本实用新型涉及汽车支路油路技术领域，具体为一种油路支管排气阀。
背景技术：
现在各种柴油机和液压刹车油路支管排气均采用人工手动排气，操作复杂，排气不彻底，并且在排期中又将大量的油液排掉，造成了油液浪费的同时，又会对环境造成极大地污染。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种油路支管排气阀，具备安装密封性强，有效确保油路支管排气时油路支管内部的油液不被排出的优点，解决了油路支管在排气操作时将油液排掉，造成油液的浪费以及对环境造成污染的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油路支管排气阀，包括安装座、阀体和排气嘴，所述安装座的周边设置有安装孔，所述阀体固定安装在安装座上，所述排气嘴固定安装在阀体的输出端，所述排气嘴内部设置有通气道，且通气道与阀体内部相通连接，所述安装座的中心设置有固定柱，并对应固定柱的周边设置有进油孔，所述固定柱上套装有套杆，所述套杆的末端对应阀体内部设置有密封板，所述密封板端面对应通气道设置有导向针，所述导向针的末端设置在通气道内部。
优选的，所述安装座的端面对应安装孔的端部设置有螺钉槽位，所述安装座的底部对应安装孔的内径周边设置有密封垫圈。将本装置通过安装座固定在油路支管末端排气处，密封垫圈对安装座与支管连接处密封接触，定位螺钉转过安装孔与支管固定安装，且固定螺钉的末端螺旋卡入螺钉槽位内部，避免螺钉在长时间使用后松动。
优选的，所述固定柱的周边设置有纵向槽纹，所述套杆通过纵向槽纹与固定柱啮合安装，所述固定柱的末端对应套杆设置有限位板。套杆带动密封板固定套装在固定柱上，在阀体内部进油之后，油液的位置超过密封板的位置时，对密封板产生一定的浮力，密封板随着油液的进入带动套杆在固定杆上移动，纵向槽纹确保密封板上移的平衡性，对阀体内部的油液阻挡，避免油液在排气的同时被排出。
优选的，所述密封板的周边为软胶结构设置，且密封板的周边呈齿状设置。密封板周边的软结构在套杆通过油液的浮力上移时，密封板的周边受到油液浮力的承托与阀体内壁紧密贴合，密封板周边呈齿状体使油液面位置较低时不影响油液排气操作。
优选的，所述通气道内部通过排气嘴和阀体内部设置有限位槽，所述密封板上对应限位槽设置有阀块。在密封板通过油液的浮力上移时，阀块通过限位槽对密封板上移的位置限定，并对通气道的输入端再次遮挡，以便通过阀块堵住密封板对阀体内部油液的防溢效果。
优选的，所述导向针固定安装在阀块上，所述导向针的内部直径小于通气道的内部直径。通过导向针对密封板上移的运动轨迹导向操作，有效提高对通气道内部放置油液被排出的效果，并通过阀块和密封板对导向针位于阀体内部的位置限定，避免导向针落入密封板下方的阀体内部，影响油路支管的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过安装座的固定杆在阀体内部套装密封板，油路支管内部的油液在排气操作时，油路支管内部的油液通过进油孔进入阀体内部，对油液排气操作，阀体内部进油之后，油液的位置超过密封板的位置时，对密封板产生一定的浮力，密封板随着油液的进入带动套杆在固定杆上移动，对阀体内部的油液阻挡，密封板上的导向针对密封板上移的运动轨迹导向操作，有效提高对阀体内部油液防止流出的效果。
2、本实用新型通气道内部通过排气嘴和阀体内部设置有限位槽，所述密封板上对应限位槽设置有阀块。在密封板通过油液的浮力上移时，阀块通过限位槽对密封板上移的位置限定，并对通气道的输入端再次遮挡，以便通过阀块堵住密封板对阀体内部油液的防溢效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型排气结构示意图；
图3为本实用新型A-A结构示意图。
