本实用新型涉及机械配件领域，特别涉及一种聚甲醛齿轮的结构。
背景技术：
聚甲醛的应用包括：齿轮、辊筒、管道部件、泵零件、风扇叶片、吹塑膜制的空气溶胶容器、模制链轮和锁链，它经常用以直接取代金属。
由聚甲醛制成的齿轮具有良好的机械强度，可以替代由金属制成齿轮。但是由于齿轮处于啮合的状态，并且齿轮不停的相互啮合摩擦，导致齿轮的齿牙不断被磨损变薄，导致两个齿轮之间的啮合越来越松，需要更换齿轮。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种聚甲醛齿轮的结构，设置耐磨层增加聚甲醛齿轮的耐磨性。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种聚甲醛齿轮的结构，包括基层，基层上方依次设有阻燃层、增强层、耐高温层、耐磨层。
通过采用上述技术方案，聚甲醛齿轮为基层，基层上的设置的阻燃层用于防止整个聚甲醛齿轮燃烧的，阻燃层上方设置的增强层，增强层用于再次增强聚甲醛齿轮的表面强度，延长聚甲醛齿轮的使用寿命。增强层上设置耐高温层，当出现高温的情况下，聚甲醛齿轮变软甚至变形，导致和其配合的零件配合松动。耐磨层位于聚甲醛齿轮最上方，直接和聚甲醛齿轮啮合的零件接触，耐磨层的设置减缓了聚甲醛齿轮的磨损，延长了聚甲醛齿轮的使用寿命。
优选的，耐磨层的厚度大于增加强层。
通过采用上述技术方案，耐磨层位于聚甲醛齿轮最上方，且直接和聚甲醛齿轮啮合的零件接触，所以对耐磨层的厚度要求是越厚越好，当然在考虑到聚甲醛齿轮的整体厚度设置的时候，需要采用一个合理的厚度，聚甲醛齿轮本身强度很好，只需要稍加增强即可，所以提供强度增加的增强层的厚度小于耐磨层的厚度。
优选的，耐磨层由强韧化陶瓷层填充而成。
通过采用上述技术方案，强韧化陶瓷层具有耐磨损、耐腐蚀、耐高温、高强度、高硬度，并且由强韧化陶瓷层填充成的耐磨层的耐磨度大于单纯由聚甲醛构成的耐磨层的耐磨度。
优选的，增强层由聚己二酰丁二胺层填充而成。
通过采用上述技术方案聚己二酰丁二胺性能优异，其熔点高、高级强度和弯曲模量高，强度大于聚甲醛的强度，用于增强聚甲醛齿轮整体强度。
优选的，耐高温层由耐高温涂料填充而成。
通过采用上述技术方案，耐高温涂料皆是能承受至少1000摄氏度的高温，该种涂料可以耐1500℃甚至更高的温度，提高了聚甲醛齿轮的耐高温形，使得聚甲醛齿轮在高温下也能正常使用一段时间。
优选的，阻燃层由溴化聚苯乙烯层填充而成。
通过采用上述技术方案，溴化聚苯乙烯(简称BPS)是一种溴系有机阻燃剂，具有高阻燃性、热稳定性及光稳定性等良好的机械物理和化学性质。由溴化聚苯乙烯层填充而成的阻燃层可以避免聚甲醛齿轮在高温环境下燃烧。
优选的，耐磨层的厚度为0.7~1mm。
通过采用上述技术方案，耐磨层的厚度小于0.7mm，耐磨层的使用时间会减短，导致聚甲醛齿轮使用寿命也会缩短；耐磨层的厚度若大于1mm，会影响聚甲醛齿轮的整体厚度，造成和配合的零件啮合过于紧密造成容易卡断齿牙。
优选的，增强层的厚度为0.3~0.6mm。
通过采用上述技术方案，增强层的厚度小于0.3mm，则增强层并不能增加聚甲醛齿轮整体的强度；增强层的厚度大于0.6mm，则聚甲醛齿轮整体的刚度很好韧性变差导致聚甲醛齿轮容易断裂。
优选的，阻燃层的厚度为0.2~0.4mm。
通过采用上述技术方案，阻燃层的厚度小于0.2mm，则不能有效的对聚甲醛齿轮进行阻燃；阻燃层的厚度大于0.4mm，影响增强层和阻燃层以及基层的紧密配合。
优选的，耐高温层的厚度为0.4~0.6mm。
通过采用上述技术方案，耐高温层的厚度小于0.4mm，缩短了聚甲醛齿轮在高温条件下的工作时间；耐高温层的厚度大于0.6mm，则影响聚甲醛齿轮整体厚度。
综上所述，聚甲醛齿轮设置了耐磨层提高了聚甲醛齿轮整体的耐磨性，延长了聚甲醛齿轮的使用寿命。
附图说明
图1为聚甲醛齿轮的结构示意图。
附图标记：1、基层；2、阻燃层；3、增强层；4、耐高温层；5、耐磨层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种聚甲醛齿轮的结构，包括基层1，基层1上方依次设置阻燃层2、增强层3、耐高温层4、耐磨层5。
耐磨层5作为聚甲醛齿轮最先和配合齿轮接触的，聚甲醛齿轮的使用寿命的长短取决于耐磨层5磨损情况，所以耐磨层5的耐磨性能要比聚甲醛齿轮本身的耐磨性能要好。耐磨层5由强韧化陶瓷层填充而成，并且耐磨层5的厚度为0.7~1mm，耐磨层5的厚度小于0.7mm，耐磨层5的使用时间会减短，导致聚甲醛齿轮使用寿命也会缩短；耐磨层5的厚度若大于1mm，会影响聚甲醛齿轮的整体厚度，造成和配合的零件啮合过于紧密造成容易卡断齿牙。
聚甲醛齿轮和其啮合齿轮工作的时候，由于处于高速转动和摩擦会产生高温，为了防止聚甲醛齿轮在高温条件下变软，导致和其配合的齿轮松动，在聚甲醛齿轮上设置耐高温层4，保证聚甲醛齿轮能够正常工作。
耐高温层4由耐高温涂料填充而成，且耐高温层4的厚度为0.4~0.6mm，只有在该范围内的耐高温层4保证聚甲醛齿轮在高温条件下的工作时间，又能不影响影响聚甲醛齿轮整体厚度。
增强层3为了提高聚甲醛齿轮整体强度，增强层3由聚己二酰丁二胺层填充而成，聚己二酰丁二胺的强度大于聚甲醛的强度。由于聚甲醛本身具有一定的强度，在不影响聚甲醛齿轮整体厚度的情况下，同时又能提高聚甲醛齿轮整体的强度，增强层3的厚度设置为0.3~0.6mm。增强层3的厚度小于耐磨层5的厚度。
阻燃层2的设置可以避免聚甲醛齿轮的燃烧，保证了机器内聚甲醛齿轮即使在高温条件下也只会变软设置融化，但是不会燃烧，保护了机器的其他部件。阻燃层2由溴化聚苯乙烯层填充而成，并且其厚度为0.2~0.4mm，在该范围内的阻燃层2不会影响增强层3和阻燃层2以及基层1的紧密配合，并且保证聚甲醛齿轮在高温条件下不会燃烧。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。