一种防滑加固双壁波纹管的制作方法

本实用新型涉及管材技术领域，具体为一种防滑加固双壁波纹管。

背景技术：

我国新生产的双壁波纹管性能已经达到了样机水平，而且投资少、见效快、经济效益高。双壁波纹管磨具所成型的波纹管规格也是多样的，还包括一些有着特殊用途的大口径波纹管。这一系列的双壁波纹管投入使用，更为我国的工业应用领域提供了更多帮助，目前市场上的双壁波纹管的扩口端及管壁多采用圆形形状，这一点有由生产模具的结构决定，此种环绕双壁波纹管管周的管壁为圆形结构，圆形结构主要存在相对不足有两个方面，一方面双壁波纹管的扩口端较为稀薄，运输或安装过程中容易被挤压出现裂痕，导致产品作废，增加成本，另一方面，在堆放或装车运输过程中容易打滑脱落。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防滑加固双壁波纹管，解决了管承破碎和堆放运输过程中容易滑落的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防滑加固双壁波纹管，包括管体，所述管体分为外管和内管，所述外管的表面设置有波纹突起，所述波纹突起的两端设置有第一防滑加固装置和第二防滑加固装置，所述外管，内部固定连接有内管，且内管一端裸露在外管的一端，所述外管远离内管的一端为大管承，所述内管一端裸露在外管的一端为小管承，所述小管承的表面设置有密封圈。

优选的，所述第一防滑加固装置为四棱台，且四棱台的数量为六个，六个棱台组成一个正六边形。

优选的，所述第二防滑加固装置为四棱台，且四棱台的数量为六个，六个棱台组成一个正六边形。

优选的，所述第一防滑加固装置和第二防滑加固装置的底部在一个平面内。

优选的，所述大管承内开设有圆形的凹槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防滑加固双壁波纹管。具备的有益效果是：通过设置第一防滑加固装置和第二防滑加固装置，达到了保护大管承和小管承不被挤压和堆放方不易滑落的效果，通过设置密封圈，达到了减震保护小管承的效果，通过设置第一防滑加固装置和第二防滑加固装置的底部在一个平面内，达到了防止堆放和运输过程中的滑落问题，通过设置大管承和小管承，达到了对接方便的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图示意图。

图中：1管体、2外管、3内管、4突起、5第一防滑加固装置、6第二防滑加固装置、7大管承、8小管承、9密封圈、10凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种防滑加固双壁波纹管，如图1-2所示，一种防滑加固双壁波纹管，包括管体1，管体1分为外管2和内管3，外管2的表面设置有波纹突起4，波纹突起4的两端设置有第一防滑加固装置5和第二防滑加固装置6，第一防滑加固装置5为四棱台，且四棱台的数量为六个，六个棱台组成一个正六边形，第二防滑加固装置6为四棱台，且四棱台的数量为六个，六个棱台组成一个正六边形，第一防滑加固装置5和第二防滑加固装置6的底部在一个平面内，通过设置第一防滑加固装置5和第二防滑加固装置6，达到了保护大管承7和小管承8不被挤压和堆放方不易滑落的效果，通过设置第一防滑加固装置5和第二防滑加固装置6的底部在一个平面内，达到了防止管材堆放和运输过程中的滑落问题，外管2，内部固定连接有内管3，且内管3一端裸露在外管2的一端，外管2远离内管3的一端为大管承7，大管承7内开设有圆形的凹槽10，内管3一端裸露在外管2的一端为小管承8，通过设置大管承7和小管承8，达到了对接方便的效果，小管承8的表面设置有密封圈9，通过设置密封圈，达到了减震保护小管承的效果和保证管体1的密封性。

使用时，第一防滑加固装置5和第二防滑加固装置6的底部在同一个平面内，将管材托举起来是管材之间不会直接接触，同时第一防滑加固装置5和第二防滑加固装置6都是由六个棱台组成的，正六边形结构保证了管材堆放的稳定性，小管承8表面的密封圈9，使小管承8出现碰撞时，起到减震防护的效果，第一防滑加固装置5和第二防滑加固装置6的的正六边形结构，在管道滑动时，相邻的棱台棱边，相互支撑保证堆放的稳定性。

综上所述，该防滑加固双壁波纹管，通过第一防滑加固装置5和第二防滑加固装置6，加强了管材的大管承7和小管承8的抗破碎性和提高了管材堆放的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。