带有水电槽的码头浮桥的制作方法

本实用新型属于浮桥技术领域，特指一种带有水电槽的码头浮桥。

背景技术：

伴随着我国经济的快速发展，越来越多的人开始喜欢驾驶游艇出游。为了方便游艇的停靠及人们上下游艇，一般需要设置游艇码头浮桥。

为了方便供电、供水，在浮桥上会通过由水管、电线等。如在浮桥上设置充电桩、灭火桩、洗手台等。目前的布线方式是将水管、电线等固定在浮桥的底平面上，用以保证桥面的干净、整洁，以及减少人员与水管、电线的直接接触。

但是，目前浮桥底面上的水管、电线是随意拉设的，非常不安全。

技术实现要素：

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种带有水电槽的码头浮桥，本实用新型所要解决的技术问题是：如何将电线、通讯线、水管进行有序排布，提高安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

带有水电槽的码头浮桥，包括有水电槽，所述水电槽包括有底板，底板呈长条状，在底板的左右两侧分别设置有侧挡板，在两侧挡板之间的底板上设置有一块以上的分隔板，所述分隔板沿底板的长度方向设置，分隔板将两侧挡板与底板形成的腔分隔成两个以上独立的腔。

在上述的带有水电槽的码头浮桥中，所述分隔板设置有两块，分隔板将两侧挡板与底板形成的腔分隔成三个独立的腔。

在上述的带有水电槽的码头浮桥中，所述底板上设置有用于与浮桥底平面连接的安装孔。

在上述的带有水电槽的码头浮桥中，所述两侧挡板呈八字形设置，两侧挡板的下端位于底板的两侧，上端之间的距离大于下端之间的而距离。

在上述的带有水电槽的码头浮桥中，所述两侧挡板与底板之间为一体成型结构或焊接连接或通过螺钉固定连接。

在上述的带有水电槽的码头浮桥中，所述分隔板的下端设置在底板上，分隔板与底板为一体成型结构或焊接或通过螺钉固定连接。

在上述的带有水电槽的码头浮桥中，所述底板、两侧挡板及分隔板的外表面设置有防锈漆层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型设置的水电槽可以将电线、水管进行分类排布，保证水管与电线，也可以保护水管、电线被海水侵蚀。

2、本实用新型结构简单、使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的水电槽的立体结构示意图。

图2是本实用新型的水电槽的主视图。

图3是本实用新型的浮桥框架连接在立桩上的示意图。

图中，1、水电槽；2、底板；3、侧挡板；4、分隔板；5、凹槽一；6、凹槽二；7、凹槽三；8、主框架；9、环状框架；10、立桩；11、上滚轮；12、下滚轮；13、安装板；14、立板；15、滚轮安装轴；16、螺母；17、螺钉；18、连接梁。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，参见图1-2对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

带有水电槽的码头浮桥，包括有水电槽1，所述水电槽1包括有底板2，底板2呈长条状，在底板2的左右两侧分别设置有侧挡板3，在两侧挡板3之间的底板1上设置有一块以上的分隔板4，所述分隔板4沿底板2的长度方向设置，分隔板4将两侧挡板3与底板2形成的腔分隔成两个以上独立的凹槽。分隔板4为立板，一般情况下，分隔板4与底板2连接处所在的直线与侧挡板3与底板2连接处所在的直线平行。由于本实用新型对精度要求不是很高，因此，在实际生产过程中，可以有偏差。分隔形成两个独立的凹槽可以用来分别放置水管或电线，可以将电线与水管分隔开，也可以将电线与电线风隔开，一方面保证了水电使用的安全，另外也方便区分电线便于布线、维修等。

具体地，所述分隔板4设置有两块，分隔板4将两侧挡板3与底板2形成的腔分隔成三个独立的凹槽，分别为凹槽一5、凹槽二6、凹槽三7。分隔板4的数量根据实际情况设置。也可以仅设置一块，也可以设置三块等。根据实际需要，可以将水管放在凹槽一5内，通讯线放在凹槽二6内，电线放在凹槽三7内。当然也可以进行互换。

为了方便安装，所述底板2上设置有用于与浮桥底平面连接的安装孔。安装时，将螺栓穿过安装孔并螺接在浮桥底平面上即可。

进一步地，所述两侧挡板3呈八字形设置，两侧挡板3的下端位于底板2的两侧，上端之间的距离大于下端之间的而距离。

生产时，所述两侧挡板3与底板2之间为一体成型结构或焊接连接或通过螺钉固定连接。本实施例采用一体成型结构，无需组装，成型快，连接牢固。

所述分隔板4的下端设置在底板2上，分隔板4与底板2为一体成型结构或焊接或通过螺钉固定连接。

另外，由于码头水汽较多，为了防止水电槽生锈，底板、两侧板及隔板可以采用不锈钢、铝材等不易生锈的材料制成，也可以底板、两侧板及隔板的外表面设置一层防锈漆以达到防锈的效果。特别是在底板、两侧板及隔板由不具防锈效果的材料制成的情况下。

本实用新型的使用：

将通过码头浮桥的水管、电线进行归类，分别装入相应的独立的凹槽内，然后将本实用新型固定在浮桥的底平面上，一般是固定在浮桥框架的底平面上。

此外，本实用新型所述的码头浮桥的外端设置有抱桩器。抱桩器包括有主框架8。在主框架8的相应部位形成有环状框架9，环状框架9用于套设在立桩10之外，在环状框架9上设置有若干组滚轮组，每组滚轮组包括有上滚轮11与下滚轮12，上滚轮11、下滚轮12的轮面与立桩10的外表面接触连接，且上滚轮11、下滚轮12分别设置在相应的环状框架9的上表面与下表面。设置上滚轮11、下滚轮12是根据两个点能确定一个面的原理，可以保证游艇码头浮桥只能沿着立桩10的外壁上下移动，避免了左右晃动。特别是在人们上下游艇的时候，浮桥不会因为外力的作用而向一边倾斜，确保人们安全地上下游艇。

具体地，所述环状框架9呈口字形，设置有四组滚轮组。当然，环状框架9也可以设置成圆形，相对来说，口字形的结构更加容易加工，因此，一般情况下，环状框架9都是采用口字形的结构。

为了确保力的平衡，每组滚轮组在相应的侧边上居中。

更具体地，所述上滚轮11、下滚轮12分别通过滚轮支架设置在环状框架9上。

所述滚轮支架包括有安装板13，在安装板13两侧设置的立板14，在两立板14之间设置有滚轮安装轴15，上滚轮11或下滚轮12设置在滚轮安装轴15上，所述安装板13固定在环状框架9的上平面或下表面。

进一步地，所述滚轮安装轴15为一螺杆，在两立板14上设置有安装孔，螺杆穿过两安装孔且尾端伸出相应的立板14之外并通过螺母16锁紧。在实际使用过程中，可能还需要增加弹性垫片。

进一步地，所述安装板13通过螺钉17固定在环状框架9的上平面或下表面。当然，也可以通过焊接固定在环状框架9的上平面或下表面上。由于焊接连接后无法拆卸，一般情况下会选用螺钉连接的方式进行固定。当然，也可以在安装板13上设置条形孔，以方便调节上滚轮11、下滚轮12与立桩10之间的位置。

本实用新型所述主框架1的相应部位通过连接梁18与环状框架9连接。当环状框架9为口字形时，在每个侧边都设置若干根平行设置的连接梁18连接主框架8与环状框架9。而连接梁18与主框架8与环状框架9之间均采用焊接连接。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。