技术总结
本实用新型公开了一种电动车用4挡双离合自动变速器，包括离合器K1、K2、同步器S1、S2、输入轴及第二轴，离合器K1、K2布置在输入轴的两端，离合器K1通过一挡、三挡齿轮副传递动力至第二轴，离合器K2通过二挡、四挡齿轮副传递动力至第二轴，同步器S1、S2布置在第二轴上，同步器S1控制一挡、三挡齿轮副与第二轴接合；同步器S2控制二挡、四挡齿轮副与第二轴接合。本实用新型通过四挡位设计可以使车辆在配备较低功率的电机下获得较大的扭矩，较好的适用于对荷载较大的电动车，弥补解决现有技术速比跨度太大，对电机性能要求较高，大扭矩传递的最高速度过低的技术问题。
技术研发人员：何祥延;侯舒野;其他发明人请求不公开姓名
受保护的技术使用者：南通英拓力控汽车传动系统有限公司
文档号码：201720127612
技术研发日：2017.02.13
技术公布日：2017.10.27