侧面摆动设置由拉环进行拉动，拉臂的摆动头设在阀杆底部，当拉动拉环时，拉臂的摆动头向上摆动并推动阀杆。
2.如权利要求1所述的汽车放水阀总成，其特征在于:阀体由铝合金材料压铸而成。
【文档编号】F16K31/44GK203384464SQ201320422129
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】周如豪 申请人:周如豪