鼓式汽车离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型鼓式汽车离合器，是汽车行业用在非自动挡燃油汽车上的一种特别涉及将轴向力变为径向力的新式汽车离合器;由发动机主轴、变速箱1轴（2）、紧固螺栓螺母（5）、飞轮（6）、拨叉（26）、压盘（24）、圆凸轮（21）、滚轮（19）、对称摇杆（18）、固定轴（17）、小轴（9）、压力杆（11）、弹簧（34）、对称销轴（31）和摩擦片（15）等零件组成；该实用新型鼓式汽车离合器是在不改变原来离合器操作系统的情况下设计的，减少了制造成本。
【专利说明】鼓式汽车离合器
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型鼓式汽车离合器，是汽车行业用在非自动挡燃油汽车上的一种盘式离合器所产生的将轴向力变为径向力的鼓式汽车离合器。
[0003]【背景技术】:
[0004]目前除自动档汽车外，各种车型和排量的汽车所采用的各式盘式离合器，都存在轴向力大并且其力量重重的压在飞轮上，虽然止推装置承接轴向力，虽然它的摩擦系数小，但由于轴向力大，所以产生摩擦力也大,所以会损失一定的功率；排量越大、功率越大,损失的功率也越大。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型鼓式汽车离合器的目的就是为目前除自动档汽车的各种车型和排量的汽车提供一种盘式离合器所产生的功率损失的新式鼓式汽车离合器。
[0007]本实用新型鼓式汽车离合器由发动机主轴、变速箱I轴、轴用挡圈、前轴螺母、紧固螺栓螺母、飞轮、弹簧支座、弹簧座圈、小轴、弹簧上座圈、压力杆、摩擦片支撑、启动齿轮、螺杆螺母、摩擦片、摩擦片支撑支座、固定轴、对称摇杆、滚轮、滚轮轴、圆凸轮、轴用挡圈、后轴螺母、压盘、拨叉轴、拨叉、弹簧垫片、支撑固定螺母、摩擦片支撑固定轴、垫块、对称销轴、开口销子、轴承和弹簧组成；发动机主轴通过轴承与变速箱I轴连接；发动机启动后发动机主轴开始转动，紧固螺栓螺母带动飞轮一起转动；挂档时离合器将力的作用传到拨叉上，拨叉的前端通过拨叉轴向左移动推动压盘，压盘推动圆凸轮向左运动，使滚轮通过滚轮轴在圆凸轮的斜坡上向上滚动，滚轮向上移动带动对称摇杆下端向上运动，对称摇杆通过固定轴迫使小轴向下运动，小轴同时拉动压力杆向下运动，在压力杆向下力的作用下，弹簧被压缩，同时对称销轴拉动摩擦片支撑和摩擦片绕摩擦片支撑固定轴也向下转动，使摩擦片与飞轮面离开；这时可以挂档，挂档之后，脚离开离合器踏板，弹簧弹起，摩擦片与飞轮面紧紧接触，踩油门，车开始行使。
[0008]由左向右轴用挡圈、前轴螺母、弹簧支座、摩擦片支撑支座、圆凸轮、后轴螺母和压盘依次与变速箱I轴同轴心配套安装。
[0009]发动机主轴通过轴承与变速箱I轴连接，发动机主轴通过紧固螺栓螺母与飞轮固定连接，启动齿轮通过螺杆螺母与飞轮固定连接。
[0010]弹簧座圈固定安装于弹簧支座上，弹簧安装于弹簧座圈上，弹簧的另一端固定安装于弹簧上座圈，压力杆配套安装于弹簧上座圈上，摩擦片支撑与压力杆上平面配套安装，摩擦片支撑与摩擦片配套连接安装。
[0011]压力杆通过小轴与对称摇杆配套安装,对称摇杆通过固定轴安装在摩擦片支撑支座上，对称摇杆与滚轮通过滚轮轴配套安装，滚轮滚动于圆凸轮上，压盘推动圆凸轮，拨叉与拨叉轴配套连接，拨叉推动压盘。
[0012]本实用新型鼓式汽车离合器的有益效果在于:将轴向力变为径向力，以达到盘式离合器所造成的功率损失的目的:同时该实用新型鼓式汽车离合器是在不改变原来离合器操作系统的情况下设计的，减少了制造成本。
