一种变速箱的制作方法

本实用新型涉及机动车辆领域，具体而言，涉及一种变速箱。

背景技术：

目前采用后轮驱动的拖拉机需要在发动机与后桥之间设有变速箱。变速箱具有变速、换向和中断动力传递的功能。

现有变速箱一般需要驾驶人员手动控制来实现换向，操作极为不便，容易出现换向不准确的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种变速箱，以改善上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种变速箱，包括箱体、传动机构和驱动装置；

传动机构包括输入组件、中间组件和输出组件，输入组件、中间组件和输出组件均转动支撑于箱体，输入组件包括输入轴和输入齿轮组件，输入齿轮组件套设于输入轴外侧，中间组件包括中间轴和变向齿轮，变向齿轮套设于中间轴外侧，输出组件包括输出轴和输出齿轮 组件，输出齿轮组件套设于输出轴外侧，输入齿轮组件与输入轴滑动连接或输出齿轮组件与输出轴滑动连接；

驱动装置包括第一液压缸、第二液压缸和执行件，第一液压缸与第二液压缸相对设置于箱体，第一液压缸的活塞端和第二液压缸的活塞端均与执行件连接，执行件与输入齿轮组件或输出齿轮组件连接；

当第一液压缸动作，能够使输入齿轮组件的动力通过变向齿轮传递于输出齿轮组件；当第二液压缸动作时，能够使输入齿轮组件的动力直接传递于输出齿轮组件。

进一步地，输入齿轮组件包括至少两个输入齿轮，输出齿轮组件包括至少两个输出齿轮，输入齿轮与输出齿轮一一对应。

进一步地，输入齿轮组件包括第一输入齿轮和第二输入齿轮，输出齿轮组件包括第一输出齿轮和第二输出齿轮，变向齿轮与第一输出齿轮啮合，输入齿轮组件与输入轴滑动连接，第一输入齿轮能够与变向齿轮啮合，第二输入齿轮能够与第二输出齿轮啮合。

进一步地，执行件与输入齿轮组件间或执行件与输出齿轮组件间设有中间件，中间件包括轴承和轴承套，轴承套套设于轴承外侧。

进一步地，执行件包括驱动杆和拨叉，驱动杆平行于输入轴，驱动杆的一端与第一液压缸的活塞端连接，驱动杆的另一端与第二液压缸的活塞端连接，拨叉的一端与驱动杆连接，拨叉的另一端与输入齿轮组件或输出齿轮组件连接。

进一步地，拨叉远离驱动杆的一端设有卡接部，输入齿轮组件或输出齿轮组件上对应开设有卡槽，卡接部卡于卡槽内。

进一步地，拨叉与驱动杆转动连接，拨叉具有开口朝向箱体底部的卡口。

进一步地，输入组件还包括动力轴和传动组件，动力轴通过传动组件与输入轴连接。

进一步地，传动组件包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮套设于动力轴外侧，第二传动齿轮套于输入轴外侧，第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合。

进一步地，动力轴与输出轴同轴设置。

本实用新型的有益效果是：

本实施例提供的一种变速箱，通过改变输入轴与输出轴的不同传动形式，来实现输出轴的换向。输入轴与输出轴的传动方式为齿轮传动，具有准确的传动比，速度匹配准确，动力损失小的特点。输入轴与输出轴的传动形式的改变由第一液压缸和第二液压缸正反向推动执行件实现，可控性好，具有省力、换向准确的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本 领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的变速箱的结构示意图；

图2为图1所示执行件与输入齿轮组件连接的示意图；

图3为本实用新型实施例2提供的变速箱的执行件与输入齿轮组件连接的示意图；

图4为本实用新型实施例3提供的变速箱的结构示意图。

图中附图标记为：

箱体10；

传动机构20；

输入组件200；输入轴201；输入齿轮组件202；第一输入齿轮2021；第二输入齿轮2022；卡槽2023；动力轴203；传动组件204；第一传动齿轮2041；第二传动齿轮2042；中间组件210；中间轴211；变向齿轮212；输出组件220；输出轴221；输出齿轮组件222；第一输出齿轮2221；第二输出齿轮2222；

驱动装置30；

第一液压缸300；第二液压缸310；执行件320；驱动杆321；拨叉322；卡接部323；卡口324；中间件330；轴承331；轴承套332。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方 位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，参照图1

