双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱的制作方法

本实用新型涉及一种轻质隔墙板挤压机的减速箱，尤其涉及一种双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱。

背景技术：

随着科技的发展，逐渐的高楼大厦都建立起来，然而在建立的过程中隔墙板是必不可少的；但是目前，轻质隔墙板成型设备中，广泛应用且比较成熟的轻质隔墙板挤压机只能生产单层孔的轻质隔墙条板，而且，在条板平面与条板侧面之间存在对接缝，使条板与条板之间的对接强度差，直角对接后不垂直使条板与条板之间的对接强度差，而且影响美观，通常见的挤压机输出箱也比较单一，限制了挤压机的应用范围。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，避免条板平面与条板侧面之间的对接强度差，而提供了一种双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱，本实用新型采用双层的输出轴设计，最终挤压出L型轻质隔墙板，解决了两垂直墙体交接时的问题。

本实用新型的目的是通过如下措施来实现的：一种双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱，包括箱体，所述的箱体内设置有K1齿轮、K2齿轮、K2’齿轮、K3齿轮、K3’齿轮、K4齿轮、K4’齿轮、K5齿轮、K6齿轮、K7齿轮、K8齿轮、K9齿轮、K10齿轮、K11齿轮、K12齿轮、K13齿轮、K14齿轮、K15齿轮、K16齿轮、K17齿轮、K18齿轮、K19齿轮、K20齿轮、K21齿轮、K22齿轮、K23齿轮、K24齿轮、K25齿轮、K26齿轮、K27齿轮、K28齿轮、K29齿轮、K30齿轮、K31齿轮、K32齿轮、K33齿轮、K34齿轮、K35齿轮、K36齿轮、K37齿轮、K38齿轮、K39齿轮、K40齿轮、K41齿轮、K42齿轮、K43齿轮、K44齿轮、K45齿轮、K46齿轮，所述的K1齿轮与K2齿轮相啮合，所述的K2’齿轮与K3齿轮相啮合，所述的K2齿轮与K2’齿轮通过轴连接于一起，所述的K3齿轮与K3’齿轮通过轴连接于一起，所述的K4齿轮与K4’齿轮通过轴连接于一起，所述的K3’齿轮、K9齿轮、K4齿轮、K5齿轮、K6齿轮、K7齿轮、K8齿轮、K36齿轮依次相啮合，K8齿轮与K42齿轮相啮合，所述K9与K33相啮合，所述的K6齿轮、K32齿轮、K18齿轮、K37齿轮依次相啮合，所述的K4’齿轮、K21齿轮、K22齿轮、K25齿轮、K26齿轮、K27齿轮、K38齿轮依次相啮合，所述的K27齿轮与K44齿轮相啮合，所述的K22齿轮、K23齿轮、K24齿轮、K43齿轮依次相啮合，所述的K9齿轮、K10齿轮、K11齿轮、K12齿轮、K13齿轮、K35齿轮、K17齿轮、K40齿轮依次相啮合，所述的K11齿轮、K28齿轮、K29齿轮、K30齿轮、K31齿轮、K46齿轮依次相啮合，所述的K10齿轮、K34齿轮、K19齿轮、K39齿轮、K20齿轮、K45齿轮依次相啮合，所述的K10齿轮、K14齿轮、K16齿轮、K41齿轮依次相啮合，所述的K16齿轮与K15齿轮相啮合，所述的箱体内垂直设置有高筋槽，且所述的高筋槽设置于齿轮之间，所述的箱体外部设置有用于驱动齿轮和轴转动的电机，箱体内部挤压机成型腔内设置有用于挤压成型的螺旋铰刀。

优选的，所述的高筋槽为四根，分别设立于K42齿轮与K43齿轮之间、K43齿轮与K44齿轮之间、K45齿轮与K46齿轮、K46齿轮与K15齿轮之间。

优选的，所述的箱体内下层K42齿轮、K43齿轮、K44齿轮、K45齿轮、K46齿轮、K15齿轮和上层K36齿轮、K37齿轮、K38齿轮、K39齿轮、K40齿轮、K41齿轮、K32齿轮、K33齿轮、K34齿轮、K35齿轮均安装有相对应的轴，且轴通过联轴节分别与挤压机成型腔内的螺旋铰刀固定连接。

