用于管道内涂层的视频检查车的制作方法

文档序号:11213528
用于管道内涂层的视频检查车的制造方法与工艺

本发明涉及一种用于管道内涂层的视频检查车。



背景技术:

对于管道的防腐保护,在管道工程中一直备受关注,可靠的防腐层会大大延长管道的使用寿命,还能降低生产维护费用。目前,由于受限于管道内部空间、弯道及检测设备等因素制约,小口径管道的内涂层质量还不能很好地进行检测。



技术实现要素:

为了克服上述缺陷,本发明提供一种用于管道内涂层的视频检查车,其结构紧凑小巧、操控便捷和功能完善的特点,可用于管径不超过DN100规格钢管内涂层的质量检测。

为解决现有技术存在的问题,本发明的技术方案是:一种用于管道内涂层的视频检查车,其特征在于:包括若干辆动力车、电池车、支撑车、控制车、定位车和通讯车,若干辆动力车、电池车、支撑车、控制车、定位车和通讯车按照动力车、电池车、支撑车、控制车、支撑车、控制车、支撑车、电池车、支撑车、定位车、动力车、通讯车的顺序通过软连接件依次连接。

所述的动力车的结构包括圆柱形的车体罩壳一,车体罩壳一的两端分别设置有前端盖一和后端盖一,前端盖一的前端设有摄像头,圆柱形的车体罩壳一的圆周上均匀设置有3个矩形槽供3个供驱动臂伸出,车体罩壳一前端设有齿轮壳体,齿轮壳体前端设有转接套,转接套与前端盖一相贴设置,通过螺钉一连接在齿轮壳体上,车体罩壳一后端设有后端盖一,后端盖一和齿轮壳体通过拉杆一连接,后端盖一和齿轮壳体中心设置有中心轴一,中心轴一的外圆周上设置有弹簧调节座、压缩弹簧一和滑动三耳关节一,所述的压缩弹簧一设置于弹簧调节座和滑动三耳关节一之间,弹簧调节座与后端盖一通过调节螺钉连接,滑动三耳关节一与联结防扭臂一连接,联结防扭臂一和驱动臂铰接,驱动臂和齿轮壳体铰接,齿轮壳体上设置有步进电机,步进电机轴上设有直齿轮Ⅱ,齿轮壳体中心设置有45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ,在45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ圆周上设有三组45°螺旋角斜齿轮轴Ⅱ,三组45°螺旋角斜齿轮轴Ⅱ与45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ相啮合,在45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ的前端设置有直齿轮Ⅰ;

所述的驱动臂包括有上壳体、下壳体和车轮,上壳体和下壳体通过螺钉联接,下壳体内依次啮合设置有45°螺旋角斜齿轮Ⅲ、45°螺旋角斜齿轮Ⅳ、45°螺旋角斜齿轮Ⅴ,所述的上壳体内依次啮合设置有直齿轮Ⅲ和直齿轮轴Ⅳ(44),所述的直齿轮Ⅲ和45°螺旋角斜齿轮Ⅴ上下设置通过轴连接,所述的车轮通过螺钉固定于直齿轮轴Ⅳ两端的上壳体和下壳体外侧。

所述的支撑车的结构包括圆柱形的车体罩壳二,车体罩壳二的两端分别设置有前端盖二和后端盖二,圆柱形的车体罩壳二的圆周上均匀设置有3个的矩形槽供3个支撑臂伸出,车体罩壳二的前端设有转接壳体,前端盖二联接在转接壳体上,后端盖二设置于车体罩壳的后端,转接壳体后端设置有拉杆二,后端盖二和拉杆二连接,后端盖二和转接壳体的中心设置有中心轴二,中心轴二的圆周上设置有压缩弹簧二和滑动三耳关节二,滑动三耳关节二与联结防扭臂二连接,联结防扭臂二和支撑臂连接,支撑臂和转接壳体连接,支撑臂的顶端连接有轴承包胶车轮。

所述的电池车的结构包括圆柱形的车体罩壳三,车体罩壳三的两端分别设置有前端盖三和后端盖三,车体罩壳三内设置有电池固定骨架,电池固定骨架内均匀布设有电池。

所述的控制车的结构包括圆柱形的车体罩壳四,车体罩壳四的两端分别设置有前端盖四和后端盖四,前端盖四和后端盖四通过四支长螺钉和螺母固定连接,长螺钉上穿设有电机驱动器和四块控制板,控制板之间设有尼龙隔柱;所述的电机驱动器和控制板为圆饼形并设置于车体罩壳四内。

所述的定位车的结构包括圆柱形的车体罩壳五,车体罩壳五的两端分别设置有前端盖五和后端盖五,车体罩壳五内设有电子定位发射机。

所述的通讯车的结构圆柱形的包括车体罩壳六,车体罩壳六后端设置有后端盖六,车体罩壳六前端设置有机玻璃罩,车体罩壳六的圆周上设置均匀设置有3个矩形槽,矩形槽上设置连接耳,连接耳上通过螺钉十二设置有车轮,车体罩壳六内设置有无线通讯电路板。

