气动润滑系统及混凝土泵车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种气动润滑系统及混凝土泵车。根据本实用新型的气动润滑系统，包括：气动执行元件，与气源连接；分油器，分油器的输入端与气动执行元件连接，分油器的输出端与各个待润滑部位分别连接；第一控制阀，设置在气动执行元件的输入端，以控制气源与气动执行元件的断开和导通。根据本实用新型的气动润滑系统及混凝土泵车，利用气源气体作为动力，将润滑油压入到分油器中，通过分油器将各个待润滑部位润滑，由于气源在动力源停机后还能保证一定的压力，从而使得任何系统还能够正常工作，从而对其他需要润滑的部位起到良好的润滑效果。
【专利说明】气动润滑系统及混凝土泵车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及混凝土机械栗送润滑领域，具体而言，涉及一种气动润滑系统及混凝土栗车。
【背景技术】
[0002]在混凝土机械上，应用最多的自动润滑系统是电机驱动或液压驱动的。然而，在现有润滑系统中，采用电动栗驱动的润滑系统，一般成本较高，而且相对可靠性也相对较差，另外，电动栗一般应用于是持续供油的环境，如果应用于间歇性供油的环境下，电机需要频繁开启，影响电机寿命；采用液动栗需要跟随液压分配系统工作，不便于集中控制润滑，另外栗送停机状态下，由于没有液压油驱动，导致料斗的搅拌轴无法实现润滑。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在提供一种润滑更可靠的气动润滑系统及混凝土栗车。
[0004]本实用新型提供了一种气动润滑系统，包括:气动执行元件，与气源连接；分油器，分油器的输入端与气动执行元件连接，分油器的输出端与各个待润滑部位分别连接;第一控制阀，设置在气动执行元件的输入端，以控制气源与气动执行元件的断开和导通。
[0005]进一步地，第一控制阀为两位三通电磁阀，
[0006]进一步地，气动润滑系统还包括过滤器，过滤器连接在气动执行元件与分油器之间。
[0007]进一步地，气动执行元件为高压注油器。
[0008]进一步地，气动执行元件为气动栗。
[0009]进一步地，气动润滑系统还包括调压阀，调压阀设置在第一控制阀与气源之间。
[0010]进一步地，气动润滑系统还包括备用管路，备用管路包括与气源连接的第二控制阀和与所述第二控制阀连接的球阀。
[0011]进一步地，气动润滑系统还包括调压阀，调压阀设置在第二控制阀与气源之间。
[0012]本实用新型还提供了一种混凝土栗车，包括润滑系统，润滑系统为前述的气动润滑系统。
[0013]进一步地，气源为混凝土栗车的底盘储气罐。
[0014]根据本实用新型的气动润滑系统及混凝土栗车，利用气源气体作为动力，将润滑油压入到分油器中，通过分油器将各个待润滑部位润滑，由于气源在动力源停机后还能保证一定的压力，从而使得任何系统还能够正常工作，从而对其他需要润滑的部位起到良好的润滑效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1是根据本实用新型的气动润滑系统的第一实施例的结构示意图；
[0017]图2是根据本实用新型的气动润滑系统的第二实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0019]如图1所示，根据本实用新型的气动润滑系统，包括:气动执行元件3，与气源连接；分油器5，分油器5的输入端与气动执行兀件3连接，分油器5的输出端与各个待润滑部位分别连接；第一控制阀2，设置在气动执行元件3的输入端，以控制气源与气动执行元件3的断开和导通。本实用新型利用气源气体作为动力，将润滑油压入到分油器5中，通过分油器5将各个待润滑部位润滑，由于气源在动力源停机后还能保证一定的压力，从而使得任何系统还能够正常工作，从而对其他需要润滑的部位起到良好的润滑效果。
[0020]优选地，第一控制阀2为两位三通电磁阀，包括两个进口和一个出口，其中一个进口与气源连接，另一个进口与大气直接连通，出口与气动执行元件3连接，通过设置位三通电磁阀，保证一个进口大气直接连通，有利于气动执行元件3的复位。第一控制阀2也可以采用其它形式的电磁阀，满足电磁线圈失电时，气路断开，电磁阀后面的气路与大气压接通，电磁线圈得电时，气路接通即可。
[0021]气动润滑系统还包括过滤器4，过滤器4连接在气动执行元件3与分油器5之间，过滤器对气动执行元件3栗送的液压油过滤，防止杂质进入分油器5，保证润滑油质量，提高润滑效果。
