柔性方向盘联轴器的制作方法

本实用新型涉及车辆内部配件领域，尤其涉及一种方向盘联轴器。

背景技术：

方向盘联轴器的主要功能是连接转向柱到转向传动轴，并传递转向盘的转向动作，因为其作用是传递方向盘转向力矩，因此现有的联轴器都为刚性联轴器，即便某些名称为柔性联轴器的装置，其实际意义也是当出现车祸、碰撞后通过联轴器的缩溃或摩擦抵消碰撞伤害的安全保障型柔性联轴器，在正常驾驶过程中，此类联轴器同样为刚性传递力矩。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柔性方向盘联轴器，该联轴器通过分别在内固定盘和外固定盘分别设置一对中心对称的缓冲缺口槽且使两对缓冲缺口槽成十字形排列，在设置了弹性材料的主体盘后使该柔性联轴器具有非线性的扭转特性，从而减轻路面通过轮胎、转向器传递至方向盘的激励，提高车辆行驶过程中的舒适性、安全性。

本实用新型是这样实现的：一种柔性方向盘联轴器，包括顺次层叠的节叉、内固定盘、主体盘和外固定盘，所述节叉、内固定盘、主体盘和外固定盘通过贯穿的螺栓和螺母固定连为一体，所述螺栓共有两对，两对所述螺栓的轴心连线排列成十字形，所述主体盘由弹性材料制成，所述节叉上开设有一对螺栓孔，所述内固定盘和外固定盘上开设有一对螺栓孔和一对缓冲缺口槽，内固定盘和外固定盘上的缓冲缺口槽交错设置，一对所述螺栓穿过内固定盘上的缓冲缺口槽，另一对螺栓穿过外固定盘上的缓冲缺口槽。

所述缓冲缺口槽为半腰形开口槽，缓冲缺口槽的开口宽度略大于螺栓的外径。

所述节叉与转向柱相连。

所述外固定盘与转向传动轴固定相连。

本实用新型柔性方向盘联轴器通过分别在内固定盘和外固定盘分别设置一对中心对称的缓冲缺口槽且使两对缓冲缺口槽成十字形排列，在设置了弹性材料的主体盘后使该柔性联轴器具有非线性的扭转特性，可以吸收来自底盘的扭转冲击，从而减轻路面通过轮胎、转向器传递至方向盘的激励，提高车辆行驶过程中的舒适性、安全性。

附图说明

图1为本实用新型柔性方向盘联轴器的结构示意图；

图2为本实用新型的零件爆炸图；

图3a为本实用新型中内固定盘示意图；

图3b为本实用新型中外固定盘示意图；

图4为本实用新型的安装位置示意图；

图5为对本实用新型进行受力试验的结果示意图。

图中：1节叉、2内固定盘、3主体盘、4外固定盘、5螺栓、6螺母、7螺栓孔、8缓冲缺口槽、9转向柱、10转向传动轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2、3a、3b所示，一种柔性方向盘联轴器，包括顺次层叠的节叉1、内固定盘2、主体盘3和外固定盘4，所述节叉1、内固定盘2、主体盘3和外固定盘4通过贯穿的螺栓5和螺母6固定连为一体，所述螺栓5共有两对，两对所述螺栓5的轴心连线排列成十字形，所述主体盘3由弹性材料制成，通常使用橡胶材料制造主体盘3以同时满足弹性、强度和寿命的需求；所述节叉1上开设有一对螺栓孔，所述内固定盘2和外固定盘4上开设有一对螺栓孔7和一对缓冲缺口槽8，内固定盘2和外固定盘4上的缓冲缺口槽8交错设置，一对所述螺栓5穿过内固定盘2上的缓冲缺口槽8，另一对螺栓5穿过外固定盘4上的缓冲缺口槽8。

在本实施例中，作为优选，所述缓冲缺口槽8为半腰形开口槽，缓冲缺口槽8的开口宽度略大于螺栓5的外径；通常情况下，所述缓冲缺口槽8的开口宽度比螺栓5的外径大1~5mm。

如图4所示，在本实施例中，所述节叉1与转向柱9相连，所述外固定盘4与转向传动轴10固定相连；但也不排除倒置后将节叉1与转向传动轴10相连，用外固定盘4连接转向柱9。

如图5所示，对采用本结构的某联轴器进行受力试验，得到扭转刚度静态常数25.6 Nm/°，动态常数：37.3 Nm/°，并具有非线性扭转刚度特性。