技术领域：本实用新型涉及机械传动领域，具体涉及双轴平行输入同心输出齿轮传动装置。
背景技术：
：在某型航空发动机研制试验的过程中，需要一种双轴平行输入同轴线输出的特殊的传动要求。
技术实现要素：
：为了解决上述问题，本实用新型旨在提出一种双轴平行输入同心输出齿轮传动装置。本实用新型的技术方案是：双轴平行输入同心输出齿轮传动装置，包括左侧自动均载功率分支齿轮装置和右侧自动均载功率分支齿轮装置，左侧自动均载功率分支齿轮装置和右侧自动均载功率分支齿轮装置的中心线平行布置,其中，左侧自动均载功率分支齿轮装置包含大齿轮，大齿轮同时与两个惰轮齿轮啮合连接，两个惰轮同时与一个前输出齿轮齿轮啮合连接；右侧自动均载功率分支齿轮装置包含大齿轮，大齿轮同时与两个惰轮齿轮啮合连接，两个惰轮同时与一个后输出齿轮齿轮啮合连接，前输出齿轮和后输出齿轮位于同一中心线。本实用新型具有如下有益效果：本实用新型含两套左右对称布置的功率分支齿轮装置，该齿轮传动装置能够根据工况需求使同轴线的两套输出轴单独或同时运转，左、右齿轮传动装置同轴线输出，相互独立，互不干涉，本实用新型通过独特、新颖的传动结构解决了我国某型航空发动机研制试验的技术难题。附图说明：附图1是本实用新型的结构示意图；附图2是附图1的仰视图。图中1-左侧自动均载功率分支齿轮装置，2-右侧自动均载功率分支齿轮装置，3-大齿轮，4-惰轮，5-前输出齿轮，6-后输出齿轮。具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明：由图1结合图2所示，双轴平行输入同心输出齿轮传动装置，包括左侧自动均载功率分支齿轮装置1和右侧自动均载功率分支齿轮装置2，左侧自动均载功率分支齿轮装置1和右侧自动均载功率分支齿轮装置2的中心线平行布置,其中，左侧自动均载功率分支齿轮装置1包含大齿轮3，大齿轮3同时与两个惰轮4齿轮啮合连接，两个惰轮4同时与一个前输出齿轮5齿轮啮合连接；右侧自动均载功率分支齿轮装置2包含大齿轮3，大齿轮3同时与两个惰轮4齿轮啮合连接，两个惰轮4同时与一个后输出齿轮6齿轮啮合连接，前输出齿轮5和后输出齿轮6位于同一中心线。本实用新型含两套左右对称布置的功率分支齿轮装置，该齿轮传动装置能够根据工况需求使同轴线的两套输出轴单独或同时运转，左、右齿轮传动装置同轴线输出，相互独立，互不干涉，本实用新型通过独特、新颖的传动结构解决了我国某型航空发动机研制试验的技术难题。