与现有技术相比,本发明的优点如下:本发明可准确的对管道内涂层进行视频检查,操控方便、体积小巧,可以降低生产维护费用;

本发明涂层检查车,大大缩小了设备体积,可用于管道内防腐的内涂层质量检查;

本发明内涂层检查车犹如一条蛇,每个功能车之间由软联接连接,可以顺利通过弯道。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为动力车的结构示意图;

图3为图2左视图;

图4为图2的A—A剖视图;

图5为驱动臂的结构示意图;

图6为图5的A—A剖视图;

图7为支撑车的结构示意图;

图8为图7的A—A剖视图;

图9为电池车的结构示意图;

图10为图9的左视图;

图11为图2的剖视图;

图12为控制车的结构示意图;

图13为图12的A—A剖视图;

图14为定位车的结构示意图;

图15为图14的A—A剖视图;

图16为通讯车的结构示意图;

图17为图16的A—A剖视图;

图18为中间转链接件的安装示意图。

具体实施方式

A.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

参见图1和图18:一种用于管道内涂层的视频检查车,包括若干辆动力车、电池车、支撑车、控制车、定位车和通讯车,若干辆动力车、电池车、支撑车、控制车、定位车和通讯车按照动力车1、电池车2、支撑车3、控制车4、支撑车5、控制车6、支撑车7、电池车8、支撑车9、定位车10、动力车11、通讯车12的顺序通过软连接件13通过螺纹联接固定。

所述的电池车2和电池车8,控制车4和控制车6,定位车10均不带车轮,是依靠其两侧的动力车或者支撑车扶正,便可以顺利爬行。

参见图2-4:所述的动力车的结构包括圆柱形的车体罩壳一18,车体罩壳一18的两端分别设置有前端盖一16和后端盖一15,前端盖一16的前端设有摄像头36,圆柱形的车体罩壳一18的圆周上均匀设置有3个矩形槽供3个供驱动臂14伸出,车体罩壳一18前端设有齿轮壳体32,齿轮壳体32前端设有转接套17,转接套17与前端盖一16相贴设置,通过螺钉一30连接在齿轮壳体32上,车体罩壳一18后端设有后端盖一15,后端盖一15和齿轮壳体32通过拉杆一25连接,后端盖一15和齿轮壳体32中心设置有中心轴一19,中心轴一19的外圆周上设置有弹簧调节座23、压缩弹簧一24和滑动三耳关节一26,所述的压缩弹簧一24设置于弹簧调节座23和滑动三耳关节一26之间,弹簧调节座23与后端盖一15通过调节螺钉20连接,滑动三耳关节一26上通过销轴一27连接有联结防扭臂一29,联结防扭臂一29和驱动臂14通过销轴二28铰接,驱动臂14和齿轮壳体32通过销轴34铰接,齿轮壳体32上通过螺钉二37设置有步进电机21,步进电机21轴上设有直齿轮Ⅱ22,齿轮壳体32中心设置有45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ33,在45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ33圆周上设有三组45°螺旋角斜齿轮轴Ⅱ35,三组45°螺旋角斜齿轮轴Ⅱ35与45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ33相啮合,在45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ33的前端设置有直齿轮Ⅰ31;

参见图5和图6:所述的驱动臂14包括有上壳体37、下壳体38和车轮39,上壳体37和下壳体38通过螺钉46联接,下壳体38内依次啮合设置有45°螺旋角斜齿轮Ⅲ40、45°螺旋角斜齿轮Ⅳ41、45°螺旋角斜齿轮Ⅴ45,所述的上壳体37内依次啮合设置有直齿轮Ⅲ42和直齿轮轴Ⅳ44,所述的直齿轮Ⅲ42和45°螺旋角斜齿轮Ⅴ45上下设置通过轴连接,所述的车轮39通过螺钉43固定于直齿轮轴Ⅳ44两端的上壳体37和下壳体38外侧。

参见图7和图8:所述的支撑车的结构包括圆柱形的车体罩壳二54,车体罩壳二54的两端分别设置有前端盖二52和后端盖二49,圆柱形的车体罩壳二54的圆周上均匀设置有3个的矩形槽供3个支撑臂59伸出,车体罩壳二54的前端设有转接壳体51,前端盖二52通过螺钉六62联接在转接壳体51上,后端盖二49设置于车体罩壳54的后端,转接壳体51后端设置有拉杆二53,后端盖二49和拉杆二53通过螺钉七63连接,后端盖二49和转接壳体51的中心设置有中心轴二50,中心轴二50的圆周上设置有压缩弹簧二55和滑动三耳关节二56,滑动三耳关节二56通过螺钉三57与联结防扭臂二58连接,联结防扭臂二58和支撑臂59通过螺钉四60连接,支撑臂59和转接壳体51通过螺钉五61连接,支撑臂59的顶端通过螺钉八48连接有轴承包胶车轮47。

