小功率柴油机凸齿轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种小功率柴油机凸齿轮，基座凸轮的中间位置处设有与凸轮轴相配合的通孔，通孔的内壁上开设有若干键槽，所述通孔的外圆周方向上设有齿轮，所述齿轮上设有若干齿牙，齿牙上设有倒角，齿轮的侧壁上均匀开设有若干油槽，所述齿轮包括有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮设在第二齿轮的上端，第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，结构简单，使用方便，节约材料，使用传动过程中损失掉的能量较少，节能效果好，齿根部不易出现损坏，延长使用寿命，降低生产成本，同时具有较好的耐冲击性能和抗弯曲性能，齿面不会产生点蚀、胶合和磨损以及塑性变形，并且能很好保证齿轮的精度等级和表面粗糙度，提高工作效率。
【专利说明】
小功率柴油机凸齿轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种小功率柴油机凸齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是指轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。凸轮是指机械的回转或滑动件(如轮或轮的突出部分)，它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力。
[0003]现有的凸轮在使用过程中需要配合齿轮副一起使用，造成在传动过程中能量的损耗，浪费能源和材料，增加成本，且在使用过程中占用面积大，同时在现在齿轮结构中，其齿由两条渐开线分别连接齿顶和齿底构成，齿顶和齿底都是平面结构，平面与曲面的连接结构有棱角，给齿轮传动带来助力，以及过大的阻力容易使齿从齿根部断裂，无法实现有效传动影响产品使用寿命，由于平面结构的设置使得传动过程中损失掉的能量较多，节能效果差，齿根部易出现应力点造成损坏，降低齿轮的使用寿命，增加生产成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种节约材料，使用传动过程中损失掉的能量较少，节能效果好的小功率柴油机凸齿轮。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种小功率柴油机凸齿轮，具有凸轮本体，凸轮本体包括有基座凸轮和阀升程部，所述基座凸轮的中间位置处设有与凸轮轴相配合的通孔，通孔的内壁上开设有若干键槽，所述通孔的外圆周方向上设有齿轮，所述齿轮上设有若干齿牙，齿牙上设有倒角，齿轮的侧壁上均匀开设有若干油槽，所述齿轮包括有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮设在第二齿轮的上端，第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。
[0006]进一步的，所述的键槽的形状为圆弧形或矩形或方形。
[0007]进一步的，所述的凸轮本体与齿轮为一体成型结构，采用合金钢材料制成，所述凸轮本体与齿轮的外表面上喷涂有耐磨层。
[0008]进一步的，所述的凸轮本体的凸轮轮廓表面进行渗碳热处理，渗碳深度为0.3?1.0mm,具有较好的耐冲击性能和抗弯曲性能。
[0009]进一步的，所述的齿轮的避免经过正火处理，表面硬度HB = 200?300，齿面不会产生点蚀、胶合和磨损以及塑性变形，并且能很好保证齿轮的精度等级和表面粗糙度，提高工作效率。
[0010]进一步的，所述的凸轮本体与齿轮之间为同心设置。
[0011]进一步的，所述的油槽采用的形状为圆形、直线形或螺旋形，用以通过及留存润滑油，润滑摩擦面，以减少摩擦力，延长使用寿命，降低生产成本。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，使用方便，节约材料，使用传动过程中损失掉的能量较少，节能效果好，齿根部不易出现损坏，延长使用寿命，降低生产成本，同时具有较好的耐冲击性能和抗弯曲性能，齿面不会产生点蚀、胶合和磨损以及塑性变形，并且能很好保证齿轮的精度等级和表面粗糙度，提高工作效率。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图中1.凸轮本体，1-1.基座凸轮，1-2.阀升程部，2.通孔，3.键槽，4.齿轮，4-1.第一齿轮，4-2.第二齿轮，5.齿牙，6.倒角，7.油槽，8.耐磨层。
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0017]如图1所示的一种小功率柴油机凸齿轮，具有凸轮本体I，凸轮本体I包括有基座凸轮1-1和阀升程部1-2，所述基座凸轮1-1的中间位置处设有与凸轮轴相配合的通孔2，通孔2的内壁上开设有若干键槽3，所述通孔2的外圆周方向上设有齿轮4，所述齿轮4上设有若干齿牙5，齿牙5上设有倒角6，齿轮4的侧壁上均匀开设有若干油槽7，所述齿轮4包括有第一齿轮4-1和第二齿轮4-2，所述第一齿轮4-1设在第二齿轮4-2的上端，第一齿轮4-1的直径小于第二齿轮4-2的直径。
[0018]键槽3的形状为圆弧形或矩形或方形，凸轮本体I与齿轮4为一体成型结构，采用合金钢材料制成，所述凸轮本体I与齿轮4的外表面上喷涂有耐磨层8，凸轮本体I的凸轮轮廓表面进行渗碳热处理，渗碳深度为0.3?1.0mm，齿轮4的避免经过正火处理，表面硬度HB =200?300，凸轮本体I与齿轮4之间为同心设置，油槽7采用的形状为圆形、直线形或螺旋形，结构简单，使用方便，节约材料，使用传动过程中损失掉的能量较少，节能效果好，齿根部不易出现损坏，延长使用寿命，降低生产成本，同时具有较好的耐冲击性能和抗弯曲性能，齿面不会产生点蚀、胶合和磨损以及塑性变形，并且能很好保证齿轮的精度等级和表面粗糙度，提高工作效率。
[0019]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种小功率柴油机凸齿轮，具有凸轮本体(I)，其特征在于:所述的凸轮本体(I)包括有基座凸轮(1-1)和阀升程部(1-2)，所述基座凸轮(1-1)的中间位置处设有与凸轮轴相配合的通孔(2)，通孔(2)的内壁上开设有若干键槽(3)，所述通孔(2)的外圆周方向上设有齿轮(4)，所述齿轮(4)上设有若干齿牙(5)，齿牙(5)上设有倒角(6)，齿轮(4)的侧壁上均匀开设有若干油槽(7)，所述齿轮(4)包括有第一齿轮(4-1)和第二齿轮(4-2)，所述第一齿轮(4-1)设在第二齿轮(4-2)的上端，第一齿轮(4-1)的直径小于第二齿轮(4-2)的直径。2.根据权利要求1所述的小功率柴油机凸齿轮，其特征在于:所述的键槽(3)的形状为圆弧形或矩形或方形。3.根据权利要求1所述的小功率柴油机凸齿轮，其特征在于:所述的凸轮本体(I)与齿轮(4)为一体成型结构，采用合金钢材料制成，所述凸轮本体(I)与齿轮(4)的外表面上喷涂有耐磨层(8)。4.根据权利要求1所述的小功率柴油机凸齿轮，其特征在于:所述的凸轮本体(I)的凸轮轮廓表面进行渗碳热处理，渗碳深度为0.3?1.0mm。5.根据权利要求1所述的小功率柴油机凸齿轮，其特征在于:所述的齿轮(4)的避免经过正火处理，表面硬度HB = 200?300。6.根据权利要求1所述的小功率柴油机凸齿轮，其特征在于:所述的凸轮本体(I)与齿轮(4)之间为同心设置。7.根据权利要求1所述的小功率柴油机凸齿轮，其特征在于:所述的油槽(7)采用的形状为圆形、直线形或螺旋形。
【文档编号】F16H55/17GK205715549SQ201620569118
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月13日
【发明人】周秋野
【申请人】常州市武进威力动力机械配件有限公司