缠绕机主机气缸离合器的制作方法

本实用新型涉及缠绕设备辅件技术领域，特别是涉及缠绕机主机气缸离合器。

背景技术：

工业上，钢瓶一般用来盛装高压氧气、煤气、石油液化气等物质，当钢瓶里面的物质意外遇到明火时会瞬间爆炸，为防止钢瓶意外爆炸导致钢瓶的碎片飞溅伤人，钢瓶外表面会缠绕多层高强度的玻璃纤维，玻璃纤维缠绕在钢瓶上通常采用缠绕机，然而现有的缠绕机存在的不足之处在于：它采用螺杆连接的离合装置来控制缠绕机主轴与钢瓶拉杆的离合状态，这种缠绕机的离合装置操作起来比较麻烦，且用时较长。

技术实现要素：

本实用新型提供的一种缠绕机主机气缸离合器，解决了传统的缠绕机离合装置操作繁琐、用时长的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：缠绕机主机气缸离合器，包括滑套、拨叉及联轴器，所述滑套套在缠绕机主轴外面，所述联轴器固定在滑套的前端，其特征在于：还包括气缸，所述拨叉包括拨叉圈与拨叉耳，所述拨叉圈套在滑套外面且两者之间留有间距，所述拨叉耳与拨叉圈的外表面相连，所述拨叉耳与气缸的活塞杆相连，所述拨叉可带动滑套沿缠绕机主轴的轴线方向运动。

其中，还包括牵引套，所述牵引套套在滑套与联轴器的外面并用螺栓固定，所述拨叉能推动牵引套沿缠绕机主轴的轴线方向运动。

优选地，所述滑套包括小滑套与大滑套，所述小滑套一端连接大滑套、另一端连接联轴器，所述小滑套与大滑套的内径一致，所述小滑套比大滑套的外径小，所述拨叉圈套在小滑套上方，所述小滑套与拨叉圈之间设有滚子轴承。

进一步，所述拨叉圈的末端设有挡环、首端内表面设有环形槽，所述环形槽里设有孔用挡圈，所述挡环与孔用挡圈用于固定滚子轴承轴向运动。

进一步，所述牵引套的下底面与孔用挡圈的下底面在同一平面上，所述小滑套与大滑套的分界面与挡环的上底面在同一平面上。

进一步，所述滚子轴承为双列圆锥滚子轴承。

优选地，所述联轴器的底端设有用于连接主轴的凸起、顶端设有与钢瓶拉杆离合的凹槽。

进一步，所述联轴器为十字联轴器。

进一步，所述拨叉耳上开设有销孔，所述销孔内设有连接拨叉耳与气缸活塞杆的连接销。

最后，所述拨叉耳与气缸的数量均为两个，两个拨叉耳分别位于拨叉圈相对的两侧面上。

与现有技术相比，本实用新型提供的缠绕机主机气缸离合器只需控制气缸活塞杆的伸缩即可实现缠绕机主轴与钢瓶拉杆的分离和闭合，操作简单、用时短、效率高。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视图；

图3为本实用新型实施例的滑套的结构示意图；

图4为图3中A-A方向的剖视图；

图5为本实用新型实施例的拨叉的结构示意图；

图6为图5中A-A方向的剖视图；

图7为本实用新型实施例的十字联轴器的结构示意图。

附图标记为：

1——滑套 11——“U”形槽 12——小滑套

121——槽 122——螺栓孔 13——大滑套

2——拨叉 21——拨叉圈 211——挡环

212——环形槽 22——拨叉耳 221——销孔

3——十字联轴器 31——凸起 32——凹槽

4——气缸 5——牵引套 6——双列圆锥滚子轴承

7——孔用挡圈 8——连接销 A——主轴。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，缠绕机主机气缸离合器，包括滑套1、拨叉2、十字联轴器3、气缸4、牵引套5、双列圆锥滚子轴承6、孔用挡圈7及连接销8。

如图3和图4所示，滑套1的内表面开设有一条“U”形槽11，滑套1分为小滑套12与大滑套13，小滑套12与大滑套13固定连接且两者的中心轴重合，小滑套12与大滑套13的内径一致，小滑套12比大滑套13的外径小，小滑套12的上表面开设有一条用于连接联轴器的槽121，且小滑套12上表面圆周分布有四个螺栓孔122。

如图5和图6所示，拨叉2由一个拨叉圈21与两个拨叉耳22组成，两个拨叉耳22分别垂直连接在拨叉圈21相对的两侧面上，拨叉圈21末端设有挡环211、首端内表面设有环形槽212，拨叉耳22上开设有一个销孔221。

如图2及图7所示，十字联轴器3的底端设有用于连接主轴A的凸起31、顶端设有与钢瓶拉杆离合的凹槽32。

本实施例在装配时，包括以下几个步骤：

第一步，先将滑套1套在缠绕机主轴A外面，且通过对准滑套1的“U”形槽11与缠绕机主轴A侧面的凸起将两者固定住。

第二步，将十字联轴器3的凸起31对准缠绕机主轴A顶端的槽，使十字联轴器3连接在滑套1前端。

第三步，分别在两个拨叉耳22的销孔221内插入连接销8，利用连接销8将拨叉2安装在两个气缸4的活塞杆上。

第四步，将步骤三中安装在气缸4上的拨叉2套在小滑套12的外面，且拨叉圈21与小滑套12之间存在间距，并使小滑套12与大滑套13的分界面与挡环211的上底面在同一平面上。

第五步，先将双列圆锥滚子轴承6安装在小滑套12与拨叉圈21之间，后将孔用挡圈7固定在拨叉圈21的环形槽212中，最后将牵引套5套在小滑套12与十字联轴器3的外面并用螺栓固定，其中，牵引套5的下底面与孔用挡圈7的下底面在同一平面上。需要说明的是，步骤四中描述的挡环211与本步骤中描述的孔用挡圈7的作用均是固定双列圆锥滚子轴承6的轴向运动。

本实施例的工作原理：

闭合：启动气缸4，气缸4活塞杆向前运动，拨叉2受力推动牵引套5沿缠绕机主轴A的轴线方向向前运动，由于牵引套5与十字联轴器3、滑套1固定在一起，且滑套1又与缠绕机主轴A安装在一起，因此，牵引套5便带动缠绕机主轴A一起向前运动，直到十字联轴器3与钢瓶拉杆完全契合在一起，气缸4停止运作。

分离：启动气缸4，气缸4活塞杆向后运动，拨叉2受力带动滑套1及缠绕机主轴A一起向后运动，使十字联轴器3与钢瓶拉杆慢慢分离，当主轴A回到初始位置后气缸4停止运作。

需要说明的是，当缠绕机主轴A与钢瓶拉杆连接在一起时，主轴A在主机的作用下旋转，此时，拨叉2在双列圆锥滚子轴承6的作用下保持固定不动，不跟随主轴A转动，因此，拨叉2与气缸4不会受到损坏。

从上述实施例可知，本实用新型提供的缠绕机主机气缸离合器解决了传统的缠绕机离合装置操作繁琐、用时长的问题，只需控制气缸4活塞杆的伸缩即可实现缠绕机主轴A与钢瓶拉杆的分离和闭合，操作简单、用时短、效率高。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。