[0022]优选地，气动润滑系统还包括调压阀I，调压阀I设置在第一控制阀2的输入端，通过设置调压阀1，可以调节气动执行元件3的输入气压，保证气动执行元件3可靠工作。
[0023]结合图1所示，在本实用新型的第一实施例中，气动执行元件3为高压注油器。具有储油量大、注油工作质量高、操作方便的优点，可大大缩短注油时间。
[0024]结合图2所示，在本实用新型的第二实施例中，气动执行元件3为气动栗，操作方便，控制简单，效率高，而且体积小、重量轻，便于移动、维修等。
[0025]优选地，在本发明较优选的实施例中，气动润滑系统还可以包括备用管路，备用管路包括与气源连接的第二控制阀7和与第二控制阀7连接的球阀6。即第二控制阀7 (两位三通电磁阀)和球阀6组成的另一条气路，可做备用管路，需要接管路使用时，将管路与球阀6连接即可。此时，打开球阀6，通过控制第二控制阀7上的线圈得电和失电来控制其工作。通过设置备用管路，使得气动润滑系统功能更灵活；特别是用于混凝土栗车上，比如将高压注油器通过气管与球阀6连接后，可以用来为气动执行元件3的油箱加注润滑油(脂)，也可以为其它手动润滑点加注润滑油(脂)。
[0026]本实用新型还提供了一种混凝土栗车，包括润滑系统，润滑系统为前述的气动润滑系统。本实用性通过采用前述的气动润滑系统，相比现有的液动润滑栗，在暂停栗送混凝土的情况下，料斗搅拌轴仍然在工作，仍然可以通过气动润滑系统，实现对搅拌轴的自动润滑。这是现有液动栗无法实现的，现有液动栗在暂停栗送混凝土的情况下，由于驱动油没有工作，润滑栗无法工作。
[0027]具体地，栗送作业时，混凝土栗车底盘储气罐中的压缩空气经过干燥过滤处理后，通过调压阀I后进入第一控制阀2 (两位三通电磁阀)和第二控制阀7 (两位三通电磁阀)。当需要给分油器5供油时，两位三通电磁阀2得电，接通气路，压缩空气进入气动执行元件3，推动其柱塞往复工作，驱动油箱里的润滑油(脂)进入管道，润滑油(脂)经过过滤器4后，通过分油器5栗送至各个润滑点。当不需要润滑时，让第一控制阀2电磁线圈断电，第一控制阀2处于断开状态，压缩空气无法进入气动执行元件3内驱动其工作。
[0028]从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:
[0029]根据本实用新型的气动润滑系统及混凝土栗车，利用气源气体作为动力，将润滑油压入到分油器中，通过分油器将各个待润滑部位润滑，由于气源在动力源停机后还能保证一定的压力，从而使得任何系统还能够正常工作，从而对其他需要润滑的部位起到良好的润滑效果。
[0030]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种气动润滑系统，其特征在于，包括: 气动执行元件(3 )，与气源连接； 分油器(5 )，所述分油器(5 )的输入端与所述气动执行元件(3 )连接，所述分油器(5 )的输出端与各个待润滑部位分别连接； 第一控制阀(2)，设置在所述气动执行元件(3)的输入端，以控制所述气源与所述气动执行元件(3)的断开和导通。
2.根据权利要求1所述的气动润滑系统，其特征在于， 所述第一控制阀(2)为两位三通电磁阀。
3.根据权利要求1所述的气动润滑系统，其特征在于， 所述气动润滑系统还包括过滤器(4 )，所述过滤器(4 )连接在所述气动执行元件(3 )与所述分油器(5)之间。
4.根据权利要求1所述的气动润滑系统，其特征在于， 所述气动执行元件(3)为高压注油器。
5.根据权利要求1所述的气动润滑系统，其特征在于， 所述气动执行元件(3)为气动栗。
6.根据权利要求1所述的气动润滑系统，其特征在于， 所述气动润滑系统还包括调压阀(I )，所述调压阀(I)设置在所述第一控制阀(2)与所述气源之间。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的气动润滑系统，其特征在于， 所述气动润滑系统还包括备用管路，所述备用管路包括与所述气源连接的第二控制阀(7)和与所述第二控制阀(7)连接的球阀(6)。
8.根据权利要求7所述的气动润滑系统，其特征在于， 所述气动润滑系统还包括调压阀(I )，所述调压阀(I)设置在所述第二控制阀(7)与所述气源之间。
9.一种混凝土栗车，包括润滑系统，其特征在于，所述润滑系统为权利要求1至8中任一项所述的气动润滑系统。
10.根据权利要求9中所述的混凝土栗车，其特征在于，所述气源为所述混凝土栗车的底盘储气罐。
【文档编号】F16N25/00GK203604955SQ201320824523
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】曹诗军 申请人:中联重科股份有限公司