变阀口燃油泵压力调节阀的制作方法

本发明涉及一种燃油泵压力调节器，尤其是一种变阀口燃油泵压力调节阀。

背景技术：

燃油泵压力调节器是电喷汽车燃油喷射系统的常用构成部件之一。作用：保障汽车油路中燃油压力正常的部件。

传统燃油压力调节器，采用定阀口开度，其结构如图1所示，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，燃油系统泄压，多余的燃油经回油管流入油池；当压力低过标准值时，调压弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油，燃油系统保压。定阀口压力调节器的优点是成本便宜、加工简单，缺点是阀口开度一定，阀口不会随着流量的增大而改变，导致阀压力特性斜率较高，特别是在阀体较小时，压力随流量变化较大。由于车辆在使用过程中，电压会存在波动，导致燃油泵泵芯流量变化，加之燃油泵泵芯流量衰减。为了保持车辆使用中燃油压力稳定，采用变阀口燃油泵压力调节阀成为各汽车油泵厂家迫切希望的事情。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种变阀口燃油泵压力调节阀。

本发明的技术方案如下：一种变阀口燃油泵压力调节阀，包括阀壳，在所述阀壳内设置有阀腔,其特征在于：所述阀壳上设置有与阀腔联通的进油通道，在所述阀壳上还设置有与阀腔联通的出油通道，所述出油通道靠近进油通道，且所述出油通道的中心线与进油通道的中心线垂直，所述阀腔内靠近进油通道设置有阀芯，所述阀芯的其中一个面将进油通道挡住，另一个面将出油通道挡住，与挡住进油通道的面相背的面上安装调压弹簧，所述调压弹簧的一端装在阀芯上，另一端支撑在阀腔的壁上。

采用上述方案，燃油通过进油通道进入阀腔，随着系统压力的增高，推动阀芯往调压弹簧方向移动，阀口打开，燃油通过加工的出油通道进行泄压。阀芯开启高度随着流量的改变而改变，从而保证了系统压力的稳定，降低了压力调节器因为流量的变化导致较大的变化。

在上述方案中：所述阀腔上还设置有用来调整调压弹簧预紧力的调整螺母。调整螺母装在阀腔的壁上，起到调整调压弹簧预紧力的作用。

在上述方案中：所述进油通道沿着阀壳的轴向设置，所述出油通道沿着阀壳的径向设置。

有益效果：采用本发明的压力调节器，在流量改变的情况下，压力变化程度小，使得车辆工作时燃油系统压力保持稳定，规避了因长时间使用泵芯流量下降导致的车辆工作时燃油体统压力的降低。

附图说明

图1为改进前的结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

实施例1：

如图2所示，本发明的变阀口燃油泵压力调节阀由阀壳1、阀芯2、调压弹簧3、调整螺母4等部件组成，

在阀壳1内设置有阀腔1a,阀壳1上设置有与阀腔1a联通的进油通道1b，进油通道1b沿着阀壳1的轴向设置，在阀壳1上还设置有与阀腔1a联通的出油通道1c，出油通道1c靠近进油通道1b，出油通道1c沿着阀壳1的径向设置。出油通道1c的中心线与进油通道1b的中心线垂直，阀腔1a内靠近进油通道1b设置有阀芯2，阀芯2的其中一个面将进油通道1b挡住，另一个面将出油通道1c挡住，与挡住进油通道1b的面相背的面上安装调压弹簧3，调压弹簧3的一端装在阀芯2上，另一端支撑在阀腔1a的壁上。进一步的为了方便调整调压弹簧3的预紧力，阀腔1a的壁上还设置有调整螺母4，调压弹簧3的另一端与调整螺母4相连。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。