一种机车用波纹金属软管的焊接结构的制作方法

本实用新型涉及一种机车用波纹金属软管的焊接结构。

背景技术：

波纹金属软管是现代工业管路中一种高品质的柔性管道，具有良好的柔软性、抗疲劳性及承压高、耐温性好、耐腐蚀、密封性强等诸多特性，比橡胶软管及塑料软管的寿命高。机车的冷却系统配装在机车的机械间内，冷却系统本身带有水泵，水泵工作时产生的振动与机车运行的振动形成共振，波纹金属软管在共振的作用下导致其焊接处会由于疲劳产生裂纹而出现泄漏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种机车用波纹金属软管的焊接结构，以改善波纹金属软管的焊缝受力状况，提高焊缝强度，延长波纹金属软管的使用寿命。产品经装车运行考核，采用这种焊接结构的波纹金属软管故障率大幅度降低，使用寿命得到延长。

本发明的技术方案是：

一种机车用波纹金属软管的焊接结构，包括硬管、焊接法兰、护套、波纹金属软管、网套，其特征在于：所述的波纹金属软管的两端各增设一段相同的圆柱段；

所述的两端的焊接法兰的端面均设有一条环形槽，两端的焊接法兰的内孔均设有一条半圆槽，波纹金属软管两端的圆柱段旋压后紧贴在焊接法兰的半圆槽内。

所述的波纹金属软管与焊接法兰的焊接方式为搭接焊缝。

先在车床上用滚刀将波纹金属软管的圆柱段压入焊接法兰的半圆槽内，旋压完成后将波纹金属软管与焊接法兰焊接，第二步与硬管焊接，第三步与网套、护套焊接成形。

本实用新型的优点是：1、焊接法兰端面有一条环形槽，可以有效防止焊接变形；2、三条焊缝位置不在同一处，避免零件焊接时因为三次加热而降低其机械性能；3、波纹金属软管与焊接法兰的焊接方式由对接焊缝改为搭接焊缝，有效提高焊缝强度；4、焊接法兰内孔有一条半圆槽，波纹金属软管的圆柱段旋压后紧贴在焊接法兰的半圆槽内，波纹金属软管在运行过程中振动所产生的拉力基本被旋压在半圆槽内的圆柱段有效地吸收，避免了焊缝受力。

首先在车床上用滚刀将波纹金属软管的圆柱段压入焊接法兰的半圆槽内，旋压完成后将波纹金属软管与焊接法兰沿圆周焊接，焊缝处于波纹管内圆。

第二步与硬管沿圆周焊接，该条焊缝为焊接法兰与硬管焊接，处于波纹金属软管外圆，焊缝被网套与护套覆盖。

第三步与网套沿圆周焊接成形，该条焊缝为网套、护套与硬管焊接，焊缝处于波纹管外圆。

本实用新型结构简单，加工容易，只需在焊接法兰的端面加工一条槽，内孔加工一条半圆槽；波纹金属软管与焊接法兰的旋压工艺也可以在普通车床上进行，只需制作一把滚压刀具将工件夹持在主轴孔内便可完成。本发明能有效地改善波纹金属软管的焊缝受力状况，提高焊缝强度，延长波纹金属软管的使用寿命。

附图说明

图1为波纹金属软管示意图。

图2为焊接结构示意图

图3为焊接结构细节图。

图4为焊缝位置示意图。

其中1-硬管、2-焊接法兰、3-护套、4-波纹金属软管、5-网套、6-圆柱段、7-环形槽、8-半圆槽、701-第一焊缝、702-第二焊缝、703-第三焊缝。

具体实施方式

参看附图1-3，一种机车用波纹金属软管的焊接结构，包括硬管1、焊接法兰2、护套3、波纹金属软管4、网套5，波纹金属软管4的两端各增设一段相同的圆柱段6；

两端的焊接法兰2的端面均设有一条环形槽7，两端的焊接法兰2的内孔均设有一条半圆槽8，波纹金属软管4两端的圆柱段6旋压后紧贴在焊接法兰2的半圆槽内8。

波纹金属软管4与焊接法兰2的焊接方式为搭接焊缝。

首先在车床上用滚刀将波纹金属软管4的圆柱段6压入焊接法兰2的半圆槽8内，旋压完成后将波纹金属软管4与焊接法兰2焊接，形成焊脚高度为1.5mm的“I”形焊缝703，该焊缝703长度为104mm，沿圆周焊接，焊缝处于波纹管内圆。

第二步与硬管1焊接，该焊脚厚度为2mm的角焊缝701，焊缝701的长度为125mm，沿圆周焊接，该条焊缝为焊接法兰2与硬管1焊接，处于波纹金属软管4外圆，焊缝701被网套5与护套3覆盖。

第三步与网套5焊接成形，即该焊脚长度为1.5mm的角焊缝702，焊缝702的长度为131mm，沿圆周焊接 ，该条焊缝702为网套5、护套3与硬管1焊接，焊缝702处于波纹管外圆。