一种组合式减振器防尘结构的制作方法

本发明涉及汽车减振器领域，具体涉及一种能够防止减振器缸体内部进入泥沙、水、粉尘等杂质的防尘结构。

背景技术：

汽车在恶劣的环境中行驶时，减振器缸体内部会进入泥沙、水、粉尘等物质，这些物质混入减振器的油液中，会影响减振器的工作性能，从而降低减振器的工作寿命、产生异响等。因此需要设计一种机构能够在减振器工作时起到防尘、防水、防泥沙的结构。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种组合式减振器防尘结构，能够防止粉尘、水、泥沙进入减振器油缸内。

本发明的目的在于提供一种组合式减振器防尘结构，能够增加由下向上运动气流的阻力，减小由上至下运动气流的阻力。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案，一种组合式减振器防尘结构，包括：

防尘压盖，其套设固定在减振器的液压缸上端，减振器的活塞杆从其中心孔中伸出；所述防尘压盖的外周缘设置至少一道第二环槽；以及

防尘罩，其套设在所述减振器的储油缸上，并且上端和所述活塞杆固定；

安装环座，其设置在所述防尘罩和储油缸的间隙内，并且固定在所述防尘罩下部的内表面；所述安装环座设置至少一道第一环槽；

第二防尘环，其设置在所述第二环槽内，所述第二防尘环外周缘抵靠所述防尘罩内表面；

第一防尘环，其设置在所述第一环槽内所述第一防尘环内周缘抵靠所述储油缸外表面；

其中，所述第一防尘环的内周设置多个第一楔形槽，所述第二防尘环的外周设置多个第二楔形槽。

优选的是，所述第一楔形槽和第二楔形槽的宽度由上至下逐渐增加。

优选的是，在所述防尘压盖本体上设有一道防尘环槽。

优选的是，在所述防尘压盖本体上设有两道防尘环槽。

优选的是，所述防尘罩包括：

防尘罩盖，其中心与活塞杆连接；

防尘罩筒，其上端与防尘罩盖连接。

优选的是，所述防尘罩筒与防尘罩盖采用点焊固定。

优选的是，所述安装环座外侧与所述防尘罩筒焊接、压装、滚封连接。

优选的是，所述防尘罩下部内壁具有环形凸起，所述安装底座外周缘具有凹槽，所述环形凸起匹配所述凹槽。

优选的是，在所述第一防尘环和第二防尘环上设有豁口，所述豁口为斜开口或阶梯型开口。

本发明的有益效果是：1、在所述防尘压盖本体上设有一道或多道防尘环槽，在所述防尘环槽内设有防尘环，能够提高防尘压盖的防尘性能；2、在所述防尘罩内设有安装环座，在所述安装环座内设有多道防尘槽，在所述防尘槽内设有防尘环，提高了防尘罩的防尘性能；3、其设置有第一防尘环和第二防尘环，在第一防尘环和第二防尘环上分别设有第一楔形槽和第二楔形槽，第一楔形槽和第二楔形槽的槽宽由上至下逐渐增加，能够增加由下向上运动气流的阻力，减小由上至下运动气流的阻力。

附图说明

图1是本发明一种组合式减振器防尘结构的剖视图；

图2是本发明中设有两道防尘环槽的防尘压盖剖视图；

图3是本发明中设有一道防尘环槽的防尘压盖剖视图；

图4是本发明中防尘罩的剖视图；

图5是本发明中防尘罩的俯视图；

图6是本发明中设有滚封槽的安装环座的剖视图；

图7是本发明中开口形状为阶梯型的防尘环的示意图；

图8是本发明中开口形状为斜开口的防尘环的示意图；

图9是本发明中第一防尘环的示意图；

图10是本发明中第二防尘环的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1-10所示，发明所述组合式减振器防尘结构1包括：

防尘压盖110套设固定在减振器的液压缸220上端，减振器的活塞杆210从其中心孔中伸出；所述防尘压盖110的外周缘设置至少一道第二环槽112；作为一种优选，所述防尘110盖包括：防尘压盖本体111、第二环槽112和中心孔114。其中，防尘压盖本体111由金属材料制成，在所述防尘压盖本体111上设有轴向的中心孔114，防尘压盖本体111的下部与所述减振器的储油缸上端上端相匹配；至少一道第二环槽112设置在所述防尘压盖本体111的外周缘，用于容纳第二防尘环113。

