本实用新型涉及大型齿轮调速技术领域，特别涉及一种齿轮调速装置工作油控制系统。
背景技术：
大型齿轮调速装置油路控制技术是制约调速装置传递大功率的重要原因之一。大型齿轮调速装置工作时，电动机带动输入轴转动，通过齿轮传动带动液压泵供油，经冷却器后，工作油进入工作腔，传递力矩后，工作液从工作腔通过涡轮边缘的通道溢出，进入涡轮套辅助腔。
在辅助腔里，有一可径向伸缩的勺管。勺管口伸入到辅助腔里，勺管的伸缩由执行器控制，而勺管口的径向位置决定了工作腔里油环的厚度，也就决定了工作腔内的充液量，从而决定了输出速度。当勺管伸入旋转着的油环时就把油从导管腔内引出，减少了油环的厚度，相反地，导管缩回时，使油环厚度增加，工作腔内就保持较多油液，这样，利用外部控制装置使导管在“充满”和“抽空”极限位置之间进行调节，从而得到了输出的无级调速。
实践表明，仅仅利用勺管位置进行调节，存在输出不稳定、可靠程度较低等问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种齿轮调速装置工作油控制系统，以建立一种新的工作油路，实现复合式的调速。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种齿轮调速装置工作油控制系统，包括工作油泵、辅助腔，其还包括：控制阀、溢流阀；所述控制阀、辅助腔通过管路首尾连接，形成一个闭环回路；所述工作油泵的出口、所述溢流阀的进口依次连接于所述控制阀的进口、所述辅助腔的出口之间的管路上，形成开环回路。
优选地，还包括用于降低工作油温度的冷却装置，所述冷却装置连接于所述控制阀的进口、所述辅助腔的出口之间的管路上。
优选地，所述冷却装置包括冷却器、风扇；所述冷却器为弯曲的管状结构，所述风扇对应于所述冷却器设置，以向所述冷却器吹送冷风。
优选地，所述冷却装置还包括圆筒状的蒸发器、冷媒管、冷凝器；所述蒸发器套设于所述控制阀进口、所述辅助腔出口之间的管路上。
分析可知，本实用新型可实现一种复合调节式调速装置，在运转过程中，利用排油的勺管位移进行调速，同时还通过控制阀对工作腔进油量进行调节，从而实现有规律的且更稳定的控制。
附图说明
图1为本实用新型实施例的原理结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型实施例包括工作油泵1、辅助腔(或者称之为泵、涡轮及勺管调速腔)3、控制阀2、溢流阀10。
具体地，控制阀2、辅助腔3通过管路首尾连接，形成一个闭环回路。工作油泵1的出口、溢流阀4的进口依次连接于控制阀2的进口、辅助腔3的出口之间的管路上，形成开环回路。
换言之，本实施例由一个开环回路、一个闭环回路组成。其中，开环回路包括工作油泵1、溢流阀10，主要作用是在本实施例启停或工况改变时，向闭环回路供油或排油。闭环回路包括其他部件，主要用于维持本实施例的正常工作。
优选地，本实施例还包括用于降低工作油温度的冷却装置，冷却装置连接于控制阀2的进口、辅助腔3的出口之间的管路上。进一步地，冷却装置包括冷却器5、风扇6。其中，冷却器5为弯曲的管状结构，工作油从其中流过；风扇6对应于冷却器5设置，以向冷却器5吹送冷风，以降低工作油的温度。
更进一步地，冷却装置还包括圆筒状的蒸发器7、冷媒管8、冷凝器9。蒸发器7套设于控制阀2进口、辅助腔3出口之间的管路上，并位于冷却器5之后。冷媒在冷媒管8中循环，吸收蒸发器7所包围的管路上散发的热量，并在冷凝器9上把热量散发出去。
两套冷却装置不仅仅可以互为备份，而且可以形成一个梯级降温序列，详细而言，平时温度较低时，可以开启风扇6；温度稍高时，可以开启蒸发器7等；当工作油温度较高时，可以同时开启二者，快速降温。
综上，本实用新型不但可以利用勺管位置调速，而且可以通过控制阀调速，同时采用了多个冷却装置，不但调速性能得以提高，而且安全性、寿命都可以得到提高。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。