图中：1安装座；11安装孔；12螺钉槽位；121密封垫圈；13固定杆；131进油孔；132纵向槽纹；2阀体；21套杆；211限位板；22密封板；23阀块；3排气嘴；31通气道；32限位槽；33导向针。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种油路支管排气阀，包括安装座1、阀体2和排气嘴3，所述安装座1的周边设置有安装孔11，所述安装座1的端面对应安装孔11的端部设置有螺钉槽位12，所述安装座1的底部对应安装孔12的内径周边设置有密封垫圈121。将本装置通过安装座1固定在油路支管末端排气处，密封垫圈121对安装座1与支管连接处密封接触，定位螺钉转过安装孔11与支管固定安装，且固定螺钉的末端螺旋卡入螺钉槽位12内部，避免螺钉在长时间使用后松动。所述阀体2固定安装在安装座1上，所述排气嘴3固定安装在阀体2的输出端，所述排气嘴3内部设置有通气道31，且通气道31与阀体2内部相通连接，所述安装座1的中心设置有固定柱13，并对应固定柱13的周边设置有进油孔131，所述固定柱13上套装有套杆21，所述固定柱13的周边设置有纵向槽纹132，所述套杆21通过纵向槽纹132与固定柱13啮合安装，所述固定柱13的末端对应套杆21设置有限位板211。套杆21带动密封板22固定套装在固定柱13上，在阀体2内部进油之后，油液的位置超过密封板22的位置时，对密封板22产生一定的浮力，密封板22随着油液的进入带动套杆21在固定杆13上移动，纵向槽纹132确保密封板22上移的平衡性，对阀体2内部的油液阻挡，避免油液在排气的同时被排出。所述套杆21的末端对应阀体2内部设置有密封板22，所述密封板22的周边为软胶结构设置，且密封板22的周边呈齿状设置。密封板22周边的软结构在套杆21通过油液的浮力上移时，密封板22的周边受到油液浮力的承托与阀体2内壁紧密贴合，密封板22周边呈齿状体使油液面位置较低时不影响油液排气操作。所述密封板22端面对应通气道31设置有导向针33，所述导向针33的末端设置在通气道31内部。所述通气道31内部通过排气嘴3和阀体2内部设置有限位槽32，所述密封板22上对应限位槽32设置有阀块23。在密封板22通过油液的浮力上移时，阀块23通过限位槽32对密封板22上移的位置限定，并对通气道31的输入端再次遮挡，以便通过阀块23堵住密封板22对阀体2内部油液的防溢效果。所述导向针33固定安装在阀块23上，所述导向针33的内部直径小于通气道31的内部直径。通过导向针33对密封板22上移的运动轨迹导向操作，有效提高对通气道31内部放置油液被排出的效果，并通过阀块23和密封板22对导向针33位于阀体2内部的位置限定，避免导向针33落入密封板22下方的阀体2内部，影响油路支管的使用寿命。
使用时，将本装置通过安装座1固定在油路支管末端排气处，密封垫圈121对安装座1与支管连接处密封接触，定位螺钉转过安装孔11与支管固定安装，油路支管内部的油液在排气操作时，油路支管内部的油液通过进油孔131进入阀体2内部，对油液排气操作，阀体2内部进油之后，油液的位置超过密封板22的位置时，对密封板22产生一定的浮力，密封板22随着油液的进入带动套杆21在固定杆13上移动，纵向槽纹132确保密封板22上移的平衡性，对阀体2内部的油液阻挡，阀块23通过限位槽32对密封板22上移的位置限定，并对通气道31的输入端再次遮挡，密封板22上的导向针33对密封板22上移的运动轨迹导向操作，有效提高对阀体2内部油液防止流出的效果。
综上所述：该油路支管排气阀，通过安装座1的固定杆13在阀体2内部套装密封板22，油路支管内部的油液在排气操作时，油路支管内部的油液通过进油孔131进入阀体2内部，对油液排气操作，阀体2内部进油之后，油液的位置超过密封板22的位置时，对密封板22产生一定的浮力，密封板22随着油液的进入带动套杆21在固定杆13上移动，对阀体2内部的油液阻挡，解决了油路支管在排气操作时将油液排掉，造成油液的浪费以及对环境造成污染的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。