1.多挡拖拉机中使用的双离合器变速器，包括变速器壳体，变速箱壳体内设有操纵离合器接合的离合器操纵机构、操纵变速箱转速输出的换挡操纵机构及对初始输入转速进行调整的副变速机构，变速箱壳体中设有通过离合器与发动机输出轴传动连接的输入轴，所述输入轴上设有高挡主动齿轮、中挡主动齿轮、低挡主动齿轮、倒挡主动齿轮，变速器壳体内还设有高挡从动齿轮、中挡从动齿轮、低挡从动齿轮，其特征在于：所述变速器壳体内还设有对副变速机构输出的转速进行调整的爬行挡机构、对爬行挡机构输出的转速进行调整的主变速机构及相互平行设置的倒挡轴、副前轴、爬行挡轴、主变速箱输入轴、主变速箱输出轴，高挡从动齿轮、中挡从动齿轮、低挡从动齿轮设置在副前轴上，且副前轴上还设有倒挡从动齿轮、爬行挡第一主动齿轮，倒挡轴上设有在倒挡主动齿轮与倒挡从动齿轮之间传动的倒挡中间齿轮，爬行挡轴上设有爬行挡第一从动齿轮、爬行挡第二主动齿轮，主变速箱输入轴上设有爬行挡第二从动齿轮、奇数挡主动齿轮、偶数挡主动齿轮，主变速箱输出轴上设有与相应的奇数挡主动齿轮、偶数挡主动齿轮分别对应啮合的奇数挡从动齿轮、偶数挡从动齿轮，主变速箱输入轴上设有选择是否接入爬行挡的第一同步器，副前轴上设有在倒挡与高挡之间切换的第二同步器及在低挡与中挡之间切换的第三同步器。
2.根据权利要求1所述的多挡拖拉机中使用的双离合器变速器，其特征在于：所述变速箱壳体内还设有与输入轴同轴套设设置的负载输出轴，所述的离合器为第二离合器，所述变速箱壳体内还设有第一离合器，所述负载输出轴通过第二离合器实现与发动机输出轴传动连接。
3.根据权利要求2所述的多挡拖拉机中使用的双离合器变速器，其特征在于：所述奇数挡主动齿轮包括Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅶ挡主动齿轮，所述奇数挡从动齿轮包括Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅶ挡从动齿轮，所述偶数挡主动齿轮包括Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅷ挡主动齿轮，所述偶数挡从动齿轮包括Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅷ挡从动齿轮，主变速箱输入轴上于Ⅰ、Ⅲ挡主动齿轮之间设有第三离合器、第四离合器，主变速箱输入轴上于Ⅴ、Ⅶ挡主动齿轮之间设有第五离合器、第六离合器，主变速箱输出轴上于Ⅵ、Ⅷ挡从动齿轮之间设有第七离合器、第八离合器，主变速箱输出轴上于Ⅱ、Ⅳ挡从动齿轮之间设有第九离合器、第十离合器，通过控制所述的第三离合器、第四离合器、第五离合器、第六离合器、第七离合器、第八离合器、第九离合器、第十离合器的分离和结合控制挡位的选择；各离合器的分离和结合均由离合器操纵机构来控制。
4.根据权利要求2或3所述的多挡拖拉机中使用的双离合器变速器，其特征在于：所述的输入轴、负载输出轴、倒挡轴、副前轴、爬行挡轴、主变速箱输入轴、主变速箱输出轴的变速器壳体上均设有用于检测各对应轴的转速以对变速器的运行状态进行识别和判断的转速传感器，所述的变速器还包括与所述各传感器连接的电子控制单元，所述的各离合器和对应的同步器均与所述的电子控制单元控制连接。