一种新型自动变速箱油冷系统的制作方法

本实用新型涉及汽车自动变速箱油冷技术，特别涉及一种新型自动变速箱油冷系统。

背景技术：

现有的轻型汽车液压传动的自动变速箱，其油冷器一般布置在发动机舱内，其中有布置在发动机散热器前的，也有和发动机散热器集成在一起的。

布置在发动机舱内的油冷器增加了发动机舱的环境温度，也影响了散热器的进风效率，在极高温地区，容易出现水温报警。

另外，油冷器布置在发动机舱内，受发动机舱环境高温的影响，容易出现油温过高，影响变速箱扭力传递的正常发挥。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种新型自动变速箱油冷系统，防止在高温地区，配备液力自动变速箱的轻型汽车出现水温过高，以及变速箱油温高，进而影响发动机和变速箱的正常使用。

本实用新型的技术方案是：

一种新型自动变速箱油冷系统，包括油冷器，所述油冷器布置在车身底部，与自动变速箱的进、出油管相接；所述油冷器的下部安装导风罩，用于加大油冷器的正面迎风量。

优选的，所述油冷器的迎风面的背侧安装有电子风扇，电子风扇为吸风式风扇；油冷器上设有油温测量单元和风扇控制器，当油温测量单元测量到油冷器油温达到一定温度时，风扇控制器控制电子风扇打开。

优选的，所述油冷器通过安装支架安装于车身底部的纵梁外侧，或传动轴两侧。

优选的，所述自动变速箱的进、出油管通过管夹固定在车身底部横梁上。

本实用新型的优点是：

与现有的轻型车油冷器布置在发动机舱内的方式相比，本实用新型所提供的新型自动变速箱油冷系统，将油冷器布置在车身底部，降低了变速箱油冷器对发动机舱内温度的影响，同时也改善了变速箱油冷器对变速箱油的冷却效果，使车辆能够满足在极端高温情况下的正常运行。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型所提供的新型自动变速箱油冷系统的主视图；

图2为本实用新型所提供的新型自动变速箱油冷系统的仰视图。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型所揭示的新型自动变速箱油冷系统，包括油冷器1，所述油冷器1布置在车身底部，与自动变速箱2的进油管3、出油管4相接；所述自动变速箱2的进油管3、出油管4通过管夹9固定在车身底部横梁81及纵梁82上。所述油冷器1的下部安装导风罩5，用于加大油冷器的正面迎风量。油冷器1的迎风面的背侧安装有电子风扇6，电子风扇6为吸风式风扇，油冷器上设有油温测量单元和风扇控制器，当油温测量单元测量到油冷器油温达到一定温度时，风扇控制器控制电子风扇6打开。

本实用新型的油冷器1、导风罩5和电子风扇6三者组合安装在一起，然后通过安装支架7将油冷器组合部件安装到车身底部纵梁82外侧，具体实施时，也可以安装于传动轴两侧，或其他通风情况较好的地方。

在自动变速箱2内的自变油通过出油管4，进入油冷器1，油冷器1迎面风经过导风罩5对油冷器1内变速箱油冷却，再从进油管3流回自动变速箱2，当油冷器油温达到一定高温，通过风扇控制器打开电子风扇6，由电子风扇6给风加大油冷器1的过风量。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。