双质量飞轮的制作方法

本发明涉及双质量飞轮。

背景技术：

现有的带滑动轴承的双质量飞轮在应用过程中，可能会遇到下面2个典型问题：

(1)由于变速器输入轴和发动机曲轴的不对中，在径向存在一定偏差，使得应用双质量飞轮(同时使用刚性从动盘)的车型上经常出现因为偏心引起的一阶噪声问题；

(2)由于滑动轴承的径向磨损，或者本身产品在制造过程中的公差较大，当发动机运行时，参见图1，双质量飞轮中次级质量5’的滑动轴承衬套4’与初级质量1’的滑动轴承座2’之间可能产生敲击噪声。

针对问题(1)：现有的解决方案是将刚性从动盘改成偏心从动盘；

针对问题(2)：该问题是应用滑动轴承的情况下首次出现，在应用滑动轴承的情况下，目前是通过控制滑动轴承座2’与轴承衬套4’之间的间隙来改善，或者直接使用滚动轴承代替滑动轴承。

现有的解决方案是分别针对各个问题提出的，并不存在一种解决方案能同时解决上述两个问题。

技术实现要素：

本发明解决的问题是，偏心问题和磨损或间隙太大引起的噪声问题。

为解决上述问题，本发明提供一种双质量飞轮，包括初级质量、设置在所述初级质量上的滑动轴承座、能够旋转地套在所述滑动轴承座上的次级质量，所述次级质量的内周面与所述滑动轴承座的外周面之间压紧有弹性元件。

一种具体的实施方式，所述次级质量的内周面上具有凹槽，该凹槽中容纳有所述弹性元件。

具体实施时，能够滑动配合在所述滑动轴承座上的轴承衬套设置在所述次级质量上。

有摩擦垫圈在所述轴承衬套的径向部位与所述滑动轴承座的径向位置之间。

具体地，所述弹性元件为橡胶件。

另一种具体的实施方式，所述弹性元件沿轴向延伸在所述次级质量内周面的整个轴向长度上。

具体实施时，能够滑动配合在所述滑动轴承座上的轴承衬套贴靠在所述次级质量的径向端面上。

有摩擦垫圈在所述轴承衬套与所述滑动轴承座的径向位置之间。

另一具体地，所述弹性元件为波纹片。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：在次级质量的内周面与滑动轴承座的外周面之间压紧有弹性元件，将轴承衬套位于次级质量的内周面位置处的部位用弹性元件代替，该弹性元件既能吸收径向的冲击，从而避免噪声，并且具备吸收偏心的能力，这样解决偏心问题的同时，还能够有效的改善由于滑动轴承的磨损或者间隙太大引起的径向敲击噪声问题。通过在双质量飞轮的次级质量中增加一个小零件(即弹性元件)，可以同时解决应用带滑动轴承的双质量飞轮(同时使用刚性从动盘)常出现的2个典型问题，现有的滚动轴承方案或者偏心补偿盘方案不能同时解决2个问题，本发明的方案具有成本优势。

附图说明

图1是现有技术的双质量飞轮的局部示意图；

图2是本发明的双质量飞轮的局部示意图一，其中弹性元件采用橡胶件；

图3是本发明的双质量飞轮的局部示意图二，其中弹性元件采用波形片。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图 对本发明的具体实施例做详细的说明。

参见图2和图3，一种双质量飞轮，包括初级质量1、滑动轴承座2、次级质量5，滑动轴承座2设置在初级质量1上，与滑动轴承座2滑动配合的轴承衬套4设置在次级质量5上，次级质量5能够旋转地套在滑动轴承座2上，次级质量5的内周面与滑动轴承座2的外周面之间压紧有弹性元件6。将轴承衬套4位于次级质量5的内周面位置处的部位用弹性元件代替，该弹性元件既能吸收径向的冲击，从而避免噪声，并且具备吸收偏心的能力，这样解决偏心问题的同时，还能够有效的改善由于滑动轴承的磨损或者间隙太大引起的径向敲击噪声问题。

在图2中显示弹性元件6采用耐高温橡胶件。次级质量5的内周面上具有凹槽7，该凹槽7中容纳有弹性元件6，弹性元件6压在滑动轴承座2的外周面上。与滑动轴承座2滑动配合的轴承衬套4设置在次级质量5上，有摩擦垫圈3在轴承衬套4的径向部位与滑动轴承座2的径向位置之间。

在图3中显示弹性元件6采用波形片。弹性元件6沿轴向延伸在次级质量5内周面的整个轴向长度上。能够滑动配合在滑动轴承座2上的轴承衬套4贴靠在次级质量5的径向端面上，有摩擦垫圈3在轴承衬套4与滑动轴承座2的径向位置之间。

本发明中，通过在双质量飞轮的次级质量中增加一个小零件(即弹性元件)，可以同时解决应用带滑动轴承的双质量飞轮(同时使用刚性从动盘)常出现的2个典型问题，现有的滚动轴承方案或者偏心补偿盘方案不能同时解决2个问题，本发明的方案具有成本优势。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。