高强度刹车线的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种高强度刹车线。它包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6），内管（1）内设置有钢丝，所述钢丝的端部设置有环形带（7）。本发明一种高强度刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全，钢丝端部的环形带，用于钢丝与把手的固定，因此钢丝不会与把手脱开，保证了行车安全。
【专利说明】 高强度刹车线
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种刹车线，用于车辆刹车系统。属于车辆配件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]车辆的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。
[0003]现有的车辆刹车系统仅注重纵向拉应力与压应力的防护，刹车线外层容易受到外力刮伤或损毁，如此会导致内管内的钢丝弹出，刹车系统会失灵，进而影响行车安全；现有的刹车线内管内的钢丝的端部为一个钩子用于固定把手，使用时间较长后，钩子会变形，如此会导致钢丝与把手脱开，从而刹车失灵，容易发生事故。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种高强度刹车线。
[0005]本发明的目的是这样实现的:
一种高强度刹车线，其特点是:所述刹车线包括包括内管、管状层、第一保护层、强化层、第二保护层和表面保护层，管状层由金属材料制作的金属线体环形绕设于内管的表面形成，所述管状层外包覆有第一保护层，强化层由高分子纤维丝环形绕设于第一保护层的表面形成，强化层外包覆设有第二保护层，第二保护层外包覆表面保护层，所述内管内设有钢丝，钢丝的端部设置有环形带。
[0006]本发明一种高强度刹车线，其第一保护层和第二保护层采用PP、PVC或尼龙材料制成。
[0007]本发明一种高强度刹车线，其高分子纤维丝缠绕的间隔为0_20mm。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
本发明一种高强度刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全；钢丝端部设置有一个环形带，用于钢丝与把手的固定，因此钢丝不会与把手脱开，保证了行车安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明一种高强度刹车线的立体图。
[0010]图2为本发明的的剖面图。
[0011]图3为本发明的钢丝的端部示意图。
[0012]图中:
内管1，
管状层2，
金属线体2.1，
第一保护层3，
强化层4， 高分子纤维丝4.1，
第二保护层5，
表面保护层6，
环形带7。
【具体实施方式】
[0013]参见图1-2，本发明涉及一种高强度刹车线，包括内管1，内管I内设有钢丝，该内管I的外侧依次包覆有管状层2、第一保护层3、强化层4、第二保护层5和表面保护层6。
[0014]所述内管I包括内管I可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗称铁氟龙)、尼龙等挠性塑材制造，其外侧由碳钢、不绣钢、铝及铝合金等金属材料制作的金属线体2.1环形绕设于内管I的表面，形成管状层2，所述管状层2外包覆有第一保护层3，第一保护层3使得金属线体2.1受保护层3的限制而不会弹出或松散。第一保护层3的外设置有由高分子纤维丝4.1环形绕设而成的强化层4，高分子纤维丝4.1缠绕的间隔为0-20mm，使刹车线具有挠曲性，强化层4外包覆设有第二保护层5。第一保护层3和第二保护层5可采用PP、PVC或尼龙等塑材制作并呈轻薄状。第二保护层5外包覆由PP、PVC或尼龙等塑材制作的表面保护层6，表面保护层6提升刹车线的整体强度与美观。当拉扯内管I内的钢丝进行车体刹车动作时，会有一反向作用力逐渐推挤管状层2的金属线体2.1产生蓬松现象，利用强化层4可固定限制金属线体2.1不易受外力拉扯进而增加使用者行车安全，从而达到纵向与横向的全方面防护，因此钢丝不易弹出，保证了行车安全。
[0015]参见图3，所述钢丝的端部设置有环形带7。
【权利要求】
1.一种高强度刹车线，其特征在于:所述刹车线包括包括内管(I)、管状层(2)、第一保护层(3)、强化层(4)、第二保护层(5)和表面保护层(6)，管状层(2)由金属材料制作的金属线体(2.1)环形绕设于内管(I)的表面形成，所述管状层(2 )外包覆有第一保护层(3 )，强化层(4 )由高分子纤维丝(4.1)环形绕设于第一保护层(3 )的表面形成，强化层(4 )外包覆设有第二保护层(5)，第二保护层(5)外包覆表面保护层(6)，所述内管(I)内设置有钢丝，所述钢丝的端部设置有环形带(7 )。
2.根据权利要求1所述的一种高强度刹车线，其特征在于:第一保护层(3)和第二保护层(5)采用PP、PVC或尼龙材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种高强度刹车线，其特征在于:高分子纤维丝(4.1)缠绕的间隔为0-20mm。
【文档编号】F16C1/10GK104358768SQ201410565762
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月23日 优先权日:2014年10月23日
【发明者】李士清 申请人:江阴市恒达车辆配件有限公司