参见图9—图11:所述的电池车的结构包括圆柱形的车体罩壳三65,车体罩壳三65的两端分别设置有前端盖三64和后端盖三66,前端盖三64和后端盖三66通过螺钉九67连接在车体罩壳三65上,车体罩壳三65内通过螺钉十70设置有电池固定骨架68,电池固定骨架68内均匀布设有电池69。

参见图12和图13:所述的控制车的结构包括圆柱形的车体罩壳四72,车体罩壳四72的两端分别设置有前端盖四71和后端盖四76,前端盖四71和后端盖四76通过四支长螺钉77和螺母78固定连接,长螺钉77上穿设有电机驱动器75和四块控制板74,所述的电机驱动器的BX35-24V-02P,控制板74的型号为PBC2017.3.9,控制板74之间设有尼龙隔柱73;所述的电机驱动器75和控制板74为圆饼形并设置于车体罩壳四72内。

参见图14—图15:所述的定位车的结构包括圆柱形的车体罩壳五79,车体罩壳五79的两端分别设置有前端盖五82和后端盖五78,所述的前端盖五82和后端盖五78通过螺钉十一81连接固定于车体罩壳五79上,车体罩壳五79内设有电子定位发射机80,所述的电子定位发射机80的型号为SYSH-8V-0.6A。

参见图16-图17:所述的通讯车的结构圆柱形的包括车体罩壳六85,车体罩壳六85后端设置有后端盖六86,车体罩壳六85前端设置有机玻璃罩84,车体罩壳六85的圆周上设置均匀设置有3个矩形槽,矩形槽上设置连接耳,连接耳上通过螺钉十二88设置有车轮83,车体罩壳六85内设置有无线通讯电路板87,无线通讯电路板87的型号为WWR100.3。

本发明动力传递原理:整套视频检查车的动力由动力车1和11提供,动力车1和11分别安装有两部步进电机21。当步进电机21开启,直齿轮Ⅱ22旋转,由此带动直齿轮Ⅰ31和45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ33同时旋转,由于在45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ33周围均匀分布着三个45°螺旋角斜齿轮轴Ⅱ35,同时每个45°螺旋角斜齿轮轴Ⅱ35又通过销轴34铰接啮合着一个45°螺旋角斜齿轮Ⅲ40,把旋转依次传递给45°螺旋角斜齿轮Ⅳ41、45°螺旋角斜齿轮Ⅴ45、直齿轮Ⅲ42和直齿轮轴Ⅳ44,最终,将旋转动力传递给了每个驱动臂14的车轮39,并且三组车轮39同向同速旋转。中心轴19、弹簧调节座23、压缩弹簧24、滑动三耳关节26、销轴27和联结防扭臂29共同构成了车轮39张紧管壁的压力调节机构,保证每组车轮39可以始终贴紧管道内壁。因此,动力车是本发明视频检查设备的关键所在。

本发明按下述步骤实施:

视频检查车在管道中爬行,当遇到内涂层表面有缺陷的位置时,由摄像头36进行视频定位,并且调整摄像头焦距来仔细观察缺陷。如图2和图3所示,动力车1和11的动力由步进电机21提供,当步进电机21开启,直齿轮Ⅱ22旋转,由此带动直齿轮Ⅰ31和45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ33同时旋转,由于在45°螺旋角斜齿轮轴Ⅰ33周围均匀分布着三个45°螺旋角斜齿轮轴Ⅱ35,同时每个45°螺旋角斜齿轮轴Ⅱ35又通过销轴34铰接啮合着一个45°螺旋角斜齿轮Ⅲ40,把旋转依次传递给45°螺旋角斜齿轮Ⅳ41、45°螺旋角斜齿轮Ⅴ45、直齿轮Ⅲ42和直齿轮轴Ⅳ44,所以最终将旋转动力传递给了每个驱动臂14的车轮39。视频检测车进入管道时,要测量管道内径,依据内径尺寸来调节弹簧调节座23,保证压缩弹簧24的预压缩量为12毫米。如图4所示,后端盖49、中心轴50、压缩弹簧55、滑动三耳关节56、联结防扭臂58和螺钉57共同构成了轴承包胶车轮47张紧管壁的压力调节机构,保证每组轴承包胶车轮47可以始终贴紧管道内壁且压缩弹簧55的预压缩量为12毫米。当遇到内涂层表面有缺陷的位置时,由摄像头36进行视频定位,停车,然后调整摄像头焦距来仔细观察缺陷,将该缺陷距离管口的距离尺寸记录下来,并且摄像头36把内涂层缺陷位置抓拍保存。

以上所述,仅为本发明的较佳实施例而已,并非用于限定本发明的保护范围。

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