优选的，所述的K1齿轮所对应的轴与电机连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在墙角的交接处应用L型轻质隔墙条板，在条板与条板之间不存在对接缝，提高了两垂直墙体交接处条板之间的对接强度，克服了存在以前的对接缝问题，利用一种双层双排L型轻质隔墙板挤压机，通过设计双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱，让垂直墙体之间衔接更加紧密，且本实用新型可与单层双排L型轻质隔墙板配合使用。

附图说明

图1为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱的主视图。

图2为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图3为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图4为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图5为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图6为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图7为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图8为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图9为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图10为双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱传动结构示意图。

图中：1-高筋槽。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述。

实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10所示，一种双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱，包括箱体，所述的箱体内设置有K1齿轮、K2齿轮、K2’齿轮、K3齿轮、K3’齿轮、K4齿轮、K4’齿轮、K5齿轮、K6齿轮、K7齿轮、K8齿轮、K9齿轮、K10齿轮、K11齿轮、K12齿轮、K13齿轮、K14齿轮、K15齿轮、K16齿轮、K17齿轮、K18齿轮、K19齿轮、K20齿轮、K21齿轮、K22齿轮、K23齿轮、K24齿轮、K25齿轮、K26齿轮、K27齿轮、K28齿轮、K29齿轮、K30齿轮、K31齿轮、K32齿轮、K33齿轮、K34齿轮、K35齿轮、K36齿轮、K37齿轮、K38齿轮、K39齿轮、K40齿轮、K41齿轮、K42齿轮、K43齿轮、K44齿轮、K45齿轮、K46齿轮，所述的K1齿轮与K2齿轮相啮合，所述的K2’齿轮与K3齿轮相啮合，所述的K2齿轮与K2’齿轮通过轴连接于一起，所述的K3齿轮与K3’齿轮通过轴连接于一起，所述的K4齿轮与K4’齿轮通过轴连接于一起，所述的K3’齿轮、K9齿轮、K4齿轮、K5齿轮、K6齿轮、K7齿轮、K8齿轮、K36齿轮依次相啮合，K8齿轮与K42齿轮相啮合，所述K9与K33相啮合，所述的K6齿轮、K32齿轮、K18齿轮、K37齿轮依次相啮合，所述的K4’齿轮、K21齿轮、K22齿轮、K25齿轮、K26齿轮、K27齿轮、K38齿轮依次相啮合，所述的K27齿轮与K44齿轮相啮合，所述的K22齿轮、K23齿轮、K24齿轮、K43齿轮依次相啮合，所述的K9齿轮、K10齿轮、K11齿轮、K12齿轮、K13齿轮、K35齿轮、K17齿轮、K40齿轮依次相啮合，所述的K11齿轮、K28齿轮、K29齿轮、K30齿轮、K31齿轮、K46齿轮依次相啮合，所述的K10齿轮、K34齿轮、K19齿轮、K39齿轮、K20齿轮、K45齿轮依次相啮合，所述的K10齿轮、K14齿轮、K16齿轮、K41齿轮依次相啮合，所述的K16齿轮与K15齿轮相啮合，所述的箱体内垂直设置有高筋槽1，且所述的高筋槽设置于齿轮之间，所述的高筋槽为四根，分别设立于K42齿轮与K43齿轮之间、K43齿轮与K44齿轮之间、K45齿轮与K46齿轮、K46齿轮与K15齿轮之间。所述的箱体外部设置有用于驱动齿轮和轴转动的电机，K1齿轮所对应的轴与电机连接，箱体内部挤压机成型腔内设置有用于挤压成型的螺旋铰刀，所述的箱体内下层K42齿轮、K43齿轮、K44齿轮、K45齿轮、K46齿轮、K15齿轮和上层K36齿轮、K37齿轮、K38齿轮、K39齿轮、K40齿轮、K41齿轮、K32齿轮、K33齿轮、K34齿轮、K35齿轮均安装有相对应的轴，且轴通过联轴节分别与挤压机成型腔内的螺旋铰刀固定连接。

本实用新型通过采用双层双排L型轻质隔墙板挤压机双层输出轴减速箱，可以同时生产出两排L型隔墙板，L型隔墙板解决了两个垂直墙体之间的衔接，更墙体之间对接更加紧密无缝，进一步增加了墙体的牢固性。