如图1所示，本实施例提供一种变速箱，包括箱体10、传动机构20和驱动装置30。

其中，箱体10大致为长方体结构，箱体10主要起到支撑传动机构20和驱动装置30的作用。箱体10内设有腔室，腔室处于相对密封的环境，使传动机构20基本位于腔室内，相对密封，可有效减少各部件与外界环境的接触，运行更加顺畅、安全。

传动机构20包括输入组件200、中间组件210和输出组件220。输入组件200包括输入轴201和输入齿轮组件202，输入齿轮组件202套设于输入轴201外侧；中间组件210包括中间轴211和变向齿轮212，变向齿轮212套设于中间轴211外侧；输出组件220包括输出轴221和输出齿轮组件222，输出齿轮组件222套设于输出轴221外侧。输入轴201、中间轴211和输出轴221三者均通过轴承与箱体10转动连接，输入轴201、中间轴211和输出轴221三者相互平行，输 入轴201的轴线方向与箱体10的宽度方向一致，中间轴211在所述箱体10长度方向上位于输出轴221和输入轴201之间。

其中，输出齿轮组件222包括至少两个输入齿轮，输出齿轮组件222包括至少两个输出齿轮，本实施例中，本着节省元部件的原则，优选地，输入齿轮与输出齿轮一一对应。输入齿轮组件202中的一个输入齿轮可通过变向齿轮212和与之相对应的一个输出齿轮间接啮合，实现换向。输入齿轮组件202中其他输入齿轮和与之相对应的其他输出齿轮啮合，可构一个或多个传动比，实现变速。

要实现输出齿轮组件222和输入齿轮组件202的两种不同形式的连接，应当使输入齿轮组件202与输入轴201滑动连接或输出齿轮组件222与输出轴221滑动连接。考虑到输入轴201为动力输入件，本实施例中，优选地，输入齿轮组件202与输入轴201通过花键滑动连接，输出齿轮组件222与输出轴221固定连接。也就是说，输入齿轮组件202为滑移齿轮，能够沿输出轴221轴向移动。

本实施例中，为简化结构，优选地，输入齿轮组件202中的输入齿轮为两个，即第一输入齿轮2021和第二输入齿轮2022；输出齿轮组件222中的输出齿轮也应当为两个，即第一输出齿轮2221和第二输出齿轮2222。第一输入齿轮2021的齿数小于第一输出齿轮2221的齿数，第二输入齿轮2022的齿数小于第二输出齿轮2222的齿数。其中，第一输出齿轮2221与变向齿轮212啮合。当输入齿轮组件202沿输入轴201正向滑动时，第一输入齿轮2021能够与变向齿轮212啮合；当输入齿轮组件202沿输入轴201反向滑动时，第二输入齿轮2022能够与第二输出齿轮2222啮合。第一输入齿轮2021与第一输 出齿轮2221的传动比和第二输入齿轮2022与第二输出齿轮2222的传动比相等，这样可使输出轴221的正转和反转的速度相等。

驱动装置30包括第一液压缸300和第二液压缸310和执行件320。第一液压缸300和第二液压缸310均固定于箱体10上，第一液压缸300和第二液压缸310相对布置，即第一液压缸300的活塞端朝向第二液压缸310的活塞端，第一液压缸300和第二液压缸310的布置方向与输入轴201的轴线方向相同。第一液压缸300的活塞端与执行件320连接，第二液压缸310的活塞端也与执行件320连接，执行件320与输入齿轮组件202连接。

在箱体10宽度方向上，第一液压缸300位于箱体10靠近第二输入齿轮2022的一侧，第二液压缸310位于箱体10靠近第一输入齿轮2021的一侧。当第一液压缸300动作时，在执行件320的作用下，使第一输入齿轮2021与变向齿轮212啮合，即输入齿轮组件202的动力通过变向齿轮212传递给输出齿轮组件222，此时，输出轴221处于反转状态；当第二液压缸310动作时，在执行件320的作用下，使第二输入齿轮2022与第二输出齿轮2222啮合，即输入齿轮组件202的动力直接传递给输出齿轮组件222，此时，输出轴221处于正转状态。当然，若第一输入齿轮2021未与变向齿轮212啮合，同时，第二输入齿轮2022未与第二输出齿轮2222啮合，此时，输入轴201处于空转状态，输出轴221上将没有动力输出。

