一种拖拉机动力高低档结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种拖拉机动力高低档结构，包括动力高低档壳体、高档离合器壳体、输入轴、输入齿轮、输出齿轮，所述的还包括由相互连接的动力高低档壳体、锁止活塞、锁止摩擦片、压盘、碟形弹簧、挡圈组成的锁止湿式离合器，由相互连接的高档离合器壳体、高档活塞、高档离合器座、高档离合器毂和高档摩擦片组成的高档湿式离合器，由相互连接的双联齿轮、行星架、行星销、输入齿轮和输出齿轮组成的减速机构。本发明使得换挡时结合平稳，减少换挡对齿轮的冲击，减少齿轮损伤，减少了该机构的轴向尺寸，使结构更加紧凑，操纵方便，降低了驾驶员的劳动强度以及对其驾驶水平的要求。
【专利说明】一种拖拉机动力高低档结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种拖拉机传动系中换档结构，尤其是涉及一种拖拉机动力高低档结构。
【背景技术】
[0002]高低档是拖拉机传动系中一种变速装置，可以实现拖拉机高档和低档的切换功能，使拖拉机在不同的速度下行驶和作业，是传动系中重要的结构。通常，拖拉机高低档以机械式为主,通过改变传动路线从而改变传动比来实现高低档的切换。这种机械式的高低档结构在换挡时，需要先切断拖拉机传入变速箱的动力，因此影响作业效率。机械式高低档操纵复杂，对驾驶员驾驶水平要求较高，并且增加驾驶员劳动强度。在高低档切换时，往往存在换挡冲击，易造成传动系齿轮损伤，影响齿轮寿命。目前现有的动力高低档结构，采用轴向双离合器设置，分别控制高档和低档，这种结构轴向尺寸大、油路和控制复杂。
【发明内容】
[0003]本发明为解决上述现有技术中存在的问题，而提供了一种拖拉机动力高低档结构。
[0004]本发明所采取的技术方案是:
本发明的一种拖拉机动力高低档结构，包括动力高低档壳体，安装在动力高低档壳体内的高档离合器壳体和输入轴，通过花键装在输入轴上的输入齿轮，与输入轴连接的双联齿轮，所述的还包括由相互连接的动力高低档壳体、锁止活塞、锁止摩擦片、压盘、碟形弹簧、挡圈组成的锁止湿式离合器，由相互连接的高档离合器壳体、高档活塞、高档离合器座、高档离合器毂和高档摩擦片组成的高档湿式离合器，由相互连接的双联齿轮、行星架、行星销、输入齿轮和输出齿轮组成的减速机构。
[0005]所述的动力高低档壳体内装有锁止活塞，动力高低档壳体、锁止活塞和O型圈密封形成封闭油腔，锁止活塞一侧的锁止摩擦片通过花键配合安装在高档离合器壳体上，锁止摩擦片依次通过压盘、碟形弹簧、挡圈压紧固定在高档离合器壳体。
[0006]所述的高档离合器壳体内装有高档活塞，高档离合器壳体、高档活塞和O型圈密封形成封闭油腔，高档活塞一侧的高档摩擦片通过花键配合装在高档离合器毂上，高档离合器毂通过花键装在输入轴上，与高档离合器壳体配合的高档离合器座通过均布螺栓固定在动力高低档壳体上。
[0007]所述的双联齿轮安装在行星销上，并与输入齿轮和输出齿轮相啮合，行星销均布安装在行星架的内孔上，行星架通过均布螺栓紧固在高档离合器壳体上。
[0008]本发明相对现有技术的有益效果:
本发明利用两套湿式离合器和一套减速机构，实现拖拉机副变速高低档切换的需求。由于该结构运用湿式离合器，使得换挡时结合平稳，因此减少换挡对齿轮的冲击，减少齿轮损伤。换挡可以在不切断动力的情况下进行，操纵方便，降低了驾驶员的劳动强度以及对其驾驶水平要求。两套湿式离合器布置在输入轴径向方向上，减少了该机构的轴向尺寸，使结构更加紧凑。两套湿式离合器共用一路液压油，使操纵控制更加简洁、方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的拖拉机动力高低档结构的结构示意图。
[0010]附图中主要部件符号说明:
1、动力高低档壳体2、锁止活塞
3、锁止摩擦片4、高档离合器壳体
5、高档活塞6、输入轴
7、高档离合器座8、高档离合器毂
9、高档摩擦片10、挡圈
I1、碟形弹簧12、压盘 13、双联齿轮14、行星架 15、行星销16、输出齿轮 17、输入齿轮18、液压油道 A-----表示油路。
【具体实施方式】
[0011]以下参照附图对本发明进行详细的说明:
如图1所示，本发明的一种拖拉机动力高低档结构，包括动力高低档壳体1，安装在动力高低档壳体1内的高档离合器壳体4和输入轴6，通过花键装在输入轴6上的输入齿轮17，与输入轴6连接的双联齿轮13，所述的还包括由相互连接的动力高低档壳体1、锁止活塞2、锁止摩擦片3、压盘12、碟形弹簧11、挡圈10组成的锁止湿式离合器，由相互连接的高档离合器壳体4、高档活塞5、高档离合器座7、高档离合器毂8和高档摩擦片9组成的高档湿式离合器，由相互连接的双联齿轮13、行星架14、行星销15、输入齿轮17和输出齿轮16组成的减速机构。
