节流阀阀瓣分体焊接式结构的制作方法

本实用新型涉高精密精加工阀门领域，具体说是一种节流阀阀瓣分体焊接式结构。

背景技术：

节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

传统的节流阀阀瓣通常采用整体铸造成形或者一体式锻造的结构如图2，然后再加工到设计尺寸，见图1。这样的整体设计几何形状复杂且结构庞大，对于铸造阀瓣，其腔体为满足强度要求和铸造工艺的要求，往往腔体设计的厚度和阀体壁厚相当，不仅浪费材料而且使得工艺也较复杂，而对于一体式的锻件结构其车削工艺要求较高。因此针对上述问题是本实用新型研究的对象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种节流阀阀瓣分体焊接式结构，该节流阀阀瓣分体焊接式结构为节流阀阀瓣的新型设计结构，代替传统节流阀阀瓣通常采用整体铸造成形或者一体式锻造的结构，新型设计几何形状结构简单，结构小，便于铸造，相对一体式的锻件结构其车削工艺要求较低，生产制造时良品率高，能够节省材料缩短工时，其次，由于密封面是最后单独进行车削、研磨，所以对于阀门的密封性能能够得到保证。

本实用新型的技术方案在于：一种节流阀阀瓣分体焊接式结构，包括阀瓣的节流部和密封部，所述节流部为不锈钢板材冲压成型的“U”形件，所述“U”形件两侧的端面各设有波浪齿，所述密封部为一平面板，所述平面板两侧各设有一能够与“U”形件上波浪齿相互啮合的第二波浪齿，所述平面板两侧为斜边，所述平面板两侧的斜边设有密封圈，所述平面板与“U”形件在侧边焊接，所述“U”形件底部设有一压力平衡孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该节流阀阀瓣分体焊接式结构为节流阀阀瓣的新型设计结构，代替传统节流阀阀瓣通常采用整体铸造成形或者一体式锻造的结构，新型设计几何形状结构简单，结构小，便于铸造，相对一体式的锻件结构其车削工艺要求较低，生产制造时良品率高，能够节省材料缩短工时，其次，由于密封面是最后单独进行车削、研磨，所以对于阀门的密封性能能够得到保证。

附图说明

图1为节流阀阀瓣分体焊接式结构示意图。

图2为传统整体铸造成形或者一体式锻造结构示意图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图例1，一种节流阀阀瓣分体焊接式结构，包括阀瓣的节流部1和密封部2，所述节流部1为不锈钢板材冲压成型的“U”形件11，所述“U”形件11两侧的端面各设有波浪齿12，所述密封部2为一平面板21，所述平面板21两侧各设有一能够与“U”形件11上波浪齿12相互啮合的第二波浪齿22，所述平面板21两侧为斜边23，所述平面板21两侧的斜边设有密封圈24，所述平面板21与“U”形件11在侧边焊接，所述“U”形件11底部设有一压力平衡孔13。该节流阀阀瓣分体焊接式结构为节流阀阀瓣的新型设计结构，代替传统节流阀阀瓣通常采用整体铸造成形或者一体式锻造的结构，新型设计几何形状结构简单，结构小，便于铸造，相对一体式的锻件结构其车削工艺要求较低，生产制造时良品率高，能够节省材料缩短工时，其次，由于密封面是最后单独进行车削、研磨，所以对于阀门的密封性能能够得到保证。

将阀瓣分为密封部1和节流部2两部件，然后进行焊接组合成一体再加工密封面，节流部2可以采用不锈钢板材冲压成型，其板材厚度可以根据公称压力、公称通径、材料的腐蚀速度和阀门的使用寿命等技术参数确定，并在其端部加工一压力平衡孔，密封部1采用整体锻造粗车后与节流部进行焊接，这样的设计能够节省材料缩短工时，其次，由于密封面是最后单独进行车削、研磨，所以对于阀门的密封性能能够得到保证。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。