[0013]【专利附图】
【附图说明】:
[0014]附图1为鼓式汽车离合器主视图
[0015]附图2为鼓式汽车离合器的俯视图
[0016]附图3为摩擦片支撑A-A处的局部剖视图
[0017]图中:
[0018]件号零件名称件号零件名称
[0019]I发动机主轴2变速箱I轴
[0020]3轴用挡圈4前轴螺母
[0021]5紧固螺栓螺母6飞轮
[0022]7弹簧支座8弹簧座圈
[0023]9小轴10弹簧上座圈
[0024]11压力杆12摩擦片支撑
[0025]13启动齿轮14螺杆螺母
[0026]15摩擦片16摩擦片支撑支座
[0027]17固定轴18对称摇杆
[0028]19滚轮20滚轮轴
[0029]21圆凸轮22轴用挡圈
[0030]23后轴螺母24压盘
[0031]25拨叉轴26拨叉
[0032]27弹簧垫片28支撑固定螺母
[0033]29摩擦片支撑固定轴30垫块
[0034]31对称销轴32开口销子
[0035]33轴承34弹簧
[0036]【具体实施方式】:
[0037]本实用新型鼓式汽车离合器，由发动机主轴1、变速箱I轴2、轴用挡圈3、前轴螺母
4、紧固螺栓螺母5、飞轮6、弹簧支座7、弹簧座圈8、小轴9、弹簧上座圈10、压力杆11、摩擦片支撑12、启动齿轮13、螺杆螺母14、摩擦片15、摩擦片支撑支座16、固定轴17、对称摇杆18、滚轮19、滚轮轴20、圆凸轮21、轴用挡圈22、后轴螺母23、压盘24、拨叉轴25、拨叉26、弹簧垫片27、支撑固定螺母28、摩擦片支撑固定轴29、垫块30、对称销轴31、开口销子32、轴承33和弹簧34组成。
[0038]结合附图1、附图2和附图3加以说明，发动机启动后，发动机主轴I开始转动，紧固螺栓螺母5带动飞轮6 —起转动；挂档时离合器将力的作用传到拨叉26上，拨叉26前端通过拨叉轴25向左移动推动压盘24，压盘24推动圆凸轮21向左运动，使滚轮19通过滚轮轴20在圆凸轮21的斜坡上向上滚动，滚轮19向上移动带动对称摇杆18下端也向上运动，对称摇杆18通过固定轴17迫使小轴9向下运动，小轴9同时拉动压力杆11向下运动，在压力杆11向下力的作用下，迫使弹簧上座圈10也向下运动，弹簧34被压缩，同时对称销轴31拉动摩擦片支撑12和摩擦片15绕摩擦片支撑固定轴29也向下转动，使摩擦片15与飞轮E面离开，这时可以挂档。挂档之后，脚离开离合器踏板，弹簧34弹起，摩擦片15与飞轮E面紧紧接触，踩油门，车开始行使。
[0039]结合附图1加以说明，由左向右轴用挡圈3、前轴螺母4、弹簧支座7、摩擦片支撑支座16、圆凸轮21、后轴螺母23和压盘24依次与变速箱I轴2同轴心配套安装；发动机主轴I通过轴承33与变速箱I轴2连接，发动机主轴I通过紧固螺栓螺母5与飞轮6固定连接，启动齿轮13通过螺杆螺母14与飞轮6固定连接。
[0040]结合附图1、附图2和附图3加以说明，弹黃座圈8焊接在弹黃支座7上,弹黃34安装于弹簧座圈8上，弹簧34的另一端固定安装于弹簧上座圈10，压力杆11配套安装于弹簧上座圈10上，摩擦片支撑12与弹簧上座圈10、销轴(31)配套安装，摩擦片支撑12与摩擦片15配套连接安装；压力杆11通过小轴9与对称摇杆18配套安装，对称摇杆18通过固定轴17安装在摩擦片支撑支座16上，对称摇杆18与滚轮19通过滚轮轴20配套安装，滚轮19滑动于圆凸轮21上，压盘24推动圆凸轮21，拨叉26与拨叉轴25配套连接安装，拨叉26推动压盘24。