[0012]所述的动力高低档壳体I内装有锁止活塞2，动力高低档壳体1、锁止活塞2和O型圈密封形成封闭油腔，锁止活塞2 —侧的锁止摩擦片3通过花键配合安装在高档离合器壳体4上，锁止摩擦片3依次通过压盘12、碟形弹簧11、挡圈10压紧固定在高档离合器壳体4。
[0013]所述的高档离合器壳体4内装有高档活塞5，高档离合器壳体4、高档活塞5和O型圈密封形成封闭油腔，高档活塞5 —侧的高档摩擦片9通过花键配合装在高档离合器毂8上，高档离合器毂8通过花键装在输入轴6上，与高档离合器壳体4配合的高档离合器座7通过均布螺栓固定在动力高低档壳体I上。
[0014]所述的双联齿轮13安装在行星销15上，并与输入齿轮17和输出齿轮16相啮合，行星销15均布安装在行星架14的内孔上，行星架14通过均布螺栓紧固在高档离合器壳体4上。
[0015]本发明的一种拖拉机动力高低档结构，运用两套湿式离合器和一套减速机构。动力高低档壳体I内液压油道18通过高档离合器座7上的液压油道18，与高档离合器壳体4内液压油道18相通。
[0016]当动力高低档结构未接通液压油，即液压油道内没有液压油时，锁止摩擦片3在碟形弹簧11压紧下通过内花键锁止高档离合器壳体4，高档离合器壳体4与行星架14通过螺栓连接，从而锁止行星架14，使行星架14无法转动。此时拖拉机动力通过输入轴6，经过输入齿轮17、双联齿轮13和输出齿轮16减速，这时拖拉机为低档状态。
[0017]当动力高低档结构接通液压油，即液压油道内充满液压油时，在液压油的作用下，锁止活塞2克服碟形弹簧11，推开压盘12，从而解除对锁止摩擦片3的压紧作用。同时，液压油推动高档活塞5，压紧高档摩擦片9。高档摩擦片9与高档离合器毂8通过花键连接，进而解除对高档离合器毂8的锁止作用。当高档活塞5压紧高档摩擦片9时，高档离合器毂8与高档离合器壳体4成为一体。此时，动力通过输入轴6、高档离合器毂8、高档离合器壳体4、行星架14到输出齿轮16。以相同转速转动，这时为拖拉机高档。
[0018]离合器中摩擦片数量可以根据实际传递动力大小调整为I到8片，以提高这种动力高低档结构的应用范围。减速机构中的齿轮齿数可以根据实际需求，调整齿数，实现I到10的传动比，以满足低档时不同转速的需求。
[0019]本发明的优点在于，两套湿式离合器的连接结构，使操纵控制更加简洁、方便。减速机构与传统相比，在双联齿轮减速的基础上，增加了行星架。因此，驾驶员通过控制液压油的通断，就可实现高低档的切换。
【权利要求】
1.一种拖拉机动力高低档结构，包括动力高低档壳体(I)，安装在动力高低档壳体(I)内的高档离合器壳体(4)和输入轴(6),通过花键装在输入轴(6)上的输入齿轮(17),与输入轴(6)连接的双联齿轮(13)，其特征在于:还包括由相互连接的动力高低档壳体(I)、锁止活塞(2)、锁止摩擦片(3)、压盘(12)、碟形弹簧(11)、挡圈(10)组成的锁止湿式离合器，由相互连接的高档离合器壳体(4)、高档活塞(5)、高档离合器座(7)、高档离合器毂(8)和高档摩擦片(9)组成的高档湿式离合器，由相互连接的双联齿轮(13)、行星架(14)、行星销(15)、输入齿轮(17)和输出齿轮(16)组成的减速机构。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机动力高低档结构,其特征在于:动力高低档壳体(I)内装有锁止活塞(2)，动力高低档壳体(I)、锁止活塞(2)和O型圈密封形成封闭油腔，锁止活塞(2) —侧的锁止摩擦片(3)通过花键配合安装在高档离合器壳体(4)上，锁止摩擦片(3)依次通过压盘(12)、碟形弹簧(11)、挡圈(10)压紧固定在高档离合器壳体(4)。
3.根据权利要求1或2所述的一种拖拉机动力高低档结构，其特征在于:高档离合器壳体(4)内装有高档活塞(5)，高档离合器壳体(4)、高档活塞(5)和O型圈密封形成封闭油腔，高档活塞(5) —侧的高档摩擦片(9)通过花键配合装在高档离合器毂(8)上，高档离合器毂(8)通过花键装在输入轴(6)上，与高档离合器壳体(4)配合的高档离合器座(7)通过均布螺栓固定在动力高低档壳体(I)上。
4.根据权利要求1或2所述的一种拖拉机动力高低档结构，其特征在于:双联齿轮(13)安装在行星销(15)上，并与输入齿轮(17)和输出齿轮(16)相啮合，行星销(15)均布安装在行星架(14)的内孔上，行星架(14)通过均布螺栓紧固在高档离合器壳体(4)上。
【文档编号】F16H59/02GK103953697SQ201410224206
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】蔡彦彬, 李德明, 刘福岭, 张继伟, 孙立红, 杜春霖 申请人:福田雷沃国际重工股份有限公司