一种关节轴承的球头预紧力调节装置的制作方法

本实用新型涉及机械部件测试领域，具体涉及一种关节轴承的球头预紧力调节装置。

背景技术：

在机械测试的各个领域中，关节轴承得到了非常广泛的应用。它能够承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷；也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。但是在实际机械试验应用中，作为连接件的关节轴承在使用过程中经常出现球头和壳体23间间隙过大而出现松动的情况，特别是在做高频、轴向力过零点的试验中此类现象频发，直接影响到试验的稳定性和精确性。传统的解决方法是直接更换新的关节轴承，由此产生的浪费时间严重。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种关节轴承的球头预紧力调节装置，实现球头预紧力的调节和重复使用，具有较好的稳定性，而且原理简单、方便安装。

本实用新型采用如下技术方案：

一种关节轴承的球头预紧力调节装置，包括球头和连接件，所述连接件上设有与所述球头相配合的球孔，所述球头设置于所述球孔内，所述连接件上还开设有与所述球孔连通的凹腔，所述凹腔内设有调节块，所述调节块与所述球头相抵触，所述调节块与所述凹腔螺纹连接，通过转动调节块可消除球头和球孔之间的间隙，改变扭紧扭矩的大小可调整球头的预紧力。

优选的，所述调节块上设有与所述球头相配合的弧面，所述弧面与所述球头相抵触，调节块上的弧面与球头的球面相适应，且表面光滑，减少摩擦阻力。

优选的，所述调节块包括顶丝和顶块，所述顶块的一侧设有所述弧面并与所述球头相抵触，所述顶块的另一侧与所述顶丝相抵触，所述顶丝与所述凹腔螺纹连接，旋紧顶丝施加扭矩使顶块压紧球头，可根据试验的需要改变顶丝的拧紧力矩来调节球头的预紧力。

优选的，所述顶块的直径小于所述顶丝的直径，方便顶块移动以压紧球头。

优选的，所述连接件包括一壳体，所述壳体的一端设有所述球孔，所述壳体的另一端设有所述凹腔，所述凹腔的内壁上设有内螺纹，所述凹腔的腔体长度大于所述调节块的长度，壳体内凹腔的前端为顶丝安装孔，凹腔的后端为与其他零部件的连接部，连接部的尺寸可根据实际需要进行调整。

优选的，所述顶丝为内六角顶丝，方便旋紧位于凹腔内的顶丝。

优选的，所述球头上设有工装连接杆，所述工装连接杆上设有外螺纹，测试的工装通过工装连接杆与球头连接。

优选的，所述工装连接杆沿所述球头的轴向固定设置于所述球头上，方便调节角度。

优选的，所述工装连接杆上还设有能够与所述壳体连接的限位部，限位球头的转动角度。

优选的，所述壳体位于所述凹腔处的外壁上还设有环形凹槽，拿取方便，便于本实用新型的安装。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型结构简单、安装方便、试验可靠安全；

(2)本实用新型通过螺纹顶丝结构解决了关节轴承球头容易松动的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸示意图；

图3为图1的剖视示意图；

图4为本实用新型壳体的剖视示意图。

图中标记为：1、球头；11、工装连接杆；111、限位部；2、连接件；21、球孔；22、凹腔；23、壳体；231、环形凹槽；3、调节块；31、顶丝；32、顶块。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

实施例

如图1至4所示，为本实施例的一种关节轴承的球头预紧力调节装置，包括球头1和连接件2，连接件2上设有与球头1相配合的球孔21，球头1设置于球孔21内，连接件2上还开设有与球孔21连通的凹腔22，凹腔22内设有调节块3，调节块3与球头1相抵触，调节块3与凹腔22螺纹连接。

调节块3上设有与球头1相配合的弧面，弧面与球头1相抵触。

调节块3包括顶丝31和顶块32，顶块32的一侧设有弧面并与球头1相抵触，顶块32的另一侧与顶丝31相抵触，顶丝31与凹腔22螺纹连接；顶块32的直径小于顶丝31的直径。

连接件2包括一壳体23，壳体23的一端设有球孔21，壳体23的另一端设有凹腔22，凹腔22的内壁上设有内螺纹，凹腔22的腔体长度大于调节块3的长度；顶丝31为内六角顶丝。

球头1上设有工装连接杆11，工装连接杆11上设有外螺纹；工装连接杆11沿球头1的轴向固定设置于球头1上；工装连接杆11上还设有能够与壳体23连接的限位部111。

壳体23位于凹腔22处的外壁上还设有环形凹槽231。

本实施例的工作方式：

通过顶紧内六角顶丝31可消除球头1和球孔21之间的间隙，改变扭紧扭矩的大小可调整球头的预紧力。

使用时先将工装连接杆11与工装相连，按照试验的要求调整球头1与壳体23的角度，旋紧内六角顶丝31施加扭矩使顶块32压紧球头1，可根据试验的需要改变内六角顶丝31的拧紧力矩来调节球头的预紧力，最后将壳体23后端的凹腔22与工装相连；在试验的过程中，若发现球头1处间隙增大，台架的稳定性变差，可断开壳体23后端凹腔22处的连接，重新拧紧内六角顶丝31到要求的扭矩值，恢复凹腔22处的连接后继续试验。

本实用新型减少了更换整个关节轴承的工作量，节约了试验的成本，球头预紧力调节装置可重复循环使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。