执行件320的结构可以是多种，只要在第一液压缸300和第二液压缸310的作用下能够使输入齿轮组件202沿输入轴201轴向滑动即可。本实施例中，执行件320包括驱动杆321和拨叉322，驱动杆321平行于输入轴201，驱动杆321一端与第一液压缸300的活塞端连接， 驱动杆321的另一端与第二液压缸310的活塞端连接，拨叉322一端与驱动杆321连接并构成T形结构，拨叉322的另一端与输入齿轮组件202连接。这种执行件320结构简单，易于制造生产。

本实施例中，如图2所示，拨叉322与驱动杆321转动连接，拨叉322远离驱动杆321的一端设有卡接部323，卡接部323具备开口朝下的C形卡口324，输入齿轮组件202上对应位置开设有卡槽2023，执行件320可通过转动的方式卡入卡槽2023内，方便拨叉322与输入齿轮组件202的安装与拆卸。卡接部323卡入卡槽2023后，卡接部323将受到卡槽2023的限制，即拨叉322随驱动杆321运动时，将带动输入齿轮组件202一起运动。

实施例提供的一种变速箱，通过改变输入轴201与输出轴221的不同传动形式，来实现输出轴221的换向。输入轴201与输出轴221的传动方式为齿轮传动，具有准确的传动比，速度匹配准确，动力损失小的特点。输入轴201与输出轴221的传动形式的改变由第一液压缸300和第二液压缸310带动执行件320驱动输入齿轮组件202滑动实现，可控性好，具有省力、换向准确的优点

实施例2

本实用新型实施例所提供的一种变速箱，其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。

上述实施例中，输出轴221无论是正转还是反转，输入轴201及输入齿轮组件202都会转动，而拨动输入齿轮组件202的拨叉322 则处于静止状态，即拨叉322与输入齿轮组件202间存在摩擦，长此以往，拨叉322或输入齿轮组件202将会被磨损，影响其正常使用寿命。

为此，本实施例中，如图3所示，拨叉322与输入齿轮组件202间设有中间件330。中间件330包括轴承331和轴承套332，轴承331套设于输入齿轮组件202外侧，轴承套332套设于轴承331的外侧，拨叉322卡于轴承套332的外侧。

本实施例提供的一种变速箱，执行件320与输入齿轮组件202间设有中间件330，可有效减轻拨叉322和输入齿轮组件202间的磨损情况，增长了两者的使用寿命。

本实施例的其余结构与实施例1相同，在此不再赘述。

实施例3

如图4所示，本实施例与实施例1的区别在于，输入组件200还包括动力轴203和传动组件204，动力轴203通过轴承与箱体10转动连接，动力组件通过传动组件204与输出轴221连接。这种结构的好处在于增加一级减速，使整个变速箱为二级减速，在保证输出转速的前提下，减少变速箱内部齿轮的公称直径。

其中，传动组件204的作用是将动力轴203上的动力传递到输入轴201上，即变速箱的动力输入件为动力轴203，动力输出件为输出轴221。当然，动力轴203与输入轴201间的传动形式可以为多种，比如，齿轮传动、链传动或者带传动等。本实施例中，为使动力轴203与输出轴221间具有准确的传动比，并使两者传动更加稳定，优 选齿轮传动。即传动组件204包括第一传动齿轮2041和第二传动齿轮2042，第一传动齿轮2041套设于动力轴203外侧，第二传动齿轮2042套设于输入轴201外侧，第一传动齿轮2041与第二传动齿轮2042啮合，第一传动齿轮2041的齿数小于第二传动齿轮2042的齿数。

此外，本实施例中，动力轴203与输出轴221同轴设置于箱体10，即动力轴203的轴线与输出轴221的轴线重合。在整个变速箱中，动力轴203为动力输入件，输出轴221为动力输出件，两者均会与外部设备连接，两者会收到外部设备的轴向力，将动力轴203与输出轴221同轴设置可使两者的轴向力位于同一方向上，避免变速箱因受到两个不共线的轴向力而发生转动，使整个变速箱具有更好的稳定性。

本实施例的其余结构与实施例1相同，在此不再赘述。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。