防尘罩120套设在所述减振器的储油缸210上，并且上端和所述活塞杆210固定；防尘罩120的下端套设在所述储油缸220的上部。作为一种优选，所述防尘罩120包括：防尘罩盖121、防尘罩筒122。防尘罩盖121的中心与活塞杆210连接；防尘罩筒122上端与防尘罩盖121连接。

安装环座123设置在所述防尘罩120和储油缸220的间隙内，并且固定在所述防尘罩120下部的内表面；所述安装环座123设置至少一道第一环槽123b。

第二防尘环113设置在所述第二环槽112内，所述第二防尘环113外周缘抵靠所述防尘罩120内表面；所述第二防尘环113的内周紧贴第一环槽的槽底。作为一种优选，所述第二防尘环113由聚四氟乙烯或发泡聚氨酯制成。

第一防尘环124其设置在所述第一环槽123b内，所述第一防尘环124内周缘抵靠所述储油缸220外表面；所述第一防尘环124的外周紧贴第二环槽的槽底。作为一种优选，所述第二防尘环124由聚四氟乙烯或发泡聚氨酯制成。

其中，在第一防尘环124和第二防尘环113上分别设有第一楔形槽124b和第二楔形槽113b。作为一种优选，第一楔形槽124b和第二楔形槽113b的槽宽由上至下逐渐增加，能够增加由下向上运动气流的阻力，减小由上至下运动气流的阻力。

在使用过程中，所述第一防尘环124内周缘抵靠所述储油缸220外表面，所述第二防尘环113外周缘抵靠所述防尘罩120内表面，气流只能通过第一楔形槽124b和第二楔形槽113b流通，从而能够防止粉尘、水、泥沙进入减振器油缸内。

在另一个实施例中，第一楔形槽124b和第二楔形槽113b的槽宽由上至下逐渐增加，从而能够增加由下向上运动气流的阻力，减小由上至下运动气流的阻力。进一步防止粉尘、水、泥沙进入减振器油缸内。

在另一个实施例中，在所述防尘压盖本体111上设有一道防尘环槽123b。

在另一个实施例中，在所述防尘压盖本体111上设有两道防尘环槽123b。

在另一个实施例中，所述防尘罩120包括：所述防尘罩120包括：防尘罩盖121、防尘罩筒122。防尘罩盖121中心与活塞杆210连接；防尘罩筒122的上端与防尘罩盖121连接。

在另一个实施例中，所述防尘罩筒122与防尘罩盖121采用点焊的方式连接。防尘罩筒122与防尘罩盖121间的焊接点121b能够保障防尘罩筒122与防尘罩盖121牢固的连接，防尘罩筒122与防尘罩盖121间的通气缝隙能够保证减振器在工作过程中换气流畅。

在另一个实施例中，所述安装环座外侧123与防尘罩筒122焊接连接。

在另一个实施例中，所述安装环座外侧123与防尘罩筒122压装连接。

在另一个实施例中，所述安装环座外侧123与防尘罩筒122滚封连接。

在另一个实施例中，所述防尘罩120下部内壁具有环形凸起，所述安装底座外周缘具有凹槽132，所述环形凸起匹配所述凹槽。

在另一个实施例中，在所述第一防尘环124和第二防尘环113上设有开口，如图7-8中的124a，所述开口为斜开口或阶梯型开口。

如上所述本发明一种组合式减振器防尘结构1，在所述防尘压盖本体111上设有一道或多道第二环槽112，在所述第二环槽112内设有防尘环133，能够提高防尘压盖的防尘性能；在所述防尘罩120内设有安装环座123，在所述安装环座123内设有多道防尘槽123b，在所述防尘槽123b内设有第一防尘环124，提高了防尘罩120的防尘性能，第一楔形槽124b和第二楔形槽113b的槽宽由上至下逐渐增加，能够增加由下向上运动气流的阻力，减小由上至下运动气流的阻力。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。