[0041]本实用新型:鼓式汽车离合器将盘式离合器的缺点予以改进，虽然仅描述了一种结构方式，但是只要做一些变化、修改或结合就可以形成很多种属于本【技术领域】内的结构方式，说明书中挑选了一种申请者认为可以更为清楚的表达的结构方式，并非用以限定本发明的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.鼓式汽车离合器，其特征在于:由发动机主轴(I)、变速箱I轴(2 )、轴用挡圈(3 )、前轴螺母(4)、紧固螺栓螺母(5)、飞轮(6)、弹簧支座(7)、弹簧座圈(8)、小轴(9)、弹簧上座圈(10)、压力杆(11)、摩擦片支撑(12)、启动齿轮(13)、螺杆螺母(14)、摩擦片(15)、摩擦片支撑支座(16)、固定轴(17)、对称摇杆(18)、滚轮(19)、滚轮轴(20)、圆凸轮(21)、轴用挡圈(22)、后轴螺母(23)、压盘(24)、拨叉轴(25)、拨叉(26)、弹簧垫片(27)、支撑固定螺母(28 )、摩擦片支撑固定轴(29 )、垫块(30 )、对称销轴(31)、开口销子(32 )、轴承(33 )和弹簧(34)组成；发动机启动后发动机主轴(I)开始转动，紧固螺栓螺母(5)带动飞轮(6) —起转动；挂档时离合器将力的作用传到拨叉(26)上，拨叉(26)通过拨叉轴(25)向左移动推动压盘(24)，压盘(24)推动圆凸轮(21)向左运动，使滚轮(19)通过滚轮轴(20)在圆凸轮(21)的斜坡上向上滚动，滚轮(19 )向上移动带动对称摇杆(18 )下端向上运动，对称摇杆(18)通过固定轴(17)迫使小轴(9)向下运动，小轴(9)同时拉动压力杆(11)向下运动，在压力杆(11)向下力的作用下，弹簧(34)被压缩，同时对称销轴(31)拉动摩擦片支撑(12)和摩擦片(15)绕摩擦片支撑固定轴(29)也向下转动，使摩擦片(15)与飞轮E面离开，这时可以挂档；挂档之后，脚离开离合器踏板，弹簧(34)弹起，摩擦片(15)与飞轮(E)面紧紧接触，踩油门，车开始行使。
2.根据权利要求1所述鼓式汽车离合器，其特征在于:由左向右轴用挡圈(3)、前轴螺母(4)、弹簧支座(7)、摩擦片支撑支座(16)、圆凸轮(21)、后轴螺母(23)和压盘(24)依次与变速箱I轴(2)同轴心配套安装。
3.根据权利要求1所述鼓式汽车离合器，其特征在于:发动机主轴(I)通过轴承(33)与变速箱I轴(2 )连接，发动机主轴(I)通过紧固螺栓螺母(5 )与飞轮(6 )固定连接，启动齿轮(13)通过螺杆螺母(14)与飞轮(6)固定连接。
4.根据权利要求1所述鼓式汽车离合器，其特征在于:弹簧座圈(8)焊接在弹簧支座(7)上，弹簧(34)安装于弹簧座圈(8)上，弹簧(34)的另一端固定安装于弹簧上座圈(10)，压力杆(11)配套安装于弹簧上座圈(10)上，摩擦片支撑(12)与弹簧上座圈(10)、销轴(31)配套安装，摩擦片支撑(12)与摩擦片(15)配套连接安装。
5.根据权利要求1所述鼓式汽车离合器，其特征在于:压力杆(11)通过小轴(9)与对称摇杆(18)配套安装，对称摇杆(18)通过固定轴(17)安装在摩擦片支撑支座(16)上，对称摇杆(18)与滚轮(19)通过滚轮轴(20)配套安装，滚轮(19)滚动于圆凸轮(21)上，压盘(24)推动圆凸轮(21)，拨叉(26)与拨叉轴(25)配套连接，拨叉(26)推动压盘(24)。
【文档编号】F16D13/71GK204004051SQ201420464456
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】孙育民, 孙琛 申请人:孙育民