一种用于独立安装密封定位及密封装置的制作方法

本发明属于液力缓速器技术领域，尤其涉及一种用于独立安装密封定位及密封装置。

背景技术：

汽车液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的重型车辆，如商务车和军车来说，采用排气制动效果是有限的。甚至在山区上下坡路段，会因为频繁制动而导致重载车辆制动器制动效能较低，甚至引发交通事故的发生。因此，载货卡车、军车等重型车辆都需要安装液力减速缓速器。液力缓速器是采用液力的原理，它包括工作腔、储油腔以及冷却器，一对定子和转子密封在工作腔里，转子与汽车动力轴联动，转子和定子上均设有叶片，工作腔与储油腔连通，当需要制动时，控制装置给出信号，通过电磁阀向储油腔中充入压缩空气，储油腔中液压油流入工作腔，转子带动液压油沿叶片方向运动，并甩向定子，定子叶片对液压油产生反作用，液压油流出定子再转过来冲击转子，这样就形成了对转子的阻力矩，阻碍转子转动，从而实现对车辆的减速作用。

这种液力缓速器转子轴要穿过工作腔与汽车动力轴连接，为防止液压油泄漏，因此在转子轴与工作腔的连接处要设置油封来防止液压油泄漏，但是油封的承受压力有限，有时仍然会有少量的油泄漏，而且由于油封的承受压力有限，因此工作时液压油的压力不能设计过大，否则容易损坏。油封磨损或损坏后需要立即更换否则会影响密封效果，产生漏油现象，普通的油封在唇口受到工作腔较大压力时容易变形影响密封效果。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于独立安装密封定位及密封装置，旨在解决普通密封装置易损坏、损坏后不易更换且密封效果不好的问题。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于独立安装密封定位及密封装置，包括壳体和密封装置，所述壳体上外边缘设置有一个定位孔，所述定位孔上与V型槽通过焊接固定连接，所述V型槽沿定位孔圆周方向设置，所述密封装置的左端与L形铁环通过焊接固定连接，所述L形铁环的末端固定有油封，所述油封沿径向的内侧与唇口通过焊接固定连接，所述唇口内部设有沿唇口环形布置的弹簧。

进一步，所述定位孔与密封装置外圆紧密配合。

进一步，所述V型槽的一边与定位孔轴线成90度角，另一边与定位孔轴线成30度角。

进一步，所述唇口为V型结构。

进一步，所述密封装置的材料为耐热性和耐磨性较高的非金属材料。

本发明具有的优点和积极效果是：提供了一种用于独立安装密封定位及密封装置，采用耐高温、耐磨损的非金属材料制作，中间增加L型铁环结构设计有利于密封结构耐高压力，唇口采用V型设计，减小接触面积，增大密封效果，唇口内包弹簧，当唇口在长时间高速旋转下磨损时，弹簧会随着磨损量始终让密封装置唇口与密封件接触，始终能达到有效密封，唇口位置同时增加了L型铁环装置，用于支撑唇口受到腔体的压力，保证唇口变形，保证有效密封。密封装置安装在定位孔时，V型槽的30度边与密封装置前进方向一致，不损坏密封装置外圆边，当密封装置安装定位到所需位置时，由于安装定位孔与密封装置是紧密配合，中间产生一定量的压量，产生的部分压力使得密封装置发生一定的变形，密封装置的一部分进入V型槽内，缓速器工作时，密封装置受到腔体大于20bar向外的压力，此时产生在V型槽里的密封装置的变形部分及V型槽90度角边就阻止密封装向外移动，使密封装置得到有效定位。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的壳体的结构示意图；

图3是本发明的密封装置的结构示意图。

图中：1、壳体；2、定位孔；3、油封；4、L形铁环；5、V形槽；6、密封装置；7、唇口。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明用于独立安装密封定位及密封装置的结构作详细的描述。

本发明包括壳体1和密封装置6，所述壳体1上外边缘设置有一个定位孔2，所述定位孔2上与V型槽5通过焊接固定连接，所述V型槽5沿定位孔2圆周方向设置，所述密封装置6的左端与L形铁环通过焊接固定连接4，所述L形铁环4的末端固定有油封3，所述油封3沿径向的内侧与唇口通过焊接固定连接7，所述唇口7内部设有沿唇口7环形布置的弹簧（图中未示出），所述定位孔2与密封装置6外圆紧密配合，所述V型槽5的一边与定位孔2轴线成90度角，另一边与定位孔2轴线成30度角，所述唇口7为V型结构。所述密封装置的材料为耐热性和耐磨性较高的非金属材料。

工作原理：当将密封装置6安装在定位孔2中时，将密封装置的轴线与定位孔的轴线对齐，用力向里推动密封装置，密封装置被挤入定位孔中，因为密封装置外圆与定位孔紧密配合，所以两者发生挤压，产生的压力使得密封装置6发生部分变形，变形部分进入V型槽5内，V型槽5的30度边方向与密封装置6的前进方向一致，不会损坏密封装置6的外圆边。当密封装置6安装定位到所需位置时，停止推动密封装置，缓速器工作时，密封装置6受到工作腔体内大于20bar向外的压力，此时产生在V型槽5里的变形部分及V型槽5的90度角边就阻止密封装置6向外移动，使密封装置6得到有效定位、唇口7的V型设计减小了接触面积，增大密封效果。唇口7的一端直接接触空腔中的液压油，当唇口7在长时间高速旋转下磨损时，弹簧会随着磨损量始终让密封装置6唇口7与密封件接触，始终能达到有效密封，唇口7的另一端位置同时增加了L型铁环装置，用于支撑唇口7受到腔体的压力，保证唇口7变形，保证有效密封。以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。