汽车刹车片的制作方法

本实用新型涉及汽车刹车部件，特别涉及一种汽车刹车片。

背景技术：

刹车皮是车辆制动系统中较为重要的组件之一，现有技术中的汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，刹车时摩擦块被挤压在刹车盘上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目的，目前高性能的摩擦块大多采用碳纤维和金属材质为主要原料。在刹车片使用过程中，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，摩擦面变得相对光滑，摩擦块的摩擦力会变小，影响车轮的制动效率；且摩擦块和刹车盘的相互摩擦会产生废屑，废屑会落到摩擦片及刹车盘，由于废屑含有金属颗粒成分，会对刹车盘和摩擦块造成损坏，且若废屑飘落在活塞上会影响活塞运动，造成活塞漏油卡滞，致使摩擦力下降，严重时导致刹车失灵，大大降低了汽车使用的安全性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种结构设计合理独特、使用安全性能好的汽车刹车片。

实用新型所采用的技术方案是这样的：汽车刹车片，包括安装钢板、固定设置于所述安装钢板上表面的粘结隔热层，所述粘结隔热层上开设有长度沿其厚度方向延伸的安装槽，所述安装槽内设置有摩擦片，其特征在于：所述摩擦片伸出安装槽部分的横截面面积从摩擦面至安装槽方向递增，所述摩擦片内还设置有若干个具有中空结构的用于吸收容纳废屑的磁性容纳腔，所述磁性容纳腔上部开设有可使废屑导入的通孔。

进一步改进的是：所述磁性容纳腔为磁性材料围合成的磁性圆球体空腔。

进一步改进的是：所述安装钢板表面设置有防腐蚀涂层。

进一步改进的是：所述安装钢板的下表面设置有消音层，所述消音层上设置有蜂窝状消音孔。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、通过将摩擦片的的摩擦面积设置为随着摩擦片的磨损而递增，使得摩擦片与刹车盘的接触面积增大，从而增大摩擦片与刹车盘之间的摩擦力，极大改善了车轮的制动效率，有效地解决了汽车使用一段时间后制动效率下降的问题。

2、通过设置磁性容纳腔以及可使废屑导入的通孔，在汽车制动时，能将摩擦片与刹车盘摩擦后产生的废屑从通孔导入到磁性容纳腔，由于磁性容纳腔具有一定磁性，能使废屑滞留在磁性容纳腔中，大大降低了因废屑随意飘落而造成摩擦片与刹车盘的损坏、活塞漏油卡滞等安全隐患，结构设计合理独特、使用安全性能好，有效地提高汽车的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一角度结构示意图。

图3是本实用新型使用在车桥上的示意图。

其中：1、安装钢板；2、粘结隔热层；3、安装槽；4、摩擦片；5、消音层；6、磁性容纳腔；7、通孔。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型公开一种汽车刹车片，包括设置有防腐蚀涂层的安装钢板1、固定设置于所述安装钢板上表面的粘结隔热层2，所述粘结隔热层上开设有长度沿其厚度方向延伸的安装槽3，所述安装槽内设置有摩擦片4，所述摩擦片4伸出安装槽3部分的横截面面积从摩擦面至安装槽方向递增，通过将摩擦片4的的摩擦面积设置为随着摩擦片的磨损而递增，使得摩擦片4与刹车盘的接触面积增大，从而增大摩擦片与刹车盘之间的摩擦力，极大改善了车轮的制动效率，有效地解决了汽车使用一段时间后制动效率下降的问题。所述摩擦片4内还设置有若干个具有中空结构的用于吸收容纳废屑的磁性容纳腔6，所述磁性容纳腔6为磁铁围合成的磁性圆球体空腔，所述磁性容纳腔6上部开设有可使废屑导入的通孔7，在汽车制动时，能将摩擦片与刹车盘摩擦后产生的废屑从通孔7导入到磁性容纳腔6，由于磁性容纳腔具有一定磁性，能使废屑滞留在磁性容纳腔中，大大降低了因废屑随意飘落而造成摩擦片与刹车盘的损坏、活塞漏油卡滞等安全隐患，结构设计合理独特、使用安全性能好，有效地提高汽车的安全性能。

所述安装钢板的下表面设置有消音层5，所述消音层上设置有蜂窝状消音孔，能有效减缓刹车制动